歐航歐馬可捷報頻傳。5月，隨著中輕卡市場的需求反彈，歐航歐馬可單月銷量再創(chuàng)新高，達到了7107臺，同比增長了159%。在連續(xù)三個月刷新單月銷量紀錄的同時，歐航歐馬可1-5月銷量更是高速增長33%，其中歐航品牌已實現(xiàn)連續(xù)兩個月超過1500臺。

　　值得一提的是，在2020年5月的《運輸人品牌指數(shù)榜》中，歐航歐馬可以735的品牌關注度獲得了中輕卡排行榜第一名。

　　究竟，歐航歐馬可最近使用了什么絕招？

圍繞用戶需求做文章

　　近半年來，歐航歐馬可勢頭強勁。歐航一經(jīng)上市，迅速受到市場追捧。在競爭日趨激烈的中輕卡市場中，歐航歐馬可一直以用戶為中心，基于用戶的具體行業(yè)和工況，提供符合用戶使用需求的定制化產(chǎn)品組合。

歐航 歐航中卡 標準版 168馬力 7.8米排半廂式載貨車(BJ5166XXY-A4) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 15.49萬 詢底價

　　福田汽車副總裁歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示，“一定要細分客戶需求——冷鏈、工程、物流等，不同場景用戶需求不一樣，產(chǎn)品一定要賣對客戶，尤其是高端客戶會考慮得更長遠?！?

福田汽車副總裁歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華

　　當初為免除用戶未來5-10年的排放焦慮，歐航歐馬可把產(chǎn)品的排放標準一步到位設置到國六b。為此，福田康明斯公司的中、美、英工程團隊為歐航歐馬可專屬打造迭代升級的國六動力。

　　如今，眾多品牌國六技術仍在試水階段，歐航歐馬可的國六產(chǎn)品品系則已全面涵蓋8個噸級、40種車型，以豐富的產(chǎn)品組合更好地滿足不同行業(yè)、不同用戶的需求。歐航品牌更是在貨車運輸收費政策改革大背景下，為滿足市場需求應運而生。

　　顧德華預測，隨著2020年1月1日起貨運車輛從以前的按噸收費改為統(tǒng)一按車（軸）型收費，用戶會感覺到重卡大、輕卡小，中卡用得最實惠——此前不溫不火的中卡，必將迎來市場發(fā)展機遇。

　　歐航中卡輕量化、兩軸的設計特點，順應了新計費政策。歐航歐馬可還從買車、用車、養(yǎng)車、管車、二手車等全生命周期部分入手，為用戶帶來更多的運營價值。

　　購車前，歐航歐馬可會為用戶提供專業(yè)多樣的金融解決方案，通過“0首付、超低首付”、“2年免息、3年免息”等豐富多樣的金融產(chǎn)品，有效降低用戶買車成本。

　　養(yǎng)車方面，歐航歐馬可為運輸人推出不限里程超長質保、大總成件只換不修、限時服務等一系列行業(yè)引領的服務舉措。同時，歐航歐馬可還創(chuàng)造性地提出了“暖心服務”的服務理念，實現(xiàn)從單純服務“車”到以服務“車”為基礎，通過暖心救援、移動服務車等一系列創(chuàng)新服務舉措，讓每一位用戶都能夠感受到用心的服務。

　　即使面對當前市場逐漸走好的態(tài)勢，顧德華依舊保持清醒冷靜的心態(tài)，他強調，“做得長久的企業(yè)無一不是以用戶為中心，能夠為用戶提供完善且高效服務的運營商。

　　由此，企業(yè)要不斷創(chuàng)新提升服務舉措，同時縮短內部管理流程，以實現(xiàn)對用戶需求的快速高效反應；另一方面，提供精準定制化產(chǎn)品也是一種服務，要讓客戶覺得車購買的有價值，可以享受到量體裁衣式的服務。

　　現(xiàn)在對企業(yè)來說不是做大的問題，而是活下去的問題；活下去，必須把產(chǎn)品做好、服務做好?！?

