立足文明城市創(chuàng)建，打造便利、暢通、安全、文明、和諧的優(yōu)良交通秩序。近年來，全國各城市積極創(chuàng)建文明城市。在美麗的洛陽城里，我們不僅可以看到青山秀水與現(xiàn)代文明的結(jié)合，更實(shí)實(shí)在在感受到了道路交通的新氣象。來自洛陽的苗師傅說：“我們跑城市運(yùn)輸?shù)?，現(xiàn)在不僅要車子排放達(dá)標(biāo)，還要車子有面兒，小貨車也要有時(shí)代新面貌?！?

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　　正如苗師傅所說，城市在進(jìn)步，交通在發(fā)展，運(yùn)輸貨車也在發(fā)生著翻天覆地的變化。苗師傅從事水泥、沙土等工程原材料批發(fā)行業(yè)多年，不僅見證了洛陽城區(qū)的變化，自己的用車也逐漸升級。苗師傅說：“以前的小貨車多以柴油為主，別說環(huán)保了，黑煙就讓你生厭，現(xiàn)在我開的江淮轎卡X6，不僅環(huán)保達(dá)標(biāo)，咱自己開著也舒服實(shí)用?！?

　　雖然今年很多人都受疫情影響，但苗師傅家的生意穩(wěn)定有序，從今年4月份開始，陸續(xù)采購了3臺江淮轎卡X6雙排車，“有車咱們才有奔頭，我平時(shí)跑市區(qū)比較多，家庭裝修、老舊小區(qū)改造、生產(chǎn)工地等等，只要用的到水泥沙土的地方我都跑，不怕辛苦，就怕沒活?！?

　　說到選車，苗師傅表示，在城市里跑運(yùn)輸，貨車的障礙要遠(yuǎn)比你想象的多的多：“給家裝用戶裝貨，一般開到地庫，材料直接進(jìn)電梯，省時(shí)省力，地庫限高兩米，有些地方直接砍到1.8米，開個(gè)輕卡進(jìn)不去，開個(gè)微面又拉不了多少貨，所以轎卡這種微貨就成我們這些城市工程用戶的首選。在另外，有些老舊小區(qū)改造的工程，從進(jìn)胡同就開始限寬，開個(gè)大車就得靠人力或者三輪車轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)間人力的成本都大大提升，但是開轎卡一般在我們洛陽的胡同都能鉆進(jìn)去，方便的很。”城市路況的限制很多是上個(gè)世紀(jì)的城市遺留問題，靈活的轎卡車型切實(shí)的解決了用戶和政府的難題。

　　苗師傅之前開過北汽的黑豹小卡，也開過五菱榮光小卡，換車對他來說，還是要從實(shí)際用車需求出發(fā)，“黑豹價(jià)格不貴，但是感覺開著累。榮光小卡主要考慮后輪是單胎，承載能力肯定受影響。江淮轎卡其實(shí)是抱著試試的心理買的，加上有雙排配置，拉貨坐人能一趟車搞定，省時(shí)省力倒是真的?！?

　　在用車方面，苗師傅手里三臺車，一臺自己跑，兩臺司機(jī)駕駛，目前購置最早的江淮X6轎卡已經(jīng)跑了一萬四千公里，除正常保養(yǎng)，沒有出現(xiàn)任何問題，“平時(shí)就在洛陽城區(qū)轉(zhuǎn)悠，空車油耗不到9個(gè)，載貨后在11個(gè)左右，早晚高峰、國道塞車也是常事了。”對于城市運(yùn)輸用戶來說，油耗表現(xiàn)好其實(shí)就是變相賺錢。

　　提到跑市區(qū)，苗師傅特別提到，“現(xiàn)在家家都有車，一到早晚高峰堵車是在所難免的，干了一天活，坐在車?yán)锞拖胄?，自從買了江淮轎卡，我這駕駛員位置的座椅有腰托，開著很舒服，后排空間也大，工人累了一天也能在車上緩緩，這個(gè)是以前傳統(tǒng)微貨所做不到的。”

　　另外，苗師傅還提到，江淮轎卡是低貨臺設(shè)計(jì)，平地裝卸能省去不少人力，且時(shí)間也相對縮短。時(shí)間就是金錢，江淮轎卡時(shí)刻聚焦用戶實(shí)際用車需求，從各個(gè)環(huán)節(jié)為用戶創(chuàng)造最大的利益點(diǎn)。

　　不難發(fā)現(xiàn)，目前城市貨運(yùn)用車的要求越來越高，從顏值到內(nèi)核，從承載到駕駛室。有越來越多像苗師傅這樣的老司機(jī)開始選擇江淮轎卡，選對車比選好車更重要。江淮轎卡，將是您一路上的創(chuàng)富好伙伴。

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