豪沃TH7本身就是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，它裝配了中國(guó)重汽獨(dú)創(chuàng)的無(wú)憂換擋系統(tǒng)。基于100萬(wàn)用戶大數(shù)據(jù)反饋，該系統(tǒng)可以對(duì)當(dāng)前路況、車況和用戶駕駛習(xí)慣等各方面數(shù)據(jù)，計(jì)算出最佳駕駛操作方案，比運(yùn)輸人依靠自身經(jīng)驗(yàn)和行為慣性更具更科學(xué)性。

　　在自動(dòng)擋模式下，運(yùn)輸人只需要通過(guò)油門踏板控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩和車速即可，無(wú)憂換擋系統(tǒng)將根據(jù)當(dāng)時(shí)情況自動(dòng)選擇最佳換擋檔位和時(shí)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)流暢換擋，可以讓運(yùn)輸人一直以最省油狀態(tài)行駛。

　　TH7讓新手也能開(kāi)出老司機(jī)的水平，運(yùn)輸人不用再費(fèi)心費(fèi)力去琢磨怎么選擇換擋時(shí)機(jī)了，有百萬(wàn)級(jí)大數(shù)據(jù)支持，不僅可以實(shí)現(xiàn)科學(xué)節(jié)油，而且讓駕駛?cè)缬猩裰?，更輕松。

　　代師傅表示，豪沃TH7“高速擋跑起來(lái)感覺(jué)很好”。他常年在湖北、江蘇之間跑快遞快運(yùn)，運(yùn)輸速度直接決定著他的服務(wù)質(zhì)量。

大馬力、小速比 高效運(yùn)輸更省油

　　代師傅駕駛的這輛豪沃TH7搭載的是MC11H.49-50發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量11升，最大馬力490匹，這樣的動(dòng)力水平已經(jīng)接近13升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是油耗水平更低。

　　MC11H.49-50發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高效燃燒系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、低摩擦技術(shù)，電控硅油風(fēng)扇以及節(jié)能空壓機(jī)等附件的應(yīng)用，將燃油經(jīng)濟(jì)性提升到一個(gè)新的高度，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　除了MC11H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)輸人還可選擇搭載濰柴W10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。H平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于濰柴動(dòng)力高端發(fā)動(dòng)機(jī)，已在中、重型卡車市場(chǎng)上得到了全面匹配，好評(píng)如潮。

　　濰柴W10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率460馬力，最大扭矩2100牛米，扭矩較同級(jí)別高5%左右。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備很寬的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，每百公里綜合節(jié)油水平比競(jìng)品低2升左右。

　　豪沃TH7采用重汽MCY12BGS型后橋，橋內(nèi)使用單級(jí)減速的結(jié)構(gòu)，速比為2.85。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配小速比后橋，堪稱高效公路運(yùn)輸?shù)淖罴哑ヅ?，速度快、效率高，讓豪沃TH7油耗降低2%。

同等運(yùn)量總重更輕 運(yùn)輸更節(jié)油

　　豪沃TH7采用了大量的輕量化設(shè)計(jì)，車輛自重低至8.1噸，這意味著豪沃TH7在標(biāo)載的情況下可以運(yùn)更多貨物。

　　從另一方面來(lái)講，在運(yùn)輸同等重量貨物的情況下，豪沃TH7的車貨總重更低，運(yùn)輸更節(jié)油。

　　代師傅平常都是運(yùn)快遞，很少會(huì)出現(xiàn)滿載49噸的情況，在運(yùn)輸同等重量貨物的情況下，駕駛自重更輕的豪沃TH7更經(jīng)濟(jì)。

　　為了達(dá)到低自重，高承載的設(shè)計(jì)目標(biāo)，中國(guó)重汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“斤斤計(jì)較”，不放過(guò)任何一點(diǎn)可以減重的地方，在保障承載能力和安全性的前提下，應(yīng)用了大量新工藝、新型輕質(zhì)材料進(jìn)行科學(xué)減重。

　　豪沃TH7采用“前2+后3”的高強(qiáng)度板簧，不僅承載力更強(qiáng)而且板簧總重更輕；變速箱、油箱、氣瓶和輪轂合理運(yùn)用更輕、強(qiáng)度更高的鋁合金材料；車架，平衡軸和懸架也重新進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，根據(jù)負(fù)荷強(qiáng)度合理應(yīng)用鋁合金材料，大幅降低車身重量。

風(fēng)阻系數(shù)低至0.49 降低油耗5%

　　降低風(fēng)阻也是節(jié)油的重要手段，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，豪沃TH7的A柱傾角固定為21度，配合駕駛室整體流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)可低至0.49，國(guó)內(nèi)很少有重卡車型能達(dá)到這種風(fēng)阻水平，可直接減少5%的油耗。

　　此外，豪沃TH7駕駛室頂部的導(dǎo)流罩角度可以根據(jù)集裝箱尺寸或者裝貨的高度靈活調(diào)整，這樣可以進(jìn)一步優(yōu)化風(fēng)阻。

　　代師傅后掛采用的是板車，每次裝貨的高度都不相同，他可以靈活調(diào)節(jié)導(dǎo)流罩，從而優(yōu)化風(fēng)阻，降低油耗。

　　豪沃TH7的外觀設(shè)計(jì)不僅十分科學(xué)，而且顏值很高。當(dāng)初，代師傅就是通過(guò)短視頻平臺(tái)看到了豪沃TH7，立刻就被它吸引了。

　　豪沃TH7通過(guò)配置高端動(dòng)力總成，采用先進(jìn)的低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計(jì)等方式，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油8%，堪稱“省油戰(zhàn)斗機(jī)”，一款省心的“節(jié)油機(jī)器”。豪沃TH7讓節(jié)油不再是一道考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的難題，助力運(yùn)輸人實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

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