江淮德沃斯中卡今年1-6月累計(jì)銷量約4000輛，同比增長168%。為了給用戶和細(xì)分市場帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇，江淮德沃斯中卡于5月31日通過線上直播的形式發(fā)布了大金牛mini版、Pro版兩款中卡新車型。

　　如今，距新車上市已經(jīng)過去了一月有余，這兩款車型特點(diǎn)突出，憑借在各自用車場景的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)吸引了大量卡友的關(guān)注。然而，還有一部分卡友在這兩款中卡車型中徘徊，不知道該如何選擇。今天，我們就來聊一聊如何結(jié)合自身用車場景在大金牛mini和大金牛Pro之間選擇最適合自己的車型。

江淮 德沃斯V9 195馬力 4X2 6.2米 排半廂式載貨車(HFC5180XXYB90K1E2S) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 15.78萬 詢底價(jià)

　　首先，大金牛mini和大金牛Pro在適用場景上是有明顯區(qū)別的。大金牛mini車身小巧，軸距4.2米，貨廂長度5.5米，14噸公告。可見，大金牛mini的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是小巧的車身和強(qiáng)勁的承載能力，因此更適合藍(lán)牌輕卡升級(jí)的用戶，10噸王重載升級(jí)用戶以及綠通用戶。

　　而大金牛Pro在車身外觀上則明顯大得多，大單橋的設(shè)計(jì)配合9.4米超長貨廂對(duì)于大體積、低密度的輕拋貨物來說簡直是運(yùn)輸神器。如果您的運(yùn)輸需求很明確，長期穩(wěn)定進(jìn)行快遞等輕拋貨物運(yùn)輸，那么大金牛Pro是最佳選擇，大單橋設(shè)計(jì)能節(jié)省下一大筆高速通行費(fèi)用。

　　其次，大金牛mini和大金牛Pro雖然車身尺寸區(qū)別明顯，但在動(dòng)力方面卻相差不大。大金牛mini搭載的是安康B4.0發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力達(dá)到了170Ps，峰值扭矩600N·m。而大金牛Pro則同樣搭載國六排放的安康B4.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力195Ps，峰值扭矩730N·m。在實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)上，大金牛mini與大金牛Pro旗鼓相當(dāng)，動(dòng)力強(qiáng)勁、加速輕快，都符合各自用車場景下的動(dòng)力需求。

　　同時(shí)，安康動(dòng)力技術(shù)和輕量化技術(shù)的加入，使得大金牛mini和大金牛Pro兩款車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，都能做到省心、省錢、省時(shí)、省力。因此，如果從動(dòng)力表現(xiàn)來考慮的話，大金牛mini和大金牛Pro可謂是勢(shì)均力敵，不分伯仲，二者都是很好的選擇。

　　最后，卡車作為卡哥的第二個(gè)家，駕乘舒適性和臥鋪的舒適度是卡友在選擇一款卡車時(shí)尤其在意的重點(diǎn)。大金牛mini和大金牛Pro在這一點(diǎn)上的體驗(yàn)基本一致。兩款車的駕駛室寬度都達(dá)到了2235mm，寬敞舒適。駕駛室采用排半設(shè)計(jì)，擁有超大臥鋪，使用更舒適，工作休息兩不誤。

　　座椅方面，大金牛mini和大金牛Pro均采用了航空氣囊座椅，并采用了人體工學(xué)設(shè)計(jì)，腰部支撐到位，久坐不累。無論是長途運(yùn)輸還是短途城市運(yùn)輸，在長時(shí)間駕駛過程中也能擁有較好的乘坐舒適性。

　　總的來說，在簡單列舉了大金牛mini和大金牛Pro之間的異同點(diǎn)后，相信大部分卡友對(duì)這兩款車的各自特點(diǎn)都有了更為清晰的了解。大金牛Pro最大的優(yōu)勢(shì)是快遞和輕拋貨物運(yùn)輸，較大尺寸的貨廂可以容納更多貨物，提高單趟運(yùn)輸效率，是更優(yōu)選擇。

　　大單橋設(shè)計(jì)能節(jié)省大筆的高速過路費(fèi)，跑的越多，費(fèi)用越省。而大金牛mini的使用場景與輕卡車型類似，卻擁有比輕卡更強(qiáng)的合規(guī)承載能力。其與藍(lán)牌輕卡尺寸接近的車身在穿街走巷時(shí)也能擁有媲美輕卡一般的靈活性。大金牛mini在運(yùn)輸貨物類型和使用場景上較為多樣，是藍(lán)牌輕卡升級(jí)的用戶，10噸王重載升級(jí)用戶以及綠通用戶的更好選擇。

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