一份來(lái)自陜汽重卡超級(jí)動(dòng)力技術(shù)的真“芯”告白

2020-07-23 09:29:38

　　我國(guó)快速發(fā)展的公路路網(wǎng)如身體的動(dòng)脈，而重卡則扛起了營(yíng)養(yǎng)輸送的重?fù)?dān)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的重卡市場(chǎng)，向來(lái)以實(shí)力論英雄，不論出身論高低。

鎮(zhèn)技術(shù)源自陜汽軍工品質(zhì)的技術(shù)底蘊(yùn)進(jìn)入?yún)s級(jí)祖矩
模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升1096在能坡、超車(chē)時(shí)睛間
提升爆發(fā)力，避免減梅，鼠得戰(zhàn)機(jī)。
應(yīng)用在商用車(chē)后。超級(jí)扭矩模式可保持15分鐘，粗
車(chē)更輕松安全,爬據(jù)無(wú)需降梅，一沖而過(guò)。更節(jié)油、更
舒話。

智地意速調(diào)整功能模式下，ECU 根據(jù)發(fā)動(dòng)額不同的
使用工況。自動(dòng)對(duì)總避值進(jìn)行控制，從而達(dá)到提升燃
油經(jīng)濟(jì)性,隆低觀鹿、增加響應(yīng)速高的一一種控制方法。

當(dāng)ECU識(shí)剿到車(chē)輛轉(zhuǎn)速高于一定圖值和換擋工況
時(shí)。會(huì)自動(dòng)提升總速?zèng)]定值，減少轉(zhuǎn)連資整幅度轍蛆
換指時(shí)間,同時(shí)降低換排過(guò)程的整車(chē)油耗。

我國(guó)快速發(fā)展的公路路網(wǎng)如身體的動(dòng)脈
而重卡則扛起了營(yíng)養(yǎng)輸送的重?fù)?dān)
競(jìng)爭(zhēng)激烈的重卡市場(chǎng)
向來(lái)以實(shí)力論英雄,不以出身論高低
面對(duì)嚴(yán)格的考核
脫穎而出的,靠的是硬核的實(shí)力
了解硬核實(shí)力的養(yǎng)成
請(qǐng)收下這份
來(lái)自超級(jí)動(dòng)力技術(shù)的真“芯"告白

智能總速調(diào)整使動(dòng)力響應(yīng)性提升10%，降低靜態(tài)總
速，整車(chē)油耗降低3%6、動(dòng)態(tài)噪聲更低，啟停頻繁，總
速較多時(shí)價(jià)值最大。提升發(fā)動(dòng)機(jī)瞬志響應(yīng)能力20%，
換擋速度更快，征服復(fù)雜工況車(chē)輛，動(dòng)力可媲美更大
排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)踏板、轉(zhuǎn)速、油量等因素的變化率，實(shí)時(shí)計(jì)算瞬態(tài)
修正因子修正發(fā)動(dòng)機(jī)控制關(guān)鍵參數(shù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬
態(tài)吶應(yīng)性能。

ECU自動(dòng)識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況，調(diào)整不同的特性參
數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更精確的控制;對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的總
速進(jìn)行調(diào)整，以減震降噪和適時(shí)作好油耗控制，使整
車(chē)的舒造性和燃油經(jīng)濟(jì)性更加卓越。

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