華為第八次聲明不造車(chē)的第三天，上汽的表態(tài)令人心酸！

2021-07-05 08:30:59

　　【運(yùn)輸仁王-上汽輕卡】上個(gè)月月底，華為第八次對(duì)外重申：“絕不造車(chē)，且不投資任何車(chē)企，未來(lái)也不會(huì)”。為何華為要三令五申？目的第一是表明態(tài)度，絕不和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，讓國(guó)產(chǎn)放心。要知道，以華為的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和無(wú)可匹敵的品牌影響力，如果造車(chē)，無(wú)疑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)造成巨大沖擊。

　　第二是希望傳統(tǒng)汽車(chē)負(fù)責(zé)做好汽車(chē)的制造、設(shè)計(jì)，而華為負(fù)責(zé)給汽車(chē)裝上國(guó)產(chǎn)芯片、接入獨(dú)立系統(tǒng)，兩者各取所長(zhǎng)，共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)向前發(fā)展。然而，華為的好心并沒(méi)有得到好的響應(yīng)。就在昨天，上汽董事長(zhǎng)公開(kāi)表示，與華為的第三方合作，上汽是不能接受的，因?yàn)槿绱艘粊?lái)，華為成了靈魂，而上汽成了軀殼。

　　此言一出，網(wǎng)上一片嘩然。無(wú)數(shù)網(wǎng)友質(zhì)疑，上汽可以和美國(guó)通用德國(guó)大眾合作造車(chē)，可以與奧地利TTTech合作提升駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)能力。為何卻偏偏不能與華為合作？我們理解，從行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，上汽想抓住核心科技是沒(méi)有錯(cuò)的。但問(wèn)題的關(guān)鍵是，你一沒(méi)有自研技術(shù)，二甚至連研發(fā)項(xiàng)目都沒(méi)有，一直都是拿來(lái)主義，卻還在大言不慚的說(shuō)不用國(guó)產(chǎn)技術(shù)。

　　三十年來(lái)，我們的航天航空都國(guó)產(chǎn)了，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卻一直連自己的發(fā)動(dòng)機(jī)都造不出來(lái)，很大的原因就是我們的某些汽車(chē)廠商把靈活交給了外國(guó)人，總認(rèn)為國(guó)外的越來(lái)分外圓，靈活選擇出現(xiàn)了問(wèn)題！

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