我國擁有963萬平方公里的國土面積，兩千公里以上的運(yùn)輸距離比比皆是，從新疆喀什到廣州有將近5500公里的運(yùn)輸距離，開車至少得三天時(shí)間。而舒服的臥鋪和駕駛座椅對(duì)于任何一個(gè)運(yùn)輸人來說都是絕對(duì)重要的配置。

　　臥鋪的好壞關(guān)系到運(yùn)輸人的休息質(zhì)量，能否得到良好的睡眠密切關(guān)系到行車安全，而舒適的座椅能避免一些職業(yè)病，讓運(yùn)輸人更加高效的投入到駕駛工作中去。我們通過對(duì)以下幾輛主流廠商旗艦產(chǎn)品的臥鋪、駕駛座椅盤點(diǎn)，讓你選擇一款自己的“移動(dòng)賓館”。

一汽解放J7

　　J7作為一汽解放第七代產(chǎn)品，它的出現(xiàn)不僅肩負(fù)領(lǐng)航國產(chǎn)重卡的重任，更得扮演起國產(chǎn)高端重卡扛旗者的角色，因此，在駕駛室舒適性方面有著不輸于進(jìn)口重卡的高端配置。

一汽解放 J7重卡 550馬力 6X4牽引車 基本型 (CA4250P77K25T1E5)(3.417) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 44.5萬 詢底價(jià)

　　解放J7采用了格拉默的氣囊減震座椅，配合上四點(diǎn)懸浮駕駛室，可以過濾掉大部分來自路面的震動(dòng)，而一體式的安全帶和兩階腰部支撐則可以有效減輕長途駕車的疲勞度。當(dāng)然，運(yùn)輸人還可以根據(jù)自己需求選配座椅通風(fēng)和加熱功能，這也有助于進(jìn)一步提升車輛的舒適性。

　　解放J7的臥鋪寬度大約850mm左右。據(jù)說臥鋪床墊是采用棕絲和高密度海綿填充的，人躺在上面可以明顯感覺到臥鋪的寬敞，以及床墊的回彈和舒適度，這也為運(yùn)輸人提供了良好的休息環(huán)境。而且還在臥鋪上方貼心的設(shè)置了車窗、照明、天窗等功能開關(guān)，就像小車上的“老板鍵”一樣，讓你躺在臥鋪也能掌控全局。

解放青氣JH6生活艙

　　青島解放推出的JH6+生活艙著重于提高駕駛室的空間舒適性，駕駛室長度相比普通的JH6增加了一米，內(nèi)部空間達(dá)到7.5平方米。

青島解放 JH6重卡 420馬力 6X4 3300+1350mm 柴油牽引車(CA4250P25K2T1E4) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 33.8萬 詢底價(jià)

　　JH6+生活艙配備了上下臥鋪，下臥鋪長度為2米1，上臥鋪長度為1米7并可拆卸。如果將上臥鋪與下臥鋪并排放置，就會(huì)變?yōu)橐粋€(gè)寬度達(dá)到1.4米以上的雙人床，完全可以滿足夫妻車的休息需求。

　　JH6的座椅也做了全面升級(jí)。主駕駛座椅標(biāo)配腰部支撐，而副駕駛座椅可旋轉(zhuǎn)并帶電加熱功能。

福田歐曼EST

　　福田歐曼EST是一款擁有著歐系血統(tǒng)的高端重卡。在研發(fā)之初，福田戴姆勒汽車通過對(duì)市場調(diào)查，針對(duì)國內(nèi)運(yùn)輸人審美和使用需求，對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，提升了實(shí)用性和舒適性。

福田戴姆勒 歐曼EST-A 國典版 510馬力 6×4自動(dòng)擋牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　福田歐曼EST主駕駛座椅采用真皮氣囊，配裝8向阻尼可調(diào)節(jié)，配有腰托、還具有加熱、通風(fēng)的功能。主駕座椅和中部地板之間留出了通道，再加上高頂平地板的布局，內(nèi)部空間十分寬敞。

　　福田歐曼EST的下臥鋪?zhàn)顚捥幊叽邕_(dá)900mm，方便轉(zhuǎn)身，柔軟性、隔熱性也更高。臥鋪一側(cè)有儲(chǔ)物格和照明燈，還擁有雙USB插口和一個(gè)手機(jī)支架，工作休閑兩不誤。加長的窗簾可以將車窗遮蓋，更具私密性。為了滿足運(yùn)輸人行車時(shí)的用電需求，超級(jí)重卡2019款標(biāo)配220V逆變器，臥鋪下車的抽屜可選配車載冰箱。

