四通八達(dá)的公路上，川流不息的車(chē)流中，少不了運(yùn)輸人的身影。無(wú)冬歷夏的高強(qiáng)度工作和不規(guī)律的作息讓很多運(yùn)輸人身患多種慢性職業(yè)病。即便這樣，為什么還會(huì)有這么多人選擇這份工作？

　　來(lái)自農(nóng)村的紀(jì)學(xué)虎坦言，向往自由的他，首選的職業(yè)莫過(guò)于運(yùn)輸人，雖然辛苦，但是收入還算可觀，他和舅舅、姨夫還有幾個(gè)侄子組成了一個(gè)龐大的家族運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，在運(yùn)輸?shù)缆飞辖Y(jié)伴而行。

設(shè)身處地理解客戶

　　由于運(yùn)載線路并不固定，紀(jì)學(xué)虎的運(yùn)輸線路主要視行情而定，他最近負(fù)責(zé)往返于山東到寧夏這段路程，運(yùn)輸番茄到山東，再裝載滿車(chē)桃子返回，雖然綠通有減免高速費(fèi)的政策，但是近年來(lái)的運(yùn)費(fèi)明顯不如往年。

　　紀(jì)學(xué)虎對(duì)運(yùn)輸人小編表示，目前行業(yè)存在著諸多弊端，例如行業(yè)規(guī)定有兩天壓車(chē)的時(shí)間，一旦貨主行情不好，貨物賣(mài)不掉，就容易遭遇克扣運(yùn)費(fèi)，甚至不給駕駛員補(bǔ)償壓車(chē)的損失。

　　針對(duì)這種情況，紀(jì)學(xué)虎依然保持著良好的心態(tài)，秉承著和氣生財(cái)之道。他認(rèn)為友好的溝通和相互理解可以讓問(wèn)題迎刃而解，“貨主也賠錢(qián)，不怕他出價(jià)低，相互理解靈活處理，這樣既維護(hù)了老客戶，又保持了和氣?！?

　　許多駕駛員經(jīng)常會(huì)遇到跑空車(chē)的情況，紀(jì)學(xué)虎的絕招是要學(xué)會(huì)找貨，發(fā)展新客戶，“無(wú)論做哪行人脈很重要，不計(jì)較得失，關(guān)系搞不好，很容易把活兒跑丟了 ?！?

　　紀(jì)憑借著多年在運(yùn)輸行業(yè)中積累下來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)讓他有了一些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，“今年行情差，貨源少運(yùn)費(fèi)低，所幸在這行維護(hù)了不少老客戶，保證了固定客源。”

審時(shí)度勢(shì)更換解放J6F

　　入行的這些年里，紀(jì)學(xué)虎不斷審視和提升業(yè)務(wù)能力。2013年，他正式入行，后來(lái)駕駛過(guò)半掛車(chē)將近三年，也曾更換過(guò)高欄車(chē)跑運(yùn)輸，但是收益始終不高，經(jīng)過(guò)不斷嘗試后，他認(rèn)定了4米2冷藏車(chē)。

　　他介紹道：“冷藏比前面兩臺(tái)車(chē)賺錢(qián)，半掛跑高速收入少，國(guó)道上車(chē)多，車(chē)大風(fēng)險(xiǎn)也大，高欄遮蓋和拆卸冷藏布十分不方便，影響效率，于是自己和親戚朋友相繼都更換了冷藏?！?

一汽解放輕卡 解放J6F-39 150馬力 4×2 5.21米排半倉(cāng)柵式載貨車(chē)（CA5086CCYP40K2L3E5A84-1） 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　如今，紀(jì)學(xué)虎駕駛的車(chē)輛是解放J6F，他還給自己的愛(ài)車(chē)加裝了高級(jí)制冷設(shè)備，“我選擇的是大柴發(fā)動(dòng)機(jī)、萬(wàn)里揚(yáng)變速箱、松川冷柜、美國(guó)開(kāi)利制冷機(jī)，這樣的配置雖然成本高，但是能夠保障運(yùn)輸過(guò)程中的貨物安全，貨主也非常放心?！?

　　相比其他品牌，解放輕卡要更省油，這也是紀(jì)學(xué)虎通過(guò)多年駕駛不同品牌車(chē)輛比較得到的判斷。根據(jù)他的使用效果來(lái)看，解放輕卡J6F每公里能夠比其他駕駛員節(jié)約0.1元的油費(fèi)，按照每年行駛15萬(wàn)公里計(jì)算，一年下來(lái)可以省下一萬(wàn)多元。

　　除了車(chē)輛的高可靠性以外，他更看中車(chē)輛的售后服務(wù)。解放的服務(wù)讓紀(jì)學(xué)虎感到很踏實(shí)：“解放的救援很及時(shí)，車(chē)壞在半路上，廠家會(huì)派人直接到現(xiàn)場(chǎng)或者服務(wù)站幫駕駛員修理，能迅速解決問(wèn)題，這絕對(duì)是一個(gè)品牌提高銷(xiāo)量高的重要一環(huán)?！?

安全駕駛始終放在首位

　　他最遠(yuǎn)曾經(jīng)跑過(guò)寧夏-福建漳州，也從云南麗江運(yùn)輸貨物到達(dá)過(guò)河北承德，動(dòng)輒上千公里的運(yùn)輸路上危機(jī)四伏。

　　紀(jì)學(xué)虎認(rèn)為“0事故”運(yùn)營(yíng)，首先要保持良好的駕駛心態(tài)，其次是充足的修息。

　　他把車(chē)?yán)锏母瘪{位改造成了臥鋪，提高了駕駛舒適度，平常還會(huì)在車(chē)上自己做一些飯菜，免去了風(fēng)餐露宿的煩惱。

　　云貴川大多是山路，要格外小心，紀(jì)學(xué)虎的經(jīng)驗(yàn)是：“路況好的情況下保持時(shí)速70公里，載重高就慢行駛，絕對(duì)不能開(kāi)快車(chē)。幾十公里上坡，幾十公里下坡，頻繁的山路彎道，這種情況下要減少踩剎車(chē)，頻繁踩剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱，影響制動(dòng)效果，車(chē)就容易失靈?！?

　　此外，紀(jì)學(xué)虎還頗為重視車(chē)輛保養(yǎng)，堅(jiān)持按照廠家要求，保證四萬(wàn)公里內(nèi)換一次機(jī)油，兩個(gè)月內(nèi)換一次黃油，重要配件提前保養(yǎng)，做到防患于未然。

　　雖然在駕駛和保養(yǎng)上謹(jǐn)慎有加，但是紀(jì)學(xué)虎坦言，輕卡的“大噸小標(biāo)”問(wèn)題依然是繞不開(kāi)的困擾，由于每個(gè)地方檢查標(biāo)準(zhǔn)不同，噸位上拿捏的標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)常成為運(yùn)輸人面臨的難題，他也期待著政策能夠統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓輕卡駕駛員能夠穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)。

　　不管前方的高山多么險(xiǎn)峻，紀(jì)學(xué)虎始終能夠找到一條攀登之路。在不平凡的路上發(fā)揮著不平凡的影響力。已經(jīng)步入不惑之年的紀(jì)學(xué)虎，依然向往自由，在路上瀟灑的跑運(yùn)輸，堅(jiān)守在熱愛(ài)的崗位上。

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