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【原創(chuàng)】奧鈴打起“價(jià)格戰(zhàn)” 運(yùn)輸人多花的錢用在哪？

2021-02-27 13:57:46

　　2月18日下午，在中國奧鈴“春節(jié)七天樂，奧鈴帶你逛京城”活動(dòng)的最后一站——居庸關(guān)，品牌副總經(jīng)理張春來表示，3月1日，奧鈴將全系提價(jià)1000-5000元。

奧鈴打起“價(jià)格戰(zhàn)” 運(yùn)輸人多花的錢用在哪？

　　在市場中目前競爭激烈的情況下, 中國奧鈴高調(diào)宣布漲價(jià)，幅度看似不大，實(shí)際上卻晉升了一個(gè)價(jià)格檔位。然而，從運(yùn)輸人網(wǎng)獲得的購車線索來看，奧鈴自宣布漲價(jià)后的熱度明顯提升。

　　奧鈴這次漲價(jià)到底是什么原因？

材料漲價(jià) 奧鈴提價(jià)挑客戶

奧鈴打起“價(jià)格戰(zhàn)” 運(yùn)輸人多花的錢用在哪？　　近期中國汽車制造企業(yè)共同面臨的一大問題，包括上汽大眾在內(nèi)的一些車企曾明確表示，未來可能會因?yàn)樾酒倘眴栴}造成減產(chǎn)、停產(chǎn)。

奧鈴打起“價(jià)格戰(zhàn)” 運(yùn)輸人多花的錢用在哪？

　　除了芯片，輕卡生產(chǎn)最重要的原材料——鋼材，最近一段時(shí)間同樣供應(yīng)緊張，“漲”聲一片。以卡車貨廂用的普通鋼材為例，1噸漲了700-800元，鋁合金的更是1噸漲了4000多元。

奧鈴打起“價(jià)格戰(zhàn)” 運(yùn)輸人多花的錢用在哪？

　　如果按照2020年奧鈴一年銷售12萬輛來計(jì)算，那么由于價(jià)格上漲，每輛車的成本也將增加2000-5000元。在奧鈴銷量日漸火爆的情況下，漲價(jià)也實(shí)屬無奈之舉。

奧鈴打起“價(jià)格戰(zhàn)” 運(yùn)輸人多花的錢用在哪？

買奧鈴一體化貨廂可以賺回5000元

　　在最新的機(jī)動(dòng)車年檢政策將于3月1日實(shí)行，年檢時(shí)車輛自重不得超過公告重量10%；針對車輛超載的整治活動(dòng)近期也愈發(fā)嚴(yán)格，這就需要車輛盡可能輕，這樣才能在不超重的情況下多拉貨。

奧鈴打起“價(jià)格戰(zhàn)” 運(yùn)輸人多花的錢用在哪？

　　為此，奧鈴?fù)瞥隽讼佅笃脚_，為車輛匹配了原廠貨廂，其中包括了2.3米鋁合金貨廂以及2.1米鋼制貨廂。其中，鋁制貨廂自重僅420千克，憑借不易生銹的特點(diǎn)，可以在多年使用后依然保持光亮如新。據(jù)介紹, 奧鈴的一體化鋁合金貨廂可以保證殘值有5000元左右。

奧鈴打起“價(jià)格戰(zhàn)” 運(yùn)輸人多花的錢用在哪？

　　在運(yùn)輸中，如果貨廂發(fā)生漏水或破損等情況，運(yùn)輸人將蒙受很大的損失。除了降重之外，底盤和上裝一體化質(zhì)保，維修養(yǎng)護(hù)更方便。奧鈴的貨廂有著與航空器材相同的焊接工藝，貨廂板可以承受一輛叉車在上面行駛的重量，可以保證在生命周期內(nèi)的可靠性。

奧鈴打起“價(jià)格戰(zhàn)” 運(yùn)輸人多花的錢用在哪？

　　在汽車圈，價(jià)格定位代表了一個(gè)產(chǎn)品的“身價(jià)”，往往是為了鎖定更有要求的運(yùn)輸人，相應(yīng)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),從而形成正向循環(huán)。此次奧鈴帶頭漲價(jià)，最終也通過產(chǎn)品和服務(wù)將好處回饋到用戶身上。

　　運(yùn)輸人的心里也有本賬,，用5000元買個(gè)省心放心，平均到五年，每一天的花費(fèi)微乎其微。對輕卡行業(yè)來說，奧鈴牽頭漲價(jià)也是給各個(gè)企業(yè)釋放了一個(gè)信號，降價(jià)打價(jià)格戰(zhàn)并非競爭的良性手段，反而會讓企業(yè)的長久發(fā)展受損。

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