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2月18日下午，在中國奧鈴“春節(jié)七天樂，奧鈴帶你逛京城”活動的最后一站——居庸關，品牌副總經理張春來表示，3月1日，奧鈴將全系提價1000-5000元。
在市場中目前競爭激烈的情況下, 中國奧鈴高調宣布漲價，幅度看似不大，實際上卻晉升了一個價格檔位。然而，從運輸人網獲得的購車線索來看，奧鈴自宣布漲價后的熱度明顯提升。
奧鈴這次漲價到底是什么原因？
材料漲價 奧鈴提價挑客戶
近期中國汽車制造企業(yè)共同面臨的一大問題，包括上汽大眾在內的一些車企曾明確表示，未來可能會因為芯片短缺問題造成減產、停產。
除了芯片，輕卡生產最重要的原材料——鋼材，最近一段時間同樣供應緊張，“漲”聲一片。以卡車貨廂用的普通鋼材為例，1噸漲了700-800元，鋁合金的更是1噸漲了4000多元。
如果按照2020年奧鈴一年銷售12萬輛來計算，那么由于價格上漲，每輛車的成本也將增加2000-5000元。在奧鈴銷量日漸火爆的情況下，漲價也實屬無奈之舉。
買奧鈴一體化貨廂 可以賺回5000元
在最新的機動車年檢政策將于3月1日實行，年檢時車輛自重不得超過公告重量10%；針對車輛超載的整治活動近期也愈發(fā)嚴格，這就需要車輛盡可能輕，這樣才能在不超重的情況下多拉貨。
為此，奧鈴推出了蟻象平臺，為車輛匹配了原廠貨廂，其中包括了2.3米鋁合金貨廂以及2.1米鋼制貨廂。其中，鋁制貨廂自重僅420千克，憑借不易生銹的特點，可以在多年使用后依然保持光亮如新。據(jù)介紹, 奧鈴的一體化鋁合金貨廂可以保證殘值有5000元左右。
在運輸中，如果貨廂發(fā)生漏水或破損等情況，運輸人將蒙受很大的損失。除了降重之外，底盤和上裝一體化質保，維修養(yǎng)護更方便。奧鈴的貨廂有著與航空器材相同的焊接工藝，貨廂板可以承受一輛叉車在上面行駛的重量，可以保證在生命周期內的可靠性。
在汽車圈，價格定位代表了一個產品的“身價”，往往是為了鎖定更有要求的運輸人，相應提供更好的產品和服務,從而形成正向循環(huán)。此次奧鈴帶頭漲價，最終也通過產品和服務將好處回饋到用戶身上。
運輸人的心里也有本賬,，用5000元買個省心放心，平均到五年，每一天的花費微乎其微。對輕卡行業(yè)來說，奧鈴牽頭漲價也是給各個企業(yè)釋放了一個信號，降價打價格戰(zhàn)并非競爭的良性手段，反而會讓企業(yè)的長久發(fā)展受損。
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