不久前，運輸人網報道了寧夏運輸人紀春琴，用三個月的努力實現了回本的勵志故事。有人贊嘆她的精明能干，也有許多同行提出質疑，認為“三個月回本”實在太難了。

　　民間流傳一句老話“同行不同利”，每個人的運營方式不同，創(chuàng)造的利潤也不同。從事過冷鏈行業(yè)的運輸人孫鵬說，“她一天的純利潤要在1000元左右，如果要實現這個目標，肯定要節(jié)儉開支，同時還要有穩(wěn)定的貨源，要付出比常人更多的努力，甚至還要有一定的運氣。”

　　為此，運輸人網小編再次聯系了紀春琴，請她介紹自己的經營秘訣，在等待了幾天之后，終于在紀春琴抵達四川后，與她通上了電話。

運氣也是“實力”的一部分

　　2019年8月，紀春琴購買底盤加冷機箱全套下來花費近12萬元，這臺解放J6F 130馬力冷藏車，助力她創(chuàng)造了這項“不可能完成的任務”。

一汽解放輕卡 J6F輕卡 150馬力 4X2 5.21米單排廂式載貨車(CA5086XXYP40K2L3E4A84-3） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商 報價: 11.9萬 詢底價

　　紀春琴說：“自從買了這臺車之后，我每天都在拉活兒，甚至有時會全天不間斷地為客戶送貨。這款車的運營成本低、經濟性表現良好，再加上貨源充足，這就是我高效運營的秘訣。”

　　紀春琴購買車輛正值夏末秋初，寧夏當地有大批的水果需要運輸到外地，這讓她收獲了一個“開門紅”。

　　由于寧夏冷藏車相對不多，且大多數人不愿意跑長途。在尋找貨源時，很多人點名要2.35米寬度的冷藏車，這讓紀春琴的車輛有了用武之地。

　　剛開始從事運輸行業(yè)，紀春琴還是有些緊張，“我那時候不會訂貨，路也不熟悉，一切都是摸著石頭過河，能夠堅持下來，也算是天時地利人和，好運氣都讓我趕上了?！?

　　第一次的運輸經歷，給紀春琴留下了深刻的印象。在前往石家莊的路上，天空下起了瓢潑大雨，沒有經驗的紀春琴發(fā)現油箱空了，還遇上了了加油站封閉，她只好在服務區(qū)向停靠的大車求助，她感慨地說：“人家看我一個女人跑長途不容易，就給我抽了一小桶油，解決了我的燃眉之急，世界上還是好人多。”

　　那一趟，紀春琴收到了4200元的運費，成就感油然而生，她笑著說：“收到錢的時候，一切困難帶來的挫敗感都煙消云散，現在想想當時沒出息的樣子，感覺好可笑。”

　　之后在石家莊，她迅速找到了一車返程貨，又輕松賺到了4000多元的運費。第一次運輸的成就感，讓紀春琴堅定了運輸這條道路。

車要轉起來 行程規(guī)劃是關鍵

　　為了能夠盡快回本，紀春琴只要運費合理就出發(fā)?！稗r村的孩子其實都能吃苦，要說掙錢的秘訣就是要跑起來，不能太挑貨。我經過3個月的奔波實現了回本，許多人都表示羨慕，但是他們怎么能想到，我經常連續(xù)跑半個多月不回家？”

　　從寧夏到四川，從青海到江蘇，紀春琴很快跑遍了大江南北。為了保證讓車“轉”起來，她幾乎沒有浪費任何一天時間。

　　經過半年的摸爬滾打，紀春琴積累了一定的人脈，但是貨運平臺依舊是她主要的渠道。“貨運平臺上也會有一些不錯的貨源，我都會在出發(fā)之前就把下一段路線大概規(guī)劃好，按照自己的時間去選擇，盡可能讓車轉起來?！?

　　紀春琴的成功經歷，吸引了身邊一批人投入到冷鏈運輸行業(yè)。疫情后，冷藏車的運價開始逐步回暖。“現在一公里的運費在3.5元-4元左右，勤快的每個月還是可以有兩萬左右的收入。我介紹入行的一個朋友，上個月掙了17000元，他還高興的給我打電話分享?！?

“嘴上說的勤勞”不是真勤勞

　　三個月跑出一輛輕卡底盤，需要付出常人難以想象的辛苦，和許多人嘴上說說的“勤奮”不同，紀春琴實打實地把勤奮付諸了行動。她說：“我相信付出和回報永遠成正比，沒有人能不勞而獲?！?

　　在從事運輸行業(yè)之前，紀春琴在工廠上班，當時的她就可以做到月月拿獎勵?！拔业男愿袷遣还芨墒裁炊疾粫斀o別人，我的業(yè)績一般都是第一，最差也是第二，有時候我一個月可以上32個班?！?

　　紀春琴曾經連續(xù)加班3個月，每天晚上都堅持到凌晨才回家，甚至有一次連續(xù)40個小時沒合眼，她把這份“拼命”的熱情投入到了運輸行業(yè)當中。

　　“越努力，越幸運”紀春琴用自己的勤奮，創(chuàng)造了一段運輸傳奇。

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