“第三方即時配送平臺第一股”即將誕生！近日，順豐同城赴港IPO獲中國證監(jiān)會批復，標志著其上市進入“撞線”階段，將成為順豐控股、順豐房托和嘉里物流之后，順豐體系內的第四家上市公司。

　　從低調問世，到獨立運營，再到?jīng)_擊上市，順豐同城短時間內在群雄環(huán)伺中實現(xiàn)成功突圍，不僅補齊了順豐集團的戰(zhàn)略短板，也為行業(yè)提升了獨立第三方的特殊意義，更為全社會創(chuàng)造了與眾不同的價值。

　　上市前夕的10月19日，順豐同城CEO孫海金出席中國同城即時物流行業(yè)峰會，闡述了對即時物流行業(yè)的思考，也講述了順豐同城作為后來者是如何在短時間內成功突圍的。

六年“三級跳” 補齊順豐戰(zhàn)略短板

　　時針回撥到2016年，隨著消費需求的不斷升級和本地生活的逐漸普及，同城即時物流被逐漸推到了時代的風口。彼時，正在不斷完善自身生態(tài)圈的順豐敏銳捕捉機會，迅速布局即時物流領域。

　　“2016年至2018年，順豐同城是順豐集團的一個部門。從2016年5月開始做，順豐同城第一年營收額5000多萬元，第二年營收額3億多元，第三年就是10億多元?！表権S同城CEO孫海金在接受《快遞》雜志專訪時曾透露順豐同城在起步時“一鳴驚人”。

　　2019年3月，順豐同城正式獨立公司化運作，由內部孵化部門轉為獨立公司運營，并在當年10月24日發(fā)布獨立品牌“順豐同城急送”。2021年5月，順豐同城正式開啟赴港上市進程，在六年時間內實現(xiàn)了從低調問世、到獨立運營、再到?jīng)_擊上市的“三連跳”。

　　從另一個角度看，在順豐培育的新業(yè)務中，同城業(yè)務并非體量最大的板塊，卻率先分拆上市，足見其對順豐集團整體戰(zhàn)略的重要性。伴隨“萬物到家”時代的來臨、消費模式的改變以及疫情對生活形態(tài)的變革，都需要作為綜合物流服務商的順豐在即時配送領域有更多的施展空間，構建業(yè)態(tài)互通的新生態(tài)。

　　“即時配送行業(yè)與傳統(tǒng)快遞和物流有三個顯著不同的特點，分別是商業(yè)模式、用戶習慣和行業(yè)前景。”孫海金在中國同城即時物流行業(yè)峰會上分享了對即時時配送和快遞物流的最新看法。

　　在商業(yè)模式上，孫海金認為，即時物流的商業(yè)模式是符合人性的，它滿足的是人們救急或者享受的需求。順豐能做到隔日達，同城快遞也能做到當日達。但在有些時候，人們是需要救急的。例如，忘記帶東西或者急需給人送東西的時候，就會想要更快的物流服務，只有即時配送能夠滿足；同樣，人們也需要享受，都希望更快地吃到自己訂的餐、咖啡、奶茶，更快拿到自己買的手機來用，這些都是享受的需求，也只有即時配送能滿足。

　　“既然人們需要救急和享受，也就愿意為救急和享受付費，這是即時配送與快遞的用戶習慣差別?！睂O海金表示，人們想從電商平臺購買相對便宜的商品，快遞也必須便宜，典型特征就是“包郵”。但即時配送不一樣，人們愿意為救急和享受這種額外需求心甘情愿的付費。

　　即時配送的未來前景是充滿著無限的可能和想象空間的。孫海金認為，未來的即時配送前景十分廣闊，至少包含本地餐飲、同城零售、近場電商、近場服務四個場景。本地餐飲主要包括餐食和飲品，提供一日三餐及夜宵等的即時配送的服務；同城零售主要包括商超、生鮮等日常經(jīng)常性購買的生活食品用品；近場電商主要包括鞋服箱包、美妝、數(shù)碼3C等滲透率較高的品類；近場服務則以企業(yè)和消費者為中心，提供滿足周邊一定范圍內的工作生活相關需求的服務，比如幫買、幫辦等幫忙服務以及各種跑腿服務等。

　　對于順豐的整體戰(zhàn)略而言，順豐同城更是舉足輕重。順豐同城協(xié)同順豐速運，具備了根據(jù)用戶特定場景需求定制各種非標準化產(chǎn)品的能力。例如，之前與某基因科技企業(yè)的合作，順豐負責將全國各地的血樣送到深圳總部。

　　為了滿足血樣運輸對配送服務安全、快速且及時的要求，順豐同城急送開創(chuàng)了廣域同城配送服務；依靠專業(yè)、靈活的即時配送運力，支撐兩端的取送，中間通過高鐵項目組來跨城急送，實現(xiàn)了7*24小時的定制配送服務，并實現(xiàn)了廣深、京滬間跨城當日達。同樣“順豐同城+中鐵順豐”的模式也可以復制到“順豐同城+順豐航空”、“順豐同城+順豐冷運”、“順豐同城+順豐供應鏈”等各種場景上，未來充滿想象空間。

　　當前，傳統(tǒng)“雙11”快遞旺季即將來臨，為了提升服務效率和服務質量，越來越多的快遞公司正在將高峰時期以及優(yōu)質客戶的快遞末端配送交由即時配送服務商進行承接。在與順豐速運的協(xié)作上，除了末端配送，順豐同城在順豐速運標準快遞流程的收、集、轉、運、散、派的各個環(huán)節(jié)中均有參與，而也是順豐同城對比其他即時配送平臺的多元優(yōu)勢。

