不走航空走陸運(yùn)，海南水果“不走尋常路”的背后，是越來越擁擠的生鮮寄遞賽道。

　　眼下，正是海南陵水荔枝上市的季節(jié)。陵水荔枝素有“中國(guó)荔枝第一紅”之稱，因其果大肉厚、色美核小、清甜剔透，深受消費(fèi)者喜愛。種植面積約2.7萬畝，年產(chǎn)量1300萬公斤。

　　冬春季是海南水果豐產(chǎn)期，往年主要依賴客航腹艙運(yùn)力運(yùn)輸。1月以來，受疫情影響，客航大量取消，腹艙資源緊缺，包括陵水荔枝在內(nèi)的海南水果銷售也因此受阻。

　　就在果農(nóng)果商犯難時(shí)，海南中通第一時(shí)間從全國(guó)調(diào)集近70余輛高運(yùn)力冷鏈牽引車，助力水果出島。目前，每天都有超過500噸熱帶水果從中通?？谵D(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)往全國(guó)。

　　“年初，受疫情影響，芒果采摘、生產(chǎn)、包裝滯后。中通2月復(fù)工以來，芒果銷量穩(wěn)步回升，近期日發(fā)貨量都超過20噸。荔枝對(duì)保鮮要求特別高，中通冷鏈業(yè)務(wù)對(duì)荔枝銷售幫助很大?！本谤i農(nóng)業(yè)副總經(jīng)理陳慶賢說。

　　景鵬農(nóng)業(yè)是海南最大水果生產(chǎn)商之一，在島內(nèi)有兩萬多畝土地，種植芒果、荔枝和哈密瓜等。據(jù)陳慶賢介紹，景鵬農(nóng)業(yè)海南荔枝種植面積超過9000畝，對(duì)冷鏈運(yùn)輸需求迫切。

　　“空運(yùn)時(shí)效快，但客航單次腹艙裝載能力僅為14噸左右，而高運(yùn)力牽引車裝載量近30噸。在時(shí)效方面，從海口發(fā)出后，兩天內(nèi)送達(dá)直發(fā)城市消費(fèi)者。冷鏈車廂恒溫運(yùn)輸使壞果率降到3%-5%?！敝型ê？谵D(zhuǎn)運(yùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　本刊小編從中通了解到，2月上旬，中通海南省管理中心及各網(wǎng)點(diǎn)陸續(xù)復(fù)工。面對(duì)大量熱帶水果寄遞需求，海南中通開通?？谥卑l(fā)上海、杭州、無錫、廣州、濟(jì)南等近20個(gè)城市冷鏈專線運(yùn)輸通道，所有出島生鮮水果均采用17.5米冷鏈車廂運(yùn)輸，有效發(fā)揮高運(yùn)力牽引車運(yùn)輸較高時(shí)效、較大載量?jī)?yōu)勢(shì)，助力海南改善水果生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸難、銷售難現(xiàn)狀，降低當(dāng)?shù)毓r(nóng)果商虧損風(fēng)險(xiǎn)。

　　未來，中通將在?？诮ㄔO(shè)冷鏈配送基地和航空基地，進(jìn)一步降損降本增效，通過“從田頭到餐桌”全鏈路管理，助力海南水果和其它生鮮產(chǎn)品銷往全國(guó)乃至全球。

　　中通不斷提升冷鏈能力的背后，是越來越擁擠的生鮮寄遞賽道。長(zhǎng)期以來，順豐憑借深耕市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，但正面臨越來越多的挑戰(zhàn)。

　　以大閘蟹為例，高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)吸引越來越多的電商平臺(tái)和快遞企業(yè)深入其產(chǎn)銷環(huán)節(jié)。它們或自創(chuàng)品牌，或與已有優(yōu)質(zhì)品牌形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，向產(chǎn)業(yè)鏈下游發(fā)力，擴(kuò)大銷量，反向定制供給。

　　阿里巴巴的戰(zhàn)略是通過天貓搶占陽澄湖大閘蟹市場(chǎng)，打造自有品牌大閘蟹。其快遞物流服務(wù)供應(yīng)商主要為菜鳥網(wǎng)絡(luò)、安鮮達(dá)和中郵速遞，物流模式主要為產(chǎn)地倉。

　　2009年，陽澄湖大閘蟹率先在淘寶銷售。2017年7月，天貓與六大大閘蟹原產(chǎn)地簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，“承包”5 萬畝陽澄湖大閘蟹專屬水域，發(fā)布《陽澄湖大閘蟹銷售規(guī)格及捆蟹繩標(biāo)準(zhǔn)》，升級(jí)多項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。2017年8月，天貓生鮮和星農(nóng)聯(lián)合發(fā)布“紅印蟹”品牌，定位高端市場(chǎng)。

　　京東的戰(zhàn)略是擴(kuò)大大閘蟹產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。其快遞物流服務(wù)供應(yīng)商主要為京東物流、國(guó)航貨運(yùn)和中鐵快運(yùn)，物流模式主要為協(xié)同倉配合“銷地倉”。

　　2017年9月，京東生鮮聯(lián)合陽澄湖、太湖等全國(guó)11個(gè)大閘蟹產(chǎn)區(qū)首次成立京東生鮮大閘蟹產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。2018年9 月，長(zhǎng)蕩湖和高郵湖加入產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)盟成員擴(kuò)充至13個(gè)。京東生鮮結(jié)合各湖區(qū)特點(diǎn)，定制化提供包括物流、運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷在內(nèi)的整套解決方案。

　　市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，離不開從中央到行業(yè)主管部門對(duì)政策環(huán)境的優(yōu)化。

　　今年中央一號(hào)文件明確強(qiáng)調(diào)，啟動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，支持家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、供銷合作社、郵政快遞企業(yè)、產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)建設(shè)產(chǎn)地分揀包裝、冷藏保鮮、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、初加工等設(shè)施。

　　國(guó)家郵政局日前印發(fā)的《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》指出，實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)工程，建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈快遞物流集散中心，構(gòu)建冷鏈快遞物流體系，推廣冷鏈寄遞標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com