冬天冰天雪地，到底需不需要熱車(chē)？

　　汽車(chē)圈里多數(shù)"專家"的建議是，一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，發(fā)動(dòng)車(chē)子以后，以怠速原地?zé)彳?chē)，等個(gè)三五分鐘再上路對(duì)車(chē)最好。當(dāng)然，也有"激進(jìn)一點(diǎn)的專家"覺(jué)得南方地區(qū)只要原地?zé)彳?chē)一分鐘就可以了。這些意見(jiàn)直接影響了中國(guó)成千上萬(wàn)的車(chē)主，下面是一份來(lái)自騰訊新聞客戶端調(diào)查數(shù)據(jù)?？梢钥吹剑?0%以上的人都有原地?zé)彳?chē)的習(xí)慣。

　　可是，原地?zé)彳?chē)是根本錯(cuò)誤的。此結(jié)論不僅適合轎車(chē)，同樣適合長(zhǎng)途物流的卡車(chē)。

先來(lái)聽(tīng)聽(tīng)大學(xué)教授是怎么說(shuō)的

　　柳實(shí)，北京警察學(xué)院副院長(zhǎng)、教授，汽車(chē)特種駕駛培訓(xùn)中心主任，中國(guó)第一代車(chē)手。

　　說(shuō)起原地?zé)彳?chē)這個(gè)話題，柳實(shí)教授感慨不已，他說(shuō)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，他已經(jīng)做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地?zé)彳?chē)。因?yàn)橐郧败?chē)輛的結(jié)構(gòu)和潤(rùn)滑，跟現(xiàn)在不一樣。過(guò)去車(chē)輛的結(jié)構(gòu)是低轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)式長(zhǎng)連桿，所使用的潤(rùn)滑油，是根據(jù)不同季節(jié)的單級(jí)的潤(rùn)滑油。而我們現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造改進(jìn)了，它是高轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)是短連桿，而且潤(rùn)滑油是合成的全天候的機(jī)油。那么就不用預(yù)熱了。

　　柳教授觀點(diǎn)明確，他指出：

　　自動(dòng)擋的車(chē)啟動(dòng)以后，10秒鐘之內(nèi)必須走車(chē)。

　　手動(dòng)擋的車(chē)啟動(dòng)以后，30秒之內(nèi)必須走車(chē)。

　　柳教授說(shuō)，你要在行進(jìn)當(dāng)中，有負(fù)荷的狀態(tài)下預(yù)熱。這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是（起）保護(hù)（作用的）。怎么保護(hù)？（行進(jìn)中熱車(chē)會(huì)）盡量減少積炭的形成，充分的燃燒可燃?xì)怏w。

　　如果你覺(jué)得學(xué)院派教授的觀點(diǎn)太書(shū)面化，說(shuō)服力不夠的話，南哥再帶你來(lái)看看汽車(chē)制造廠商是怎么建議的。

汽車(chē)廠商官方對(duì)原地?zé)彳?chē)是什么態(tài)度？

　　奔馳商用車(chē)是全球銷量排第一的廠家，聽(tīng)聽(tīng)奔馳如何要求？

　　奔馳卡車(chē)中國(guó)的專業(yè)駕駛操作要求就是在冬天必須使用走車(chē)預(yù)熱發(fā)，堅(jiān)決杜絕長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)，否則車(chē)輛的增壓器就會(huì)以為怠速的低油壓導(dǎo)致潤(rùn)滑不良迅速降低壽命。造成使用成本上升。

　　此外在冬天需要預(yù)熱的部件不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱輸出端，傳動(dòng)軸，主減速器，后橋，輪邊軸承，前橋軸承等部件都需要預(yù)熱，如果僅僅給發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，這些部件沒(méi)有充分預(yù)熱就行駛，造成早期磨損，行駛一段時(shí)間后，漏油或者異常故障就會(huì)出現(xiàn)。

　　此外無(wú)效的怠速熱車(chē)不會(huì)讓車(chē)產(chǎn)生任何位移，而卻消耗燃料，最后的結(jié)果就是大量浪費(fèi)燃油，給霧霾天添磚加瓦。

　　轎車(chē)生產(chǎn)商是如何說(shuō)？大眾汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最暢銷的品牌，我們就先從大眾汽車(chē)官方的意見(jiàn)說(shuō)起。

