作為在美國電動車市場上和特斯拉一樣的新貴，被譽為“特斯拉殺手”的電動汽車廠商Rivian已正式提交IPO，計劃于近期在納斯達克上市。

　　通過這次IPO，Rivian計劃募資80億美元，整體估值達到800億美元，這個估值水平已經(jīng)和日本的本田汽車公司不相上下。一旦IPO成功，Rivian也將成為美國過去十年來的第四大IPO。

美國電動皮卡市場競爭已經(jīng)白熱化

　　對于地廣人稀的美國消費者來說，皮卡的戰(zhàn)略地位不言而喻。以福特為例，F(xiàn)150系列支撐起了福特北美甚至是福特全球的業(yè)務(wù)，很難想象，沒有F系列皮卡的福特會是什么樣一個局面。通用、豐田等傳統(tǒng)車企巨頭也都受益于美國消費者對皮卡的青睞，賺得盆滿缽滿。

　　對于這些以美國為主要市場的品牌來說，推出有競爭力的皮卡車型，曾經(jīng)是公司最優(yōu)先的戰(zhàn)略選擇。以皮卡為戰(zhàn)略支柱業(yè)務(wù)的福特，甚至將最先進的可以量產(chǎn)的技術(shù)，優(yōu)于旗下豪華品牌林肯，而在F系列皮卡上率先應(yīng)用。

　　這一切也隨著特斯拉的強勢崛起而發(fā)生了轉(zhuǎn)變。如今，美國乃至全球消費者對于電動車的接受程度越來越高，讓企業(yè)造車的門檻不斷降低。

　　由于沒有了內(nèi)燃機技術(shù)的制約，像特斯拉、Rivian等新貴，都開始研發(fā)并向市場推出純電動皮卡等產(chǎn)品，希望復(fù)制特斯拉在乘用車領(lǐng)域的成功，來顛覆福特、通用、豐田把持的利潤豐厚的皮卡市場。其中，特斯拉Cybertruck憑借科幻未來的造型更是吸引了不少人的目光。

Rivian能否掀翻特斯拉？

　　被美國資本市場視為特斯拉最大的競爭對手，這兩年，Rivian可謂是含著金鑰匙長大。這背后除了專門的投資機構(gòu)外，亞馬遜和福特?zé)o疑最為亮眼。

　　亞馬遜不僅參與了Rivian的多輪投資，更是在其IPO之前釋出了10萬輛的訂單，即亞馬遜在未來10年訂購不少于10萬臺Rivian的電動車，明年年底也將交付首批1萬臺車輛。有了亞馬遜的大力支持，讓Rivian在IPO時也更加有底氣。

　　作為美國乃至全球皮卡市場的老大，福特在自身資金捉襟見肘的情況下，之前也曾參與Rivian的融資。特斯拉對福特的威脅不言而喻，捍衛(wèi)自己在皮卡領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，是福特不能輸也輸不起的一場戰(zhàn)爭。

　　雖然F150的電動版F150 Lightning幫助福特彌補了純電動皮卡的空白，但從福特的角度來說，選擇投資一家新興皮卡企業(yè)，除了在財務(wù)層面幫助自己賺取可觀的收益外，未來能夠發(fā)生更多的化學(xué)反應(yīng)也是福特所期待的。

　　具體來看，Rivian R1T在投放時間上早于福特的F150 Lightning，其車身長寬高分別為 5475/ 2015/ 1815mm，軸距為3450mm。

　　值得一提的是，Rivian R1T的每個車輪都由一個獨立的200馬力電機來驅(qū)動，因此，整車的綜合最大功率為800馬力，峰值扭矩更是達到了驚人的14000牛·米。在強大的動力驅(qū)動下，使得RIVIAN R1T能在3秒內(nèi)完成0-96公里/小時的加速。

　　Rivian R1T在數(shù)據(jù)上完全不輸給特斯拉Cybertruck皮卡，未來能否在美國皮卡市場上創(chuàng)造新的奇跡，也一直被各方津津樂道。

電動皮卡在中國市場前景如何？

　　在中國市場，電動皮卡還是一片藍海。一方面，中國的皮卡限行政策并沒有完全放開，也就是說對于綠牌更加渴求的一、二線城市并沒有完全放開對皮卡的限制，因此電動皮卡沒有辦法發(fā)揮出自己的優(yōu)勢。

　　另外一方面，國內(nèi)皮卡優(yōu)勢企業(yè)在電動車方面的能力并不十分突出。無論是長城、江鈴，還是江淮、上汽大通等，都不是電動車領(lǐng)域的頭部玩家。

　　未來如果國內(nèi)各大城市徹底放開皮卡限制，尤其是包括北京、上海等一線城市能夠讓皮卡沒有任何障礙地進入到市區(qū)，彼時的那張綠牌才能夠推動皮卡企業(yè)加速研發(fā)純電動皮卡。

　　畢竟在不限購的三四線城市，純電動皮卡除了售價較高，同時需要面臨著充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，且動輒就要跑長途的工況，皮卡并不是一個最合適的產(chǎn)品。所以說，對Rivian來說，在國內(nèi)投放純電動SUV更為實際。

　　然而，進軍中國電動車市場，不僅需要有競爭力的產(chǎn)品輸入到中國市場，同時，Rivian也需要像特斯拉一樣在中國建設(shè)工廠以及相關(guān)的研發(fā)中心，以此來更好地推動產(chǎn)品的本土化落地。

　　能否和彼時的特斯拉一樣得到中國地方政府的競相爭搶，給出優(yōu)渥的條件吸引其落地，也將成為決定Rivian將來能否成功的關(guān)鍵因素之一。不過，Rivian在國內(nèi)的品牌號召力相比特斯拉來說低了不少，所以Rivian能在多大程度上復(fù)制特斯拉在國內(nèi)的成功，目前還不得而知。

　　在11月5日拉開帷幕的上海進博會上，通用將旗下的悍馬純電動皮卡帶來進行展覽，并成為展會現(xiàn)場的明星之一。這會不會意味著通用汽車會將這款純電動皮卡引入到國內(nèi)市場？如果這款車能在國內(nèi)市場掀起一股新的浪潮，那么Rivian也極有可能正式入華，皮卡市場競爭也將愈發(fā)激烈。

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