當前位置：首頁 > 廠商資訊 > 正文

卡友知道運輸途中這些場景輔助制動慎用或禁用

2021-11-09 10:04:06

　　近年來，越來越多的卡友開始了解和認同以輔助制動裝置對于安全駕駛的幫助。但還是有不少的卡友對輔助制動裝置仍存在著一些"使用誤區(qū)"。比如經(jīng)常有卡友會詢問："在冰雪路面上，輔助制動能否使用？"答案很簡單：在冰雪路面等極端道路場景下，輔助制動一定慎用或禁用！

輔助制動裝置有哪些

　　首先先要明確一個概念，輔助制動是什么？有哪些方式技術(shù)？常說的ABS、ESP、EBD、ABS+EBD等系統(tǒng)嚴格意義上來說算不上輔助制動裝置，這些功能作用于主動剎車的輔助系統(tǒng)，將它們稱之為電子輔助系統(tǒng)（駕駛輔助系統(tǒng)）。

　　那什么又是輔助制動裝置呢？簡單來說，不同于傳統(tǒng)意義上的制動手段（剎車），輔助制動就是輔助汽車減速的裝置。目前常見的輔助制動裝置主要有排氣制動、發(fā)動機制動、緩速器制動（電渦流、液力緩速器）三種。

卡友知道運輸途中這些場景輔助制動慎用或禁用

冰雪路面條件下慎用或禁用

　　排氣制動：一般情況下，排氣制動蝶閥安裝于發(fā)動機排氣歧管之上，通過關閉發(fā)動機排氣通道的辦法，使發(fā)動機活塞在排氣行程時，受氣體的反向壓力，減緩發(fā)動機的運轉(zhuǎn)速度而產(chǎn)生制動作用，從而達到控制車速的目的。

　　如果在冰雪路面場景下，假如你駕駛的是單車頭，可以根據(jù)車輛的狀態(tài)適當?shù)纳饔门艢庵苿邮侄危侨绻擒囶^+掛車的情況下，使用排氣制動會導致車頭減速，非常容易造成掛車推頭的現(xiàn)象。在冰雪路面場景下，車頭+掛車一定要避免使用排氣制動。

　　發(fā)動機制動：抬起油門踏板，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。

緩速器制動

　　緩速器制動根據(jù)種類可分為電渦流緩速器和液力緩速器，根據(jù)介質(zhì)可分為油介質(zhì)緩速器和水介質(zhì)緩速器，根據(jù)安裝方式可分為串聯(lián)緩速器、并聯(lián)緩速器、獨立緩速器等，在這里不再展開贅述。

　　電渦流緩速器裝置安裝在汽車驅(qū)動橋與變速箱之間，通過電磁感應原理實現(xiàn)無接觸制動。

　　液力緩速器簡單來說就是通過油介質(zhì)或者水介質(zhì)在液力緩速器定子與轉(zhuǎn)子之間的相互作用產(chǎn)生的力矩來實現(xiàn)無磨損持續(xù)制動，從而達到降低車速的作用。

　　因為液力緩速器的制動力矩高于發(fā)動機缸內(nèi)制動以及排氣制動。在極端惡劣的天氣下，是不能突然進入全開狀態(tài)的，突然的過度降速容易引發(fā)車輛側(cè)翻或推頭等現(xiàn)象，雖然目前車輛會聯(lián)動ABS或AEB系統(tǒng)，檢測到車輛打滑現(xiàn)象，行車電腦會予以解除液力緩速器工作指令，但是以備萬一，在濕滑路面還是要慎用液力緩速器，在冰雪路面尤其是暗冰路面，同樣也是禁止使用緩速器裝置的。

　　發(fā)動機對于車輛的重要性不言而喻，嚴重磨損將導致發(fā)動機壽命變短。所以，卡友們千萬要通過正確的方式降低發(fā)動機的磨損。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點擊關鍵字閱讀相關文章：文章來源：歐曼超級重卡

零部件緩速器制動輔助制動

閱讀