近日，福田歐航歐馬可上半年銷量數據公布。1-6月，福田歐航歐馬可累計實現銷量30690臺，同比增長57.4%，在非常態(tài)環(huán)境下，超額完成“時間過半、銷量超6成”的目標。其中，6月份，歐航歐馬可實現銷量8007臺，連續(xù)4個月刷新單月銷量記錄。與此同時，歐航超級中卡連續(xù)3個月創(chuàng)造1500+的銷售紀錄，真正實現了上市即熱銷。

　　福田旗下的全新中卡品牌歐航是基于當前法規(guī)和市場局勢下定制的一款車型，完美承襲ME4平臺的技術升級。既滿足當下法規(guī)的要求，更具有輕、快、省、爽四大顯著優(yōu)勢，滿足新一代用戶舒適與高效兼得的產品需求。

　　很多運輸人都想選購一輛各項指標良好、性能均衡的中卡產品。一般情況下，個體戶都喜歡用中卡到處跑，哪里有貨他們就去哪里，這種運輸方式也被稱為“打游擊”。早些年，“打游擊”的大部分運輸人都采用的是平頂中卡，這幾年市場需求越來越強，高頂中卡產品慢慢多了起來。

　　歐航R Pro高端雙臥這款產品是歐航R系列中的高端產品，主要特點就是雙臥、四點全浮懸置，螺旋彈簧減震駕駛室，駕駛室經過專業(yè)調校和重新設計，舒適度更加優(yōu)秀。解決了“打游擊”運輸人“睡不好，睡不安”的難題，提高了長途駕駛的舒適體驗，故被稱為“公路航班”。

歐航 歐航R系列 軸距7300 國六 220馬力 高頂雙臥 2.2米排半廂式載貨車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 詢底價

　　歐航R Pro外觀延續(xù)了福田超級卡車歐系大氣穩(wěn)重的家族化風格，前臉為盾牌造型，很像奔馳中卡。不僅如此，這款車還是融合康明斯、采埃孚，兩大百年技術積淀企業(yè)的先進技術打造。

　　高頂雙臥駕駛室是很多運輸人希望中卡加贈的配置之一，福田汽車始終以客戶為中心，以不斷滿足用戶需求為己任。面對用戶的需求自然要滿足，于是在2020年5月推出歐航高頂雙臥產品。高頂駕駛室有以下幾個好處：

　　1. 駕駛室內部空間更大，駕駛員活動空間更廣。

　　2. 儲物空間增加，跑長途有地方可以放行李。

　　3. 兩張臥鋪，停車時再也不用一個人睡臥鋪一個人睡座椅。

　　高頂駕駛室是歐航為滿足市場需求精心打造的產品之一。運輸人如果不需要高頂駕駛室，也可以選裝平頂駕駛室，歐航在駕駛室配置方面十分靈活。

　　歐航R Pro內飾的豪華程度有點顛覆了我們對中卡的理解，甚至有高端轎車的感覺。方向盤帶有多功能按鈕，儀表盤也用上了大屏幕顯示，這些配置都是高級轎車上擁有的配置。歐航在駕駛室布置和配置還是下了比較多的心血，充分體現出“公路航班”的車型理念。

　　相信很多卡友已經發(fā)現變速擋桿造型有點不同，沒錯，歐航R pro搭載的變速箱是采埃孚自動擋變速箱，操作非常簡單，即使是新手司機也能快速上手。

　　如果卡友覺得采埃孚自動檔變速箱的價格稍高，福田歐航還提供了采埃孚手動檔、法士特、大齒等品牌變速箱供運輸人選配。

　　聊完變速箱不聊最關鍵的發(fā)動機怎么行？歐航R Pro這款車現在默認搭載的是福田康明斯4.5升四缸柴油機，可以滿足國六b的排放標準，功率220馬力，擁有820N.m的扭矩，動力十分強勁。

　　僅僅搭載一臺康明斯4.5升發(fā)動機是不是顯得有些太單一？不用擔心，歐航的可選動力非常多，康明斯3.8升、4.5升、6.2升和6.7升排量的動力，任君選擇。

　　如果你拉的貨物比較輕，車的尺寸比較小，可以選擇小排量的3.8升發(fā)動機；如果你拉的貨物重，跑長途，車身尺寸比較大，可以選擇大排量動力。

　　此外，為了滿足不同細分行業(yè)需求，福田歐航還針對快遞、冷鏈、綠通等細分行業(yè)專屬打造深度定制的產品解決方案。比如，歐航快遞之星產品就是針對快遞輕拋貨物特性打造的12米超長中卡，車廂的長度達到了極限值9米8，超大尺寸的車廂滿足了快遞運輸的需求。

　　歐航的底盤也很特殊，采用四點全浮懸置，螺旋彈簧減震后橋有四個氣囊，根據工作人員介紹，這款車的氣囊可以自由調節(jié)高度。如果遇到較低的貨臺，運輸人可以把氣囊里面的氣放掉一些；如果高的話，可以給氣囊打一點氣，以適應不同高度的貨臺，非常方便。

　　針對中長途城際物流市場，歐航推出的系列產品解決方案，不僅完美解決了很多“打游擊”運輸人的購車疑惑，更讓運輸人能夠享受到“超爽”的駕駛體驗，更全面滿足了運輸人高運營價值的追求。

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