1、溫度低發(fā)動(dòng)機(jī)熱損失大：由于冬季溫度低發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度，勢必會(huì)增加燃油的消耗。另外冬季的發(fā)動(dòng)機(jī)熱損耗大，由于環(huán)境溫度的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量被低溫帶走，帶走的熱量需要發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更多的柴油來保證自身的工作溫度，這多燒的柴油就是你冬季油耗高的原因之一。

　　2、空氣密度變大風(fēng)阻增加：風(fēng)阻是影響卡車油耗的重要因素之一。冬季溫度降低空氣密度變大，面對零下三十多度的低溫，空氣密度會(huì)增加很多，空氣密度的增加會(huì)導(dǎo)致車輛高速行駛風(fēng)阻相比夏季增大，由于卡車的迎風(fēng)面積較大，風(fēng)阻對于車輛油耗影響較大，車輛油耗上升也在情理之中了。在高速行駛的時(shí)候卡友可以將手放置車外，用手掌感受冬季和夏季風(fēng)阻力的不同。

　　3、使用夏季機(jī)油：沒有及時(shí)更換合適粘度的機(jī)油，由于冬季氣溫低，有的司機(jī)還使用20w-50粘度級別的機(jī)油，冬季機(jī)油的流動(dòng)性變差，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力，也會(huì)增加油耗。

　　4、齒輪油冬季凝結(jié)：變速箱、后橋齒輪油也要選對粘度級別，一般選用的為85W/90級別的齒輪油，冬季溫度低該級別的齒輪油會(huì)凝結(jié)，一般要行駛二百公里后才能達(dá)到工作溫度。

　　5、路況變差：冬季下雪時(shí)，路面變得濕滑，視線較差，車輛不能按經(jīng)濟(jì)車速行駛，只能低速運(yùn)行，勢必會(huì)增加車輛油耗。

　　6、輪胎附著力下降：由于冬季氣溫低，輪胎膠質(zhì)變硬，路面濕滑，使輪胎的附著力變差，輪胎附著力的降低會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力傳遞效率變低，油耗增加也就在所難免。

　　1、選用合適粘度的機(jī)油：北方卡友盡量選用10W/40粘度級別的柴機(jī)油。合適粘度的機(jī)油能保證車輛低溫啟動(dòng)的需求，提供良好的流動(dòng)性、潤滑性。

　　2、選擇合適的貨物：在貨物選擇上，條件允許情況下選擇高度較低的貨物，以達(dá)到減少風(fēng)阻的目的。

　　3、注意控制車速：如果不是有特殊時(shí)效要求，盡量保持車速不超過八十，過高的車速會(huì)帶來較大的風(fēng)阻，風(fēng)阻大就意味著需要發(fā)動(dòng)機(jī)需要燃燒更多的柴油以提供牽引力。

　　4、選用粘度為80W-90級別的齒輪油：80W-90粘度級別的齒輪油具有良好的低溫流動(dòng)性，可以更好的為變速箱、后橋提供潤滑，減少行車阻力。

　　5、提前做好車橋保養(yǎng)：入冬前將車橋輪轂、掛車輪轂進(jìn)行保養(yǎng)，加注新的油脂，使其車橋軸承能達(dá)到一個(gè)良好的潤滑，以達(dá)到降低車橋行駛阻力的目的。

　　6、保持合理的胎壓：過低的輪胎胎壓會(huì)導(dǎo)致輪胎過軟，增加與地面的接觸面，增大車輛的行駛阻力。驅(qū)動(dòng)橋選擇橫向花紋較大的輪胎，增加輪胎附著力的同時(shí)也能保證在濕滑路面車輛能夠正常行駛。

　　7、大雪天氣選擇休息：如遇大雪天氣，如果條件允許可以選擇停車休息，下雪天氣路面濕滑行車不安全，而且車速交慢，也會(huì)增加車輛油耗。

　　8、停車入庫：有條件的卡友可以將車輛停放車庫內(nèi)，保證車輛的正常啟動(dòng)的同時(shí)，可以較少熱車時(shí)間，也會(huì)降低油耗。

編后語：

　　油耗是關(guān)卡友切身利益的事，冬季溫度的降低，油耗的增加在所難免，但是采用有效的手段，可以將低溫對油耗的影響降到最低。希望小編的介紹能對廣大卡友有所幫助，根據(jù)自身的需要進(jìn)行相遇調(diào)整，以達(dá)到降低油耗的目的。

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