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貨車如何分幾橋車圖解
2021-06-23 09:34:40
【運輸人網(wǎng)-貨車如何分幾橋車圖解】前段時間，筆者寫了一篇關于小三橋的文章，文章引發(fā)了關于三橋、小三橋的討論，后來在跟一些朋友聊天說到三橋、小三橋車型，也都會引起關于三橋、小三橋界定的爭論，那么今天這篇短文章，就一起來說說三橋、小三橋貨車吧！
先說說普及率比較早的車，那就是三橋，幾乎沒人說過“大三橋”這個名字，因為當時比較普及的三橋貨車只有后八輪，所以絕大部分地區(qū)都稱之為雙橋（僅稱后橋）、雙后橋、后八輪。在內地，這些載貨車幾乎都是6x4驅動形式的，在國外或者香港等地區(qū)還比較多見有后提升橋的雙后橋卡車。
目前，國內的三橋載貨車已經(jīng)不多見了，不過三橋自卸車、工程車還是很多的。三橋貨車的穩(wěn)定性比較強，駕駛起來平順性較好，尤其運輸一些高精度的儀器、設備，往往都會選擇三橋車型，細心的卡友可能會注意運送宇宙飛船返回艙的卡車，一般都選擇三橋載貨車，這就是考慮到三橋卡車的穩(wěn)定性較好。
說完了三橋車型，就來說說小三橋吧。為什么稱之為小三橋？其實就是在三橋車基礎上衍生而來的命名方式。比較專業(yè)的說法來形容小三橋車型就是：具有前雙導向輪的前四后四中重型貨車。所以小三橋并不因為貨廂是不是9.6米來命名，而是根據(jù)車軸分布。
以前的三橋卡車幾乎都是6x4驅動的，我們除了雙橋（僅稱后橋）、雙后橋、后八輪外，也會說三橋車，而這種車就是真正的三橋車。因為政策的出臺注明按軸數(shù)計重，聰明的國人就把歐洲、日本淘汰的小三橋技術拉過來鉆政策的空子，造出了前雙橋后單橋的三橋車，這個新車型比傳統(tǒng)三橋車少兩個車輪，實際承載能力是小于傳統(tǒng)三橋車的，無論是配置還是視覺效果上都要比傳統(tǒng)三橋車小一點，所以稱之為小三橋。
● 編后語：
現(xiàn)在大家搞清楚什么是三橋，什么是小三橋了吧，最簡單的區(qū)別方法：前四后四就是小三橋，后雙橋就是三橋，所以9.6米車廂長度的前四后四也是小三橋車型。
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