[運輸人網(wǎng)-五菱小貨車新車價格]相比小卡和微卡來說，其實皮卡更適合年輕人創(chuàng)業(yè)，能拉人、可載貨的特點，更加契合不同情況下的用車需求。上汽通用五菱正是看中了這點，所以才推出征途涉足皮卡市場。不到6萬的起步價格，結(jié)合青春型創(chuàng)業(yè)皮卡的身份，使得征途又成為五菱旗下的人氣產(chǎn)品。且除了普通版車型，目前該車野營版改裝套件也已正式開售。

　　據(jù)了解，日前五菱汽車宣布正式推出野營版原廠改裝套件及多功能貨廂蓋。其中，改裝套件包括前后保險杠、側(cè)踏板、車頂行李架以及多功能龍門架等，可為不同需求的用戶打造個性化野營需求。一款售價不到6萬的皮卡，還能夠推出自己的官方改裝套件，僅憑這點征途已經(jīng)超過不少車型了。

　　但對追求創(chuàng)業(yè)的普通消費者來說，相信最關(guān)心的并非五菱征途有多少改裝套件，而是它本身的實用性，到底能不能承載創(chuàng)業(yè)的需求。

　　若對五菱征途有所了解的用戶，可能會聽過它的外號國產(chǎn)“猛禽”。大家都知道，福特F-150是北美市場最暢銷的車型，也是世界上銷量最好的皮卡之一。如今的五菱征途，雖說銷量尚且不及該車，但它的表現(xiàn)確實是處于國內(nèi)皮卡市場的前端。而這背后的原因，正是征途還不錯的實用性表現(xiàn)。

　　對皮卡來說，最重要的莫過于載物能力，征途在這方面就很有話語權(quán)。從數(shù)據(jù)來看，五菱征途具有車身三圍5105*1640*1810mm，軸距則是3160mm，僅僅是參數(shù)就很亮眼。在這樣的車身數(shù)據(jù)下，征途的乘坐空間不僅能得到保證，其貨廂尺寸也相當亮眼。

　　五菱征途貨廂尺寸為2000*1520*365mm，載貨能力非?？捎^。且與普通皮卡僅支持車尾放開、且?guī)в休喒巴蛊鸩煌?，征途貨廂三面都支持放開，貨廂內(nèi)部也都是純平結(jié)構(gòu)，三面?zhèn)劝暹€有8處繩鉤。這樣的設計，在日常用車過程中非常實用。

　　試想，如果是創(chuàng)業(yè)銷售水果、綠植這類商品，三面可放開就能更好地向消費者展示商品，方便了用戶購物。如果是創(chuàng)業(yè)拉比較規(guī)整的貨物，純平的貨廂也能放下更多東西。同時繩鉤還能利于用戶固定運輸物品，或是捆綁篷布遮擋不易沾水的物品。從這些用車場景出發(fā)，其實就能夠看出五菱征途與小卡、微卡或者傳統(tǒng)皮卡之間的區(qū)別。

　　當然，五菱征途也并非全身都是優(yōu)點。受制于成本，征途整車在用料、動力上還是略有不足，若將該車與十萬級普通家用車相比的話，自然沒有優(yōu)勢。但對初創(chuàng)業(yè)者來說，用料再好、配置再多其實也不如空間實用更好。

　　更何況，征途搭載的1.5L發(fā)動機，還是上汽通用五菱旗下十分經(jīng)典的一款引擎，可靠、耐用才是其優(yōu)勢。同時，征途百公里僅7L的油耗、并不昂貴的后期維保費用，也不會給初創(chuàng)業(yè)者帶來多高的用車成本。

　　因此，個人覺得年輕人創(chuàng)業(yè)階段如果預算有限，但追求實用比追求配置動力更多的話，五菱征途確實可以考慮一下。畢竟它的實用性擺在那里，而從品牌口碑的角度來看，五菱在國內(nèi)汽車市場中的地位也很高。加上五菱本就擅長打造百姓“致富車”，那么征途也就更值得信任了，你們認為呢？

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