【運輸人網(wǎng)-解放輕卡報價】相關數(shù)據(jù)顯示，一汽解放今年1-5月銷量同比增長30.17%。且1季度歸屬于上市公司股東的凈利潤實現(xiàn)了同比增長879.51%。不過，一汽解放半年來股價卻跌7.39%，未跑贏A股大盤。

　　產(chǎn)銷利大漲未帶動股價

　　6月30日，東方財富網(wǎng)相關數(shù)據(jù)顯示，截至收盤，一汽解放報收于10.82元，相比于2020年末的11.68元，一汽解放半年股價下跌7.36%。

　　6月30日，A股三大指數(shù)集體收漲。其中深證成指收漲1.08%，上半年累計上漲4.78%。這也意味著一汽解放并未跑贏大盤。

一汽解放 J6P重卡 350馬力 4X2牽引車(12檔)(CA4180P66K2E5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 27萬 詢底價

　　對此，汽車分析師沈萌對中車網(wǎng)表示，一汽解放主要是商用車的產(chǎn)銷，業(yè)績與經(jīng)濟周期的關聯(lián)度更加緊密，但也屬于相對更傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，半年下跌不足10%，也不能算大跌，只是屬于橫盤震蕩。

　　不過，一汽解放半年來業(yè)績表現(xiàn)與其在資本市場的表現(xiàn)呈相反的趨勢，根據(jù)6月份一汽解放官方披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月一汽解放累計產(chǎn)量23.3萬輛，同比增長27.68%；累計銷量29.9萬輛，同比增長30.17%。

　　并且一汽解放一季度報告顯示，公司營業(yè)收入為451億元，同比增長57.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.9億元，同比增長879.51%。而中國重汽一季度營業(yè)收入為207億元，同比增長151.86%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6億元，同比增長 129.61%。

　　相比于一汽解放，中國重汽營業(yè)收入、歸屬上市公司股東的凈利潤均不及一汽解放。但根據(jù)昨日東方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中國重汽收盤價為27.06元，約為一汽解放收盤價的2.5倍。

　　未來預期并不樂觀

　　現(xiàn)階段，一汽解放雖然產(chǎn)銷利均呈同比上漲趨勢，但根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，一汽解放重型貨車在今年1-5月累計銷量25.2萬輛，占一汽解放總銷量的84.5%左右。

　　且隨著重型柴油貨車國六排放法規(guī)于今天實施，中汽協(xié)表示，在商用車中占軍主導地位的貨車受重型車國六標準切換的影響，產(chǎn)量同比降幅明顯。

　　據(jù)其他媒體報道，除去年受到疫情影響較大外，各企業(yè)都在全力拼搶上半年，以應對重型車國六標準切換，這也導致了重卡銷量同比實現(xiàn)了大幅度的增長。

　　東北證券股份有限公司表示，在國六新標準下，行業(yè)對發(fā)動機的技術要求更高，從產(chǎn)業(yè)上游到中游的有效垂直整合，使得一汽解放在成本控制、議價能力、生產(chǎn)銷售等領域占據(jù)更有利的市場地位。也給予買入評級。

　　不過，現(xiàn)實并不符合東北證券的預測，國聯(lián)證券在維持“推薦”評級的同時，表示，有公司治理不及預期，后市場業(yè)務拓展不及預期的風險。眾多網(wǎng)友也表示一汽解放也需要更加有效的和資本市場打交道，加強內部機制改革。

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