在國內(nèi)銷售的幾百款車型中，真正能做到銷量長青的并不多，而在能稱得上“神車”的產(chǎn)品中，更沒有哪一款能壓過五菱宏光。自2010年五菱宏光誕生開始，這款車變開啟了上汽通用五菱的“神車模式”，月銷量最高曾超過8萬輛，讓一眾競爭對手望塵莫及。數(shù)據(jù)顯示，截至目前五菱宏光已經(jīng)累計銷售450萬輛。

　　如今，這款火了9年的“神車”再一次迎來進化。10月16日，五菱宏光推出全新一代宏光——“大宏光”宏光PLUS，這款基于上汽通用五菱CN150前置后驅(qū)平臺打造的新車型，在繼承五菱宏光基礎優(yōu)勢的基礎上有多項創(chuàng)新，或?qū)⑦M一步加強消費者對五菱宏光產(chǎn)品和品牌的信心，持續(xù)創(chuàng)造新的銷量傳奇。

上汽通用五菱 宏光S 1.5L MT手動擋 新舒適型 MPV 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 5.68萬 詢底價

　　對于業(yè)內(nèi)來說，很難想象一款售價在6萬元左右的“跨界車”，能夠在這么長的時間里銷量長虹，并成為汽車圈中最有名的“秋名山傳奇”，甚至有許多豪車車主心甘情愿在車尾貼上“五菱宏光S”的車標。這種在中國從未有過的現(xiàn)象和汽車文化，催生了汽車業(yè)內(nèi)的“天問”之一——五菱宏光為什么會自推出以來，能夠銷量一路攀升“火”到現(xiàn)在？

01、宏光出征 “寸草不生”

　　作為上汽通用五菱名聲最響的一款車，五菱宏光堪稱傳奇。它可以裝滿貨物飛馳在并不寬敞的鄉(xiāng)間小路上；也能通過令硬派越野車都膽寒的崎嶇山道；也成為廣大網(wǎng)友的制作素材，在年輕人聚集的彈幕視頻網(wǎng)站bilibili輕輕松松收獲百萬播放量。

　　當然，“神車”之所以能成為神車，最重要的還是銷量。2010年，五菱宏光橫空出世，第二年就躍居MPV細分市場銷量榜首，單月最高銷量超8萬輛。對于那些月銷過萬輛就值得大肆吹噓一下的競品來說，五菱宏光的出現(xiàn)是碾壓式的。

　　到2014年，五菱宏光單一品牌銷量突破75萬輛，并創(chuàng)下微車也加價的銷售奇跡。當時，對售價僅為4.48-4.78萬元的車型來說，加價幅度高達20%，可謂是“史上加價最狠的微車”。此后五龍宏光推出改款車型五菱宏光S也大獲成功。因此，五菱宏光被被膜拜者戲稱為——宏光出征，寸草不生。

　　五菱宏光更“神”的地方在于，它不但自己“火”，還開啟了上汽通用五菱整體的“神車模式”，在五菱宏光誕生后的8年多中，上汽通用五菱似乎就是一個“復印機”——他把自己在五菱宏光上的成功準確的移植到別的產(chǎn)品上，隨后的五菱宏光S以及寶駿品牌下的多款產(chǎn)品，都能輕松將銷量穩(wěn)定在月銷量2萬以上甚至更高?！皩ξ辶鈦碚f，一個產(chǎn)品沒有達到月銷過萬左右就不叫成功?！鄙掀ㄓ梦辶庖晃恢袑釉?jīng)表示。

　　而在9年后的現(xiàn)在，雖然車市持續(xù)下滑，但五菱宏光卻持續(xù)熱銷，穩(wěn)坐MPV銷量冠軍寶座。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，五菱宏光累計銷售21.92萬輛，比第二名的別克GL8的9萬輛多出不止一倍，又一次成為業(yè)內(nèi)現(xiàn)象級的存在。

02、上汽通用五菱的銷量法則

　　五菱宏光的熱銷，源于上汽通用五菱對于消費者需求變化的敏銳捕捉。任何人都不會想到，這款熱銷的車型，其實是上汽通用五菱在9年前以“摸著石頭過河”的心態(tài)推出，而后卻“無心插柳柳成蔭”。

　　彼時，上汽通用五菱意識到微車用戶群的升級的需求，開創(chuàng)性地推出了介于微型商用車和家用MPV之間的五菱宏光。與當時一眾微面車型相比，五菱宏光在滿足了消費者拉貨需求的同時，其轎車化的內(nèi)飾設計即使用來載人也不顯得突兀。此外，與合資MPV以及商務車型相比，五菱宏光又極具性價比。憑借這些優(yōu)勢，五菱宏光成功地開辟了一個全新的藍海——緊湊型商務車市場，并開始持續(xù)捕捉消費者需求升級。