“爆款”歐航R系列 

　　5月26日，“超級卡車價值風暴”全新一代歐航超級卡車R系列產(chǎn)品在河南鄭州正式發(fā)布。同天，歐航歐馬可上市近一年的國六b產(chǎn)品也完成了第10000臺的交付。

　　接下來，“超級卡車 價值風暴”全新一代歐航超級卡車R系列產(chǎn)品還將進行全國巡演活動，助力其進一步開拓市場。

　　全新一代歐航R系列是歐航ME4平臺技術成果的正式落地產(chǎn)品，實現(xiàn)了高智能、高舒適、高安全、高出勤、輕量化、低成本等多方面性能的升級。         

　　歐航ME4平臺聚合了戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超級卡車聯(lián)盟的智慧，歷時四年對全球超過萬名以上用戶實際使用工況深入調研，將不斷升級的歐洲標準與近乎嚴苛的國典標準相融合，并經(jīng)受了1000萬公里以上的實際道路驗證。

　　作為全新一代ME4平臺的產(chǎn)物，歐航R系列產(chǎn)品在底盤、電子電器、車身和動力鏈4個系統(tǒng)全面實現(xiàn)了行業(yè)領先。底盤架構方面，歐航R系列采用模塊化設計理念。

　　在驅動形式上，其可從4×2車型拓展至6×2等多種車型；在能源類型上，可從燃油車型拓展至LNG和新能源車型；在懸架方面，可從鋼板彈簧拓展至空氣懸架，滿足用戶的多樣化需求，同時降低了車輛后期的維保成本。

　　電子電器方面，歐航R系列為智能駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展，預留了相應端口，便于增加包括360全景影像、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、車道偏離、前向防撞預警、自動緊急制動等各種智能配置，即具備了實現(xiàn)L2級自動駕駛的基礎。

　　動力鏈方面，歐航R系列中卡依然采用了福田超級卡車標志性的超級動力鏈系統(tǒng)，專屬定制的康明斯4.5L柴油機，最大馬力220，最大扭矩820Nm，國內中卡產(chǎn)品最先匹配采埃孚AMT變速箱，這套動力鏈不僅傳動效率高，而且實現(xiàn)了“機、箱、橋”10萬公里長換油周期，與高端重卡達到了相同的水平。

　　車身系統(tǒng)方面，采用全鋼駕駛室，滿足歐洲最嚴苛的ECE R29碰撞法規(guī)，發(fā)生碰撞時可后移200mm，更安全。同時增加了高頂雙臥配置，并對前排駕駛區(qū)和后排臥鋪空間進行優(yōu)化，使上下臥鋪間距達到1m，讓駕乘空間更加舒適。

　　上述技術優(yōu)勢為歐航R系列踐行了歐航歐馬可“深度定制”的理念打下了基礎，可以針對中長途區(qū)域城際物流市場，綠通、冷鏈、快遞快運等不同細分行業(yè)的具體需求，推出了不同定制的車型，以滿足不同用戶的需求，有效提升運輸效率。 

　　據(jù)官方介紹，歐航R還實現(xiàn)了整車輕量化、高效率與低TCO的三大升級。相比同類車型，歐航R系列整車自重降低1000斤、每年可多出勤20天、TCO總成本減低8%-10%。

　　值得關注的是，針對核心動傳超級動力鏈系統(tǒng)的技術持續(xù)升級，5月26日，歐航歐馬可與康明斯、采埃孚進一步簽署了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，將合力達成輕量化水平提升10%、油耗降低3%、輕型AMT自動變速箱應用等一系列目標。

　　2020年，歐航歐馬可定下了55000臺的年度目標，隨著全新一代歐航R系列的上市，說明著歐航歐馬可已找準方向，開始持續(xù)發(fā)力。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com