【運(yùn)輸人網(wǎng)-解放輕卡報(bào)價(jià)】相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一汽解放今年1-5月銷量同比增長(zhǎng)30.17%。且1季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)879.51%。不過(guò)，一汽解放半年來(lái)股價(jià)卻跌7.39%，未跑贏A股大盤。

　　產(chǎn)銷利大漲未帶動(dòng)股價(jià)

　　6月30日，東方財(cái)富網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至收盤，一汽解放報(bào)收于10.82元，相比于2020年末的11.68元，一汽解放半年股價(jià)下跌7.36%。

　　6月30日，A股三大指數(shù)集體收漲。其中深證成指收漲1.08%，上半年累計(jì)上漲4.78%。這也意味著一汽解放并未跑贏大盤。

一汽解放 J6P重卡 350馬力 4X2牽引車(12檔)(CA4180P66K2E5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 27萬(wàn) 詢底價(jià)

　　對(duì)此，汽車分析師沈萌對(duì)中車網(wǎng)表示，一汽解放主要是商用車的產(chǎn)銷，業(yè)績(jī)與經(jīng)濟(jì)周期的關(guān)聯(lián)度更加緊密，但也屬于相對(duì)更傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，半年下跌不足10%，也不能算大跌，只是屬于橫盤震蕩。

　　不過(guò)，一汽解放半年來(lái)業(yè)績(jī)表現(xiàn)與其在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)呈相反的趨勢(shì)，根據(jù)6月份一汽解放官方披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月一汽解放累計(jì)產(chǎn)量23.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.68%；累計(jì)銷量29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.17%。

　　并且一汽解放一季度報(bào)告顯示，公司營(yíng)業(yè)收入為451億元，同比增長(zhǎng)57.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為17.9億元，同比增長(zhǎng)879.51%。而中國(guó)重汽一季度營(yíng)業(yè)收入為207億元，同比增長(zhǎng)151.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6億元，同比增長(zhǎng) 129.61%。

　　相比于一汽解放，中國(guó)重汽營(yíng)業(yè)收入、歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)均不及一汽解放。但根據(jù)昨日東方財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)重汽收盤價(jià)為27.06元，約為一汽解放收盤價(jià)的2.5倍。

　　未來(lái)預(yù)期并不樂(lè)觀

　　現(xiàn)階段，一汽解放雖然產(chǎn)銷利均呈同比上漲趨勢(shì)，但根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一汽解放重型貨車在今年1-5月累計(jì)銷量25.2萬(wàn)輛，占一汽解放總銷量的84.5%左右。

　　且隨著重型柴油貨車國(guó)六排放法規(guī)于今天實(shí)施，中汽協(xié)表示，在商用車中占軍主導(dǎo)地位的貨車受重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，產(chǎn)量同比降幅明顯。

　　據(jù)其他媒體報(bào)道，除去年受到疫情影響較大外，各企業(yè)都在全力拼搶上半年，以應(yīng)對(duì)重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換，這也導(dǎo)致了重卡銷量同比實(shí)現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)。

　　東北證券股份有限公司表示，在國(guó)六新標(biāo)準(zhǔn)下，行業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求更高，從產(chǎn)業(yè)上游到中游的有效垂直整合，使得一汽解放在成本控制、議價(jià)能力、生產(chǎn)銷售等領(lǐng)域占據(jù)更有利的市場(chǎng)地位。也給予買入評(píng)級(jí)。

　　不過(guò)，現(xiàn)實(shí)并不符合東北證券的預(yù)測(cè)，國(guó)聯(lián)證券在維持“推薦”評(píng)級(jí)的同時(shí)，表示，有公司治理不及預(yù)期，后市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。眾多網(wǎng)友也表示一汽解放也需要更加有效的和資本市場(chǎng)打交道，加強(qiáng)內(nèi)部機(jī)制改革。

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