　　《上海大眾汽車(chē)全新途觀維護(hù)使用說(shuō)明書(shū)》里面專門(mén)有這樣一句話：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，切勿原地停留預(yù)熱，而是應(yīng)該立即起步行駛。這樣的話，不僅可以使你的發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到工作溫度，而且可以減少?gòu)U氣的排放。

　　可能又有車(chē)主說(shuō)了，我的車(chē)是幾十萬(wàn)的豪車(chē)，不是買(mǎi)菜車(chē)，這么貴的車(chē)是不是要嬌氣很多，原地?zé)嵋粺嵝睦锊盘?shí)呀。

好，那我們來(lái)看看寶馬汽車(chē)官方是怎么建議的。

　　寶馬使用說(shuō)明書(shū)上明確指出：不要在停車(chē)時(shí)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，而是要立即以適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速開(kāi)動(dòng)汽車(chē)。

汽車(chē)媒體專業(yè)人士對(duì)原地?zé)彳?chē)是什么態(tài)度？

　　最后，我們?cè)賮?lái)看看專業(yè)的汽車(chē)媒體又是怎么看待原地?zé)彳?chē)這件事情的。

　　香港老牌雜志《汽車(chē)雜志》曾刊載這樣一篇文章《熱車(chē)時(shí)間愈長(zhǎng)，你的引擎瓜得愈早》（將粵語(yǔ)換成普通話就是《熱車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，你的引擎掛得越早》），我們看看文章是怎么說(shuō)的：

　　?多數(shù)的車(chē)主可能都會(huì)以為早上第一次行駛前的熱車(chē)是必需的，否則好像引擎很快就瓜了。其實(shí)這個(gè)觀念是錯(cuò)誤的；熱車(chē)時(shí)間愈長(zhǎng)，你的引擎瓜得愈早！相信各位若翻開(kāi)你的車(chē)主使用手冊(cè)，其中若有談到熱車(chē)的部份，多數(shù)手冊(cè)上都會(huì)告訴你，發(fā)動(dòng)後不必?zé)彳?chē)，直接行駛即可。(在德國(guó)規(guī)定車(chē)主在發(fā)動(dòng)汽車(chē)之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因?yàn)闊彳?chē)的動(dòng)作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環(huán)坑境污染。) ?

至于為什么不能原地?zé)彳?chē)，該文也做了詳細(xì)的說(shuō)明：

　　?原因是引擎的潤(rùn)滑是當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)處?kù)蹲罴褷顟B(tài)。然而當(dāng)引擎在沒(méi)有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的，也就是說(shuō)，引擎需要較長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度；同時(shí)由於熱車(chē)時(shí)阻風(fēng)門(mén)會(huì)使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環(huán)保上的污染外，同時(shí)在與機(jī)油混合之後將產(chǎn)生強(qiáng)酸，長(zhǎng)時(shí)間的怠度熱車(chē)，不僅增加引擎磨損的機(jī)率，也會(huì)使得積碳現(xiàn)象發(fā)生，並且將造成機(jī)油的快速酸性劣化，縮短機(jī)油的壽命。?

　　事實(shí)上停車(chē)時(shí)的熱車(chē)通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機(jī)件卻仍然處在冷車(chē)狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的熱車(chē)就比引擎熱車(chē)來(lái)得重要，但是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)若你不行駛它是不會(huì)熱的。?

那么怎么熱車(chē)才是正確的呢？

　　同樣引述這位專業(yè)人士的原文，看看如何正確熱車(chē)：

　　?在汽車(chē)發(fā)動(dòng)之後，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力，但你仍不能大腳油門(mén)，因?yàn)橐婕膀?qū)動(dòng)系統(tǒng)都尚未到達(dá)正常的工作溫度，你應(yīng)該先讓引擎在低轉(zhuǎn)速之內(nèi)慢慢地行駛，待水溫到達(dá)正常的溫度時(shí)才可大腳油門(mén)。

　　事實(shí)上在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損其實(shí)是發(fā)生在啟動(dòng)的瞬間，因此減少啟動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)的時(shí)間，才是真正保護(hù)愛(ài)車(chē)之道；

　　至於停在路邊熱車(chē)，除了將造成環(huán)境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機(jī)油酸性劣化外，真是百害而無(wú)一益！?

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