9月26日，由汽車評價研究院主辦，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部（以下簡稱“發(fā)動機事業(yè)部”）承辦，中國汽車工業(yè)協會、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心等18家單位支持的“中國智能制造高峰論壇”在無錫成功舉行。

　　論壇由中國汽車品牌集群主席、汽車評價研究院院長李慶文主持，中國工程院、中國機械工業(yè)聯合會、中國汽車工業(yè)協會等中國智能制造和汽車行業(yè)的專家學者共同參與。以“解放動力 智領未來”為主題，針對發(fā)動機事業(yè)部智能制造成果、創(chuàng)新做法等話題展開交流，同時緊跟智能制造前沿科技，積極探索行業(yè)未來發(fā)展趨勢。

中國汽車品牌集群主席、汽車評價研究院院長李慶文

做智能制造的“中國方案”、“一汽方案”

　　一汽解放公司總經理助理，發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理錢恒榮闡述了事業(yè)部智能制造探索的思考和定位。幾年前，事業(yè)部認定智能制造是未來發(fā)展方向，果斷決定推進智能制造，并且下定決心絕不跟隨別人，要做別人做不到的，做世界領先的。要體現一汽解放人的智慧，形成智能制造的“中國方案”、“一汽方案”。

一汽解放公司總經理助理，發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理錢恒榮

　　據錢恒榮介紹，瞄準世界領先的目標，發(fā)動機事業(yè)部項目團隊經多次赴國際國內考察，與世界一流公司和國內智能制造領域的專家、院士反復論證，形成智能制造推進方案，并于2016年申報了國家試點示范項目，方案一次性高票獲得專家組通過，重型車用發(fā)動機智能制造被工信部評為首批“智能制造試點示范示范項目”。

　　此后，事業(yè)部用三年時間對惠山工廠進行改造，率先建成了中國第一個重型車用發(fā)動機智能制造工廠。9月26日正式開始投入使用后，產能預計可增長52%，故障率下降50%，單位產值能耗降低11%，不僅有效提高了市場響應速度，提升了產品質量水平，更進一步提升了企業(yè)的綠色節(jié)能水平。

發(fā)動機事業(yè)部副總經理李欲曉

　　發(fā)動機事業(yè)部副總經理李欲曉介紹了智能工廠的智造初心、探索實踐和成果。據了解，三年來，事業(yè)部首創(chuàng)了以智能無人AGV小車、空中連廊、自制件立體庫、冷試SPS為子系統的智能物流系統，成為行業(yè)內首家實現裝配線的全自動物流配送的企業(yè)。以奧威重型柴油機為例，1000多種零部件，首次配送就能夠保證零差錯。

　　同時，發(fā)動機事業(yè)部還首創(chuàng)智能生產調度系統，在數字化建設基礎上，通過生產過程信息自動采集、事件影響智能運算、調度方案智能選擇、作業(yè)指令自動分發(fā)，形成智能化調度模式，實現人、機、物高度協同，提升生產作業(yè)效率。

　　當前，發(fā)動機事業(yè)部應用RFID、DNC等物聯網技術，成功打造了集智能生產調度、智能生產保障和智能物流系統為一體的智能制造三大系統，實現生產信息的實時采集、算法決策和自動反饋。

　　同時，成功開發(fā)二元指揮平臺，集成智能制造各子系統，形成扎實、全面、可行的智能工廠管理系統。據介紹，智能工廠生產線的生產線總效率LTE達到90%以上，超過合資車企的發(fā)動機工廠。

智能制造技術領先 每110秒下線1臺發(fā)動機

　　近年來，智能制造勢如潮涌，事業(yè)部深入供給側改革，將智能制造作為推動企業(yè)高質量發(fā)展戰(zhàn)略制高點，代表發(fā)動機行業(yè)的先行者走在前列，以智能制造帶動了企業(yè)產能擴大、產品結構優(yōu)化和效益不斷提高。