堅持獨立第三方 創(chuàng)造更多服務價值

　　從公開信息來看，2020年順豐同城實現(xiàn)營業(yè)收入48.4億元，自2017年以來的復合增長率達130%。截至2021年5月31日，其業(yè)務已覆蓋全國超過1000個城市，惠及53萬B端商家及1.26億C端用戶。從單量上看，順豐同城已是中國規(guī)模最大的第三方時配送服務平臺，市場份額達11%。

　　“做這行最大的成就不僅在于公司市值和市場地位，更在于讓百千萬個普通人在從事這個行業(yè)時收獲了價值?！痹谘葜v中，“價值”是孫海金提及最多的關鍵詞之一。

　　順豐同城的價值在哪里？是“第三方”。

　　孫海金認為，“第三方”是順豐同城的核心競爭力和價值之所在，“第三方能將服務定義權交還給客戶，能讓定價回歸服務本質，以成就客戶為經(jīng)營目標”，比起其他平臺的即時配送服務，有著更廣泛的價值。

　　具體來看，第三方能將服務定義權交還給客戶。對商家來說，商流平臺自建的標準化物流滿足的是最大公約數(shù)的拉通需求，但對于希望打造品牌差異化的客戶，標準化服務無法滿足他們的差異化需求。品牌商家在商品本身以外，還希望擁有服務的定義權，從而從整體上提升品牌價值。

　　品牌商家不只對自己的商品有更高的要求，對配套的服務也會有更高的要求?！暗谌脚渌推脚_是以客戶為中心的服務標準，我們可以為客戶進行定制化?？蛻粝胍裁礃拥臅r效、接起率，騎手穿什么樣的工服，用什么樣的餐箱，都可以定制。所以第三方能真正將服務定義權交還給客戶?！睂O海金說。

　　同時，第三方能讓定價回歸服務本職?！凹磿r配送本質上是服務行業(yè)，服務行業(yè)應該以服務本身進行定價，而不應該是以整體訂單的百分比扣點進行定價?！睂O海金舉例說，當一份20元的快餐，和一份200元的小龍蝦，同樣都是配送，提供的服務是一樣的，那收費也應該是一樣的。此外，順豐同城還堅持以第三方成就客戶為經(jīng)營目標?！暗谌接肋h是處在服務者的位置，我們最害怕的不是商家抱團，而是商家對我們的服務失望?！?

　　正是因為堅持了獨立第三方的地位，順豐同城在B2C和C2C賽道的領先優(yōu)勢愈發(fā)明顯。在B2C賽道，目前，國內頭部的品牌商家，都將順豐同城急送視為除美團、餓了么之外的配送服務商第一選擇。而對于很多未自建運力或者運力不夠充裕的商流平臺，也愿意將配送服務交由第三方的順豐同城進行承接，或者將順豐同城作為高峰時期的運力補充。

　　在C2C賽道，過往人們需要同城遞送個人物品只能通過快遞，既費時又浪費了不必要的包裝和中轉環(huán)節(jié)。隨著消費的不斷升級，個人物品即時配送的需求也變得越來越旺盛。順豐同城的母公司順豐速運集團通過幾十年的積累，已經(jīng)擁有國內客單價最高，也是數(shù)量最多的優(yōu)質客戶，這些近千萬的企業(yè)用戶和四五億的普通用戶，都是順豐同城的天然流量。

　　除了提升行業(yè)發(fā)展價值，順豐同城還在不斷創(chuàng)造著社會價值，最明顯的特點就是為騎手塑造公平公正的文化，提供完善的保障服務，有自由的選擇空間和上升的發(fā)展通道，讓騎士有所依靠、有所信賴，提升騎手的社會認同。

　　據(jù)了解，在提供穩(wěn)定的生活保障方面，今年下半年順豐同城全國騎手人均收入同比增長了21%，在杭州甚至增長達68%。在提升騎手的社會認同方面，順豐通過體系化的騎手培訓和精細化的運營，幫助騎手掌握從事服務行業(yè)所需要的素質和技能，讓他們成為社會化的產(chǎn)業(yè)人。外在上，順豐同城給予騎手更好的裝備，讓騎手更專業(yè)更體面。

　　“即時平臺應該勇于承擔責任，不把問題推給外部。要盡到行業(yè)責任，承擔社會責任?！睂O海金表示，盡自己所能解決問題，不把問題推給社會是順豐同城的底線。例如，在幫騎手解決問題上，順豐同城就用了站長救急、心靈救急和經(jīng)濟救急等措施來幫騎手解決各類問題。

　　騎手有任何事都可以找站長，站長有責任和義務幫助自己管理區(qū)域內的騎手。有些問題站長不能直接解決，可以通過客服電話等向上反映。針對騎手有經(jīng)濟上的困難，或者孩子讀書或者生病急需用錢等問題。順豐同城公益計劃也有專門的公益基金，提供助學金、一對一在線輔導，兒童大病救助，家庭困難救助等關懷。

　　作為一家服務基因深厚的社會企業(yè)，提升行業(yè)價值，創(chuàng)造社會價值，滿足客戶的需要并適當超出客戶的期待，是順豐同城短短幾年就被看見的重要原因之一。服務讓生活變得更美好。而一家社會企業(yè)基于對人的尊重，從人的需求出發(fā)，服務社會，最終將創(chuàng)造出更長久的社會價值和商業(yè)價值。

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