[運(yùn)輸人網(wǎng)-五菱征途]面對競爭愈演愈烈的汽車市場，不少車企都紛紛開始打起了“價格戰(zhàn)”。雖然較低的售價對于消費(fèi)者的誘惑力的確很大，但假如沒有硬實(shí)力支撐，僅靠低價吸引來的消費(fèi)者恐怕很快就會流向別家。并且這種做法也不利于整體汽車行業(yè)的發(fā)展，因此一些自主品牌在取得了性價比優(yōu)勢之后，進(jìn)一步思考起“消費(fèi)者真正想要的是什么？”并更加重視新車的外觀、實(shí)用性和人性化設(shè)計(jì)，做到“人無我有，人有我優(yōu)”，而今天要介紹的這臺五菱征途就是一個很好的例子。

　　從產(chǎn)品曝光到上市至今，五菱征途一直在改變?nèi)藗儗ζたㄜ囆偷目捶āＪ紫?，與市面上那些傳統(tǒng)皮卡車型相對老氣的外觀相比，征途有棱有角的硬朗外形和充滿時尚氣息的多款青春配色，就能給人眼前一亮的感覺。另外像是造型精致的輪圈、質(zhì)感出眾的貨箱龍門架等設(shè)計(jì)元素，也讓這臺車顏值更上一層樓的同時，吸引了不少年輕創(chuàng)業(yè)者的目光。

　　而五菱征途最令人稱道的設(shè)計(jì)還要算它具備了“2米純平3面開”的實(shí)用貨箱。我們知道，傳統(tǒng)皮卡車型大多只能打開車尾的貨箱擋板，也就是說貨物必須從車子正后方進(jìn)出貨箱。這就意味著用戶在停車裝卸貨物時就必須把車尾正對卸貨區(qū)域，要是停車的地方位置夠大倒也還好，假如沒用足夠的空間供我們調(diào)整車身，那就要人工搬運(yùn)很遠(yuǎn)距離或者抬過側(cè)邊護(hù)欄搬運(yùn)貨物了，非常不方便。而五菱征途的三開面貨箱正好可以解決這個問題，三面同時敞開的設(shè)計(jì)能大大提升我們的裝載效率。

　　就貨箱尺寸方面五菱征途也沒有令人失望，該車的貨箱有著2000mm*1520mm*365mm的可觀尺寸，裝載能力十分出色不說，側(cè)板內(nèi)部還配備了4根加強(qiáng)梁，在使用強(qiáng)度方面也完全不必?fù)?dān)心。而三面展開后的貨箱最長和最寬處更可拓展至2447mm與2435mm，巨大的平面展開區(qū)域有著豐富的使用場景，前不久流行的夜市擺攤配合上一輛五菱征途，就能成為年輕創(chuàng)業(yè)者低成本創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目之一。

　　除了顏值和裝載能力上帶給人們的巨大驚喜以外，五菱征途在日常乘用的舒適性上也帶給消費(fèi)者不小的驚喜。該車的乘用車廂采用了與我們普通家用車相似的4門5座設(shè)計(jì)，前2后3的座位布局也與普通轎車無異。再有征途超過5米1的車長和3160毫米的軸距加持，該車乘用車廂內(nèi)的空間表現(xiàn)偶爾兼顧一下日常家用載人的需求完全不在話下。此外，五菱征途還提供了皮質(zhì)座椅可供用戶選擇，讓車內(nèi)的檔次感與舒適度再升一個檔次。

　　考慮到購買五菱征途的消費(fèi)者中會有不少駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的年輕創(chuàng)業(yè)者，再加上車輛的長度已經(jīng)超過5米1，倒車或許會有所不便，五菱征途還有自帶倒車影像的車型可供選擇，進(jìn)一步為年輕的創(chuàng)業(yè)者們提供便捷。另外像是帶觸屏操作功能的中控大屏、可電動調(diào)節(jié)的外后視鏡、胎壓報警、后駐車?yán)走_(dá)等配置該車也都一應(yīng)俱，操作體驗(yàn)與傳統(tǒng)的家用轎車非常接近。

　　根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在剛過不久的4月份中，五菱征途的銷量達(dá)到了驚人的6385臺，且連續(xù)2個月的銷量均超過了6000臺，這個矚目的銷量成績甚至都不輸很多走量的家用車了。這其中可實(shí)現(xiàn)“2米純平3面開”貨箱設(shè)計(jì)，以及宜家宜商的強(qiáng)大實(shí)用性更是征服了不少創(chuàng)業(yè)中的年輕人。強(qiáng)大的實(shí)用性再加上5.88-6.28萬元的親民售價，相信用不了多久，我們就能在街頭巷尾或是熱鬧的夜市中見到更多五菱征途忙碌的身影了。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com