近年來，隨著電子商務暴發(fā)式增長，以及電商企業(yè)對客戶體驗的愈加關注，電子商務物流系統(tǒng)建設面臨著越來越多的挑戰(zhàn)?？梢哉f，物流已經(jīng)成為電商企業(yè)發(fā)展的核心要素，正所謂“得物流者得天下”。

　　物流業(yè)是一個綜合性的行業(yè)，它涉及運輸、包裝、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等各個方面，我國的現(xiàn)代物流業(yè)是在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎上發(fā)展起來的，由于傳統(tǒng)的物流被人為地割裂為很多階段，而各個階段不能很好地銜接和協(xié)調(diào)，再加上信息不能共享，這就造成了物流的效率不高，這在很多小型物流公司表現(xiàn)得尤為明顯。

　　物流標準化是以物流作為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械設備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術標準：制定系統(tǒng)內(nèi)各個分領域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴剩阂韵到y(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準：研究物流系統(tǒng)與相關其他系統(tǒng)的配合性，進一步謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。所以，物流的標準化是提高物流效率的重要途徑。

　　蘇寧作為互聯(lián)網(wǎng)零售的領軍企業(yè)，在托盤標準化推廣上，全面引領著電商行業(yè)的創(chuàng)新與規(guī)范。

　　自2015年以來，隨著蘇寧上海奉賢物流基地正式投入使用，拖盤標準化開始進入了實質(zhì)落地階段。蘇寧上海奉賢物流基地是蘇寧華東地區(qū)最大的物流中心，占地面積達25.6萬平方米（包含大件倉和小件倉），相當于35個標準足球場大小。其中，小件倉的面積是國內(nèi)電商行業(yè)規(guī)模最大，可支持100萬小件SKU，約1500萬件商品存儲需求。蘇寧上海奉賢物流基地輻射江蘇部分地區(qū)、浙江全境、福建大部分地區(qū)，支撐華東地區(qū)百億規(guī)模銷售，同時也是蘇寧第四代物流基地，其機械化、自動化、信息化程度非常高，從設計之初就是以提高運轉(zhuǎn)效率，加快商品周轉(zhuǎn)為基本目標，因此，蘇寧的物流標準化需求是由內(nèi)而外，與國家物流戰(zhàn)略不謀而合。

　　其實，蘇寧在籌建伊始就已經(jīng)考慮到標準化項目對相關配套的要求，為此，蘇寧倉庫配備了超寬月臺、40米寬的停車場地，一期投入1800平方米閣樓貨架、28000個貨位橫梁式貨架、14臺高叉、3臺電動平衡重叉車、2臺燃油夾包車、20臺電動托盤車、100臺手動液壓車、5000米輸送分揀設備、4000個分揀中轉(zhuǎn)箱、500把RF槍，一期總計投入近5000萬。

　　過去，由于小件商品的規(guī)格多樣，很多不規(guī)則商品和零散商品則沒有辦法采用帶托運輸。根據(jù)這種情況，2015年5月份，蘇寧一次性采購了4000個料箱，藍色料箱（60*40*32）1000個，黃色料箱（72*63*58）3000個。這些料箱配合托盤的使用，很好地解決了小件商品無法帶托運輸?shù)碾y題。

　　通過作業(yè)模式簡單地改變，在上海杭州之間試點帶拖調(diào)撥、運輸，整個裝、卸車的效率提高了50%；通過帶托運輸后，只要半個小時就能夠完成裝車作業(yè)，帶托運輸即提高了裝卸的作業(yè)效率，又很好地控制了不良品產(chǎn)生率。自采用帶托運輸以后，華東區(qū)域內(nèi)的干線運輸破損率下降到了0.1%以下，發(fā)車準點率也上升到了98%，從而大大提升了裝卸效率、收貨入庫效率，并且大幅降低了供應鏈成本。

　　總之，物流裝備電商發(fā)展離不開標準化，特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，為了能夠使各種物流要素有效配合，電商企業(yè)需要對物流設施、設備、器具、作業(yè)方法等制定統(tǒng)一的標準，并且按照統(tǒng)一的標準組織物流活動。因為，物流標準化對于提高物流作業(yè)效率、加快商品流通速度、保證物流質(zhì)量、減少物流環(huán)節(jié)、提高物流管理效率，以及降低物流成本具有巨大促進作用；同時，也有利于推動物流技術的發(fā)展。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com