　　2013年，上汽通用五菱在意識到微車消費者對乘用功能需求旺盛的情況下，進一步深挖7座MPV概念，向市場推出了五菱宏光S，這款五菱宏光的升級版車型不僅搭載了更高級的發(fā)動機，偏向乘用車功能的產(chǎn)品設計得到了進一步的提升，車載藍牙、導航和中控臺上的觸控液晶屏等乘用車功能的搭載，很好地滿足了消費者的需求。

　　再后來，上汽通用五菱發(fā)現(xiàn)一半五菱宏光用戶將產(chǎn)品純家用后，意識到在家用方面用戶有更大的需求和更高的要求，推出了寶駿730，上市之后月銷量超過3萬，火爆一時。隨后，從寶駿310到寶駿510、寶駿360，上汽通用五菱不斷拓展細分市場，這些產(chǎn)品因為基于對用戶需求的理解及實際實踐，也成功開辟了藍海。目前，在新的消費形勢下，上汽通用五菱發(fā)布全新品牌——新寶駿，持續(xù)提升用戶體驗。

　　正是基于對用戶需求的把握，上汽通用五菱的的每一款產(chǎn)品都成為對手模仿的對標的靶心，但跟隨者眾，超越者始終沒有。業(yè)內(nèi)觀點認為，在上汽通用五菱的多年的成功背后，有著4個關鍵的因素，這就是市場洞察力、成本優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢和快速反應能力。縱觀上汽通用五菱十余年來的爆發(fā)式成長，與準確拿捏市場需求的變化密切相關。而此次上市的宏光PLUS無疑體現(xiàn)了上汽通用五菱對汽車市場和消費者需求的最新理解。

03、開創(chuàng)寬體多用途MPV新格局

　　宏光PLUS是基于上汽通用五菱CN150前置后驅(qū)平臺打造的新車型，是目前五菱品牌的全新最寬平臺，在車身結(jié)構(gòu)、底盤調(diào)教、動力性能、車內(nèi)空間、做工用料、安全品質(zhì)等方面均有本質(zhì)上提升。信息顯示，新車共推出3款車型，售價為6.58-7.98萬元，搭載1.5T發(fā)動機，并滿足國六排放標準。

　　與五菱宏光此前的幾款車型相比，宏光PLUS將是在商用基礎上最為兼顧家庭出行，即最為宜商宜家的車型。這是因為上汽通用五菱意識到，隨著汽車市場的不斷變化，并不靠“顏值和質(zhì)感”打天下的那些車型已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有用戶的最新需求，五菱宏光PLUS營運而生。這款車型不僅延續(xù)了此前五菱宏光的皮實耐用、空間寬大的優(yōu)點，在外觀設計、內(nèi)飾質(zhì)感、家用配置等方面都更勝一籌。

　　對于家用的消費者來說，宏光PLUS在顏值方面的改變是顯而易見的，新車采用了全新的“平行矩形”設計語言，展現(xiàn)出此前稀缺的空間美學。宏光PLUS還擁有最為流行的懸浮式車頂設計，在其皮實耐用的基因上增添了不少時尚氣息。車身大量直角設計同時創(chuàng)造了寬敞的內(nèi)部空間，強大的載人載貨功能性得到進一步提升，內(nèi)部提供2+2+3和2+3+3的布局。并且，宏光PLUS還搭載8英寸大屏，增強了新車的科技感。與此同時，五菱宏光PLUS全系標配EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等，高配車型還配備座椅6向調(diào)節(jié)、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、倒車影像等功能，為家庭出行提供舒適性的同時全面保障行車安全。

　　新車的商用性提升也在上汽通用五菱的考慮范圍之內(nèi)，其針對商用用戶群體推出了致富版車型，即五菱宏光PLUS封窗版，后排采用封窗式設計，實現(xiàn)最大4.1m3容積，可滿足大尺寸貨物、大載貨量的裝載需求，讓貨運效率更高。據(jù)悉，后續(xù)五菱宏光PLUS還將推出“2+3”的五座版本，滿足用戶多樣化的用車需求。

　　強大的產(chǎn)品實力是保證品牌生命力、產(chǎn)品銷量乃至消費者信心的法寶。五菱汽車正是憑著優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品實力不斷前行，品牌印記歷久彌新。至2002年五菱之光推出以來，通過十幾年的市場耕耘，五菱汽車贏得了超過1400萬忠實用戶的認可。而此次推出五菱宏光PLUS，是其對產(chǎn)品的自信，更是對品牌生命力的自信。接下來，宏光PLUS是否可以延續(xù)宏光神話，再次締造“神車”？值得期待。

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