陜汽德龍X6000

　　陜汽德龍X6000自2017年曝光以來，其關(guān)注度一直有增無減，全新的外觀設(shè)計(jì)以及高端配置為其吸睛無數(shù)。作為陜汽重卡應(yīng)對(duì)高端物流市場推出的重卡產(chǎn)品，德龍X6000駕臥舒適性自然也不在話下。

陜汽重卡 德龍X6000 660馬力 6X4牽引車(國六) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　陜汽德龍X6000采用的是伊思靈豪森（ISRI）的氣囊減震座椅，并具有軟硬度、座椅高低、腰部支撐、背部支撐等調(diào)節(jié)功能。一體式的安全帶和右側(cè)的扶手設(shè)計(jì)，也是國內(nèi)重卡的標(biāo)配。

　　陜汽X6000臥鋪的寬度大概在1米左右，在主駕后面設(shè)計(jì)有一塊控制面板，用來控制燈光、天窗以及多媒體系統(tǒng)?？刂泼姘迳线€預(yù)留了一個(gè)5V 2.1A的USB充電口，方便給手機(jī)充電，旁邊的3.5毫米耳機(jī)接口，也可以讓運(yùn)輸人不打擾其他人的休息。

東風(fēng)的天龍旗艦KX

　　天龍旗艦KX自2013年推出上市以來，憑借精準(zhǔn)的市場定位和良好的用戶口碑，在國產(chǎn)高端重卡市場中已占據(jù)一席之位。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦重卡 480馬力 6X4牽引車(DFH4250C2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 55萬 詢底價(jià)

　　最新版的天龍旗艦KX的座椅使用了雙扶手指揮官氣囊減震座椅，并帶有加熱通風(fēng)功能。這款氣囊座椅是一款懸浮式多功能調(diào)節(jié)座椅，支持一鍵放低、高度調(diào)節(jié)、腿部傾斜角度調(diào)節(jié)、腰部氣囊調(diào)節(jié)以及背部氣囊等多項(xiàng)調(diào)節(jié)。除此之外，這款座椅還帶有兩氣囊腰托，長途行駛對(duì)運(yùn)輸人的腰更加友好。

　　新版天龍旗艦KX臥鋪尺寸為850cm，還可選裝尺寸1m的寬臥鋪，進(jìn)一步提升舒適性。臥鋪側(cè)面帶有防護(hù)欄，起保護(hù)作用，避免從睡覺時(shí)從臥鋪摔下來。

中國重汽汕德卡C7H

　　汕德卡是中國重汽與德國曼公司聯(lián)合創(chuàng)造的定位高端卡車的品牌，其目標(biāo)是進(jìn)口替代，所以在駕臥舒適性上也延續(xù)了歐系重卡豪華舒適的作風(fēng)。

中國重汽 汕德卡SITRAK C7H重卡 480馬力 6X4牽引車(ZZ4256V324HE1B) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　汕德卡C7H主駕座椅采用了電加熱通風(fēng)氣囊減震座椅的高配置，并且支持一鍵升降、阻尼調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)，座椅靠背還支持三段式支撐等多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)這些調(diào)節(jié)功能也適用于副駕座椅。

　　當(dāng)然，運(yùn)輸人也可根據(jù)自己喜好，選擇副駕安裝不帶減震的折疊座椅，但舒適性略差，但是不使用的時(shí)候可以折疊起來提高車內(nèi)空間，實(shí)用性會(huì)更高，而且價(jià)格也便宜。

　　汕德卡C7H奢華版的駕駛室高度在之前版本上有所提升，所以臥鋪的舒適性更上一個(gè)等級(jí)，駕駛員可以直挺著上半身坐在臥鋪里面，不會(huì)感到太過于壓抑。下臥鋪?zhàn)顚捥庍_(dá)到800mm，并帶有安全防護(hù)欄，上臥鋪帶有防護(hù)網(wǎng)，保證放置物品不會(huì)掉落。

　　縱觀這幾款重卡車型，它們都是各家企業(yè)主力戰(zhàn)將。所謂從細(xì)節(jié)看技術(shù)能力，駕臥舒適性的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)駕駛員的人性化關(guān)懷。隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，相信運(yùn)輸人也會(huì)體驗(yàn)到更多五星級(jí)的駕臥體驗(yàn)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com