CN
EN
我們先來看圖，中國以及整個亞歐的卡車大都長這樣：
雷諾卡車
UD卡車
Eicher卡車
但若你踏上美洲大陸，畫風立變！
邁克卡車
沃爾沃卡車到美國以后，也都入鄉(xiāng)隨俗，整容換顏！
為何全世界都是“小平頭”，唯獨美利堅卻是“長鼻子”呢？ 大沃大致總結了以下幾大原因：
1 法規(guī)有別
中國和歐洲的法規(guī)是對卡車整長（車頭+貨廂的長度）有限制，美國只限制貨廂長度。車長限制關系到載貨能力與物流成本，因此亞歐大都采用將發(fā)動機藏于駕駛室下方的平頭卡車。
2 道路不同
各國公路建造標準不同。相比之下，美國的路況較好，容得下邁克這樣的“擎天柱”；亞歐的路況較復雜，對車輛靈活性要求更高，長頭卡車由于視野和轉彎半徑等原因可能就不太適合。
3 文化差異
美國卡車文化獨特，司機大多喜歡造型粗獷剽悍、威猛霸氣的車型，以及寬大舒適、功能完備的駕乘空間，典型愛冒險、浮夸的美式風。對比一下，亞歐卡車的司機就內斂得多了。
那到底“大鼻子”好呢，還是“小平頭”好呢？強行分出高下可能還太簡單粗暴了，其實兩種類型的卡車各有優(yōu)勢：
美國“大鼻子”
-
駕駛室前方有引擎長機罩，若發(fā)生交通事故，正面撞擊時能形成有效緩沖區(qū)，安全性更高；此外，軸距長重心穩(wěn)，座椅安置在前后軸之間，減震效果相對較好；
-
由于發(fā)動機在前，駕駛室空間更充裕，能擺放的“家具”更多；另外，駕駛室在高度、車門、及臺階設計方面更人性化，便于駕駛員進出，室內噪音也更小。總之，就是舒適性更強；
-
同樣由于發(fā)動機在前，卡車維修起來更方便，操作更簡單（不用翻轉駕駛室）；
-
從空氣動力學角度來講，能夠利用空氣動力學來提高燃油經濟性。這個道理嘛，其實類似于咱的“和諧號”高鐵的“子彈頭”設計。
-
車頭短、大風窗，司機的視野更好，盲區(qū)更?。?
-
發(fā)動機與駕駛室布置緊湊，在同樣車長和軸距的情況下，裝載區(qū)域空間相較而言略大，運輸成本劃算；
-
轉彎半徑小，靈活性更高。大卡車轉個彎啥的，更easy。
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
產品關注排行榜
- 1 沃爾沃 FH重卡 540馬力 6X4 牽引車
- 2 沃爾沃 新FL系列 240馬力 4X2 廂式載貨車
- 3 沃爾沃 新FH重卡 460馬力 6X2R 牽引車 （帆船限量版）（FH460）
- 4 沃爾沃 新FH重卡 540馬力 6X4 牽引車(大件車)（FH5400 64T B）
- 5 沃爾沃 FH16 重卡 750馬力 8X4 牽引車
- 6 沃爾沃 FMX重卡 410馬力 8X4 8.6米自卸車
- 7 沃爾沃 新FM重卡 500馬力 6X2 牽引車 (FM500 62T D)
- 8 沃爾沃 新FM重卡 460馬力 6X2 牽引車 (FM460 62T D)
- 9 沃爾沃 Volvo D系列 D11C370 10.8L 柴油發(fā)動機
- 10 沃爾沃 新FH重卡 420馬力 4X2 牽引車（FH420 42T B）
評論