9月18日，其母公司江蘇國信華夏信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司發(fā)布的一則通知顯示，集團(tuán)公司已與速爾快遞達(dá)成合作，并要求下屬公司為履行合作協(xié)議相關(guān)條款做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　不過億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，此通知落款并沒有加蓋公章，也有知情人士表示，雙方只是在快遞牌照方面的合作。哪吒工作人員表示，此通知為內(nèi)部消息，一切以官宣為主。這距離業(yè)內(nèi)流傳的9月30日起網(wǎng)僅剩幾天時(shí)間。

新兵與老兵合作共贏

　　如果一切屬實(shí)，快遞老兵速爾在破產(chǎn)重組后，由偏安廣東一隅或?qū)⒂瓉砣珖俣绕鹁W(wǎng)的新故事。今年5月18日，速爾快遞通過其官方微信公眾號(hào)發(fā)布了破產(chǎn)重組的消息。速爾快遞官方稱，進(jìn)入破產(chǎn)程序，將有助于速爾快遞擺脫歷史負(fù)擔(dān)，在破產(chǎn)法律制度的保障下，實(shí)現(xiàn)速爾快遞的重生。

　　哪吒真正與速爾合作，無疑是一個(gè)雙贏的結(jié)局。哪吒速運(yùn)借助速爾快遞的許可牌照與業(yè)內(nèi)資源，無論在資質(zhì)上還是流量上都可以得到幫助，加盟商糾結(jié)的起網(wǎng)問題迎刃而解。而對(duì)于命運(yùn)多舛的速爾來說，這家快遞老牌企業(yè)，也將迎來再一次的重生。

　　2020年初，在全一快遞停擺以及母公司友和道通旗下航空業(yè)務(wù)重組未果的雙重影響下，速爾網(wǎng)絡(luò)被迫戰(zhàn)略收縮至華南一隅。億豹網(wǎng)了解到，速爾快遞廣東省區(qū)耕耘多年，本身就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，并反哺全國網(wǎng)絡(luò)與友和道通集團(tuán)，砍掉其他省份的業(yè)務(wù)后，速爾輕裝上陣，也更容易獲得重組對(duì)象的認(rèn)可。

　　實(shí)際上，速爾快遞成立伊始，就沒走傳統(tǒng)電商快遞小件的道路，而是專注于“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”，以中小工廠為核心客戶群體，進(jìn)行差異化經(jīng)營，以小而美的快遞網(wǎng)絡(luò)獲得市場青睞。

　　2011年友和道通集團(tuán)正式并購速爾快遞并全資持有其100%股權(quán)，其創(chuàng)始人之一饒國榮出走，并于2012年創(chuàng)建了龍邦快運(yùn)，2019年被極兔收購，并用其全國快遞牌照迅速起網(wǎng)。2016年6月6日，速爾快遞在其10周年慶典會(huì)上宣布獲得來自招商資本等機(jī)構(gòu)的投資入股，并提出在2018年沖擊資本市場，隨后進(jìn)入全國擴(kuò)張階段。

　　不過，在友和道通集團(tuán)的危機(jī)之下，2019年的速爾快遞陸續(xù)傳出資金短缺、債務(wù)纏身等不利消息，引發(fā)了員工欠薪、分撥停運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)動(dòng)蕩等一系列風(fēng)波。

流量來源還是無法保障

　　激烈的行業(yè)競爭面前，全峰、快捷、國通、天天等一批二三線快遞相繼倒下，但極兔卻在紅海中異軍突起，快遞江湖領(lǐng)域，誰都有可能殺出重圍，或者倒在血泊當(dāng)中。

　　輝煌時(shí)期，速爾快遞曾在全國擁有超過100個(gè)直營轉(zhuǎn)運(yùn)中心，數(shù)千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋國內(nèi)30多個(gè)省級(jí)行政區(qū)，2000多個(gè)縣市的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，擁有超過80000余人的專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

　　此次合作，無論是對(duì)于國資背景的新兵，還是縱橫多年的快遞老兵而言，都是各取所需。在新的細(xì)分市場，速爾快遞最缺乏的便是資本，如此次資金能夠到賬，那么速爾也將再以新面貌重歸快遞市場，全國網(wǎng)絡(luò)失地得以收復(fù)。

　　哪吒速運(yùn)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證何時(shí)到位，一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。億豹網(wǎng)獲悉，哪吒速運(yùn)從4月開始向國家郵政局提交申請(qǐng)，連續(xù)多次被拒。

　　9月10日，哪吒速運(yùn)對(duì)此解釋表示，因公司內(nèi)部個(gè)別管理人員欺上瞞下，內(nèi)外勾結(jié)，惡意泄露公司信息，扭曲事實(shí)，客觀上阻撓起網(wǎng)進(jìn)度，公司正在通過中國國信信息總公司協(xié)調(diào)快遞經(jīng)營許可證的辦理。此外，公司已向江蘇郵管局遞交了《關(guān)于快遞經(jīng)營許可證辦理的緊急報(bào)告》。

　　此前，哪吒闡述了打造以“快遞、快運(yùn)、社區(qū)配”為一體的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈體系。從田間地頭的“最初一公里”，將“三品一標(biāo)”、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、振鄉(xiāng)興農(nóng)產(chǎn)品送到“最后一公里”——社區(qū)居民的手中，以國企擔(dān)當(dāng)服務(wù)社區(qū)居民日常生活，響應(yīng)國家15分鐘便民生活圈建設(shè)。

　　如果雙方談判順利，按此愿景，速爾快遞的業(yè)內(nèi)資源與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)驗(yàn)，將有助于哪吒夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。但在物流企業(yè)高度依賴電商平臺(tái)的當(dāng)下，想要撐起全國網(wǎng)絡(luò)，哪吒的流量來源問題，還是沒有根本解決。

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