　　以事業(yè)部的人均工業(yè)增加值為例：80年代末為1.8萬元/人，90年代末企業(yè)引入先進管理理念，并加以運用于實際工作，增加至6.4萬元/人，本世紀初企業(yè)進行信息化改造，2001年為10.5萬元/人，2016年起，企業(yè)開始智能化改造，2018年人均工業(yè)增加值達52萬元/人。不僅如此，近年來，代表企業(yè)獲利能力的總資產周轉率、總資產貢獻率、銷售利潤率、全員勞動生產率等指標始終穩(wěn)居行業(yè)第一，充分釋放了智能制造帶來的價值和紅利。

　　現在，在事業(yè)部奧威重型柴油機5萬平方米的生產區(qū)域內，每110秒就有1臺發(fā)動機成功下線，每年人均生產發(fā)動機130臺，較2012年投產之初，人均年產提高117%。

　　同時，柔性設備比重已占67%，數控化率達90%以上，自動化率達到78%，基于大數據的自動化質量檢測足以保證產品精度、可靠性和生產一致性等方面都能達到國際先進水平。物聯網、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術體現出巨大的能量。

　　2018年，產自于此的奧威550馬力發(fā)動機搭載解放J7成功完成絲路穿越之旅。5月，從中國長春出發(fā)，橫穿歐亞大陸，歷時55天，行程20000多公里，途經10個國家，于6月24日順利到達意大利都靈。在德國的途中，順利通過執(zhí)法部門嚴格的排放檢測，實力證明了中國智能制造和中國動力的國際一流水平。

解放動力擔起智能制造主力軍角色

　　當下，消費模式從生產到制造，一直到整個組織形式，都發(fā)生了形態(tài)的變化。市場對企業(yè)提出了更高標準，中國制造業(yè)如何通過智能制造占領全新的消費制高點，堅守支撐工業(yè)經濟發(fā)展的主戰(zhàn)場，成為此次論壇熱議的焦點。

中國工程院院士，原華中科技大學校長，國家數字化設計與制造創(chuàng)新中心理事長李培根

　　論壇上，中國工程院院士，原華中科技大學校長，國家數字化設計與制造創(chuàng)新中心理事長李培根對智能制造前沿技術進行了展望。

解放公司黨委副書記、總經理朱啟昕

　　解放公司黨委副書記、總經理朱啟昕進一步強調了推進智能制造對國家、企業(yè)和繼續(xù)發(fā)展的重要意義，并對智能制造提出三點看法。

　　其一，深入推進智能制造具有重大意義。從國家層面看，智能制造可以有效釋放生產力；從企業(yè)層面看，智能制造可以有效提升經營水平；從技術層面看，智能制造是孕育高智能技術的土壤。

　　其二，抓好智能制造工作需要各方努力。需要“政產學研”的通力合作，只有四個方面的協同作戰(zhàn)，才能為我國智能制造發(fā)展構建良好的生態(tài)。

　　其三，企業(yè)必須要當好智能制造主力軍。今年1月，解放公司在廈門發(fā)布了哥倫布智慧物流開放計劃，該計劃包含智能加和互聯家兩個子計劃，具備構建智能車開放平臺、智能車運營平臺和新一代“解放行”車聯網平臺。9月，哥倫布開放計劃的實施載體——全球首款L2量產級智能駕駛卡車正式發(fā)布。今天，解放公司智能工廠在無錫正式啟用。這些都是解放公司在智能制造領域的深入探索。

　　朱啟昕表示，未來，解放還將以開放共享的理念、科技創(chuàng)新的產品，為物流行業(yè)智能化發(fā)展賦能，為智慧城市升級賦能。

　　對此，李欲曉表示，事業(yè)部將持續(xù)開展“一體化工藝設計”、“機器視覺在作業(yè)指導與防錯上的應用”、“智能算法的深度學習與自我優(yōu)化”等智能化研究和應用，將智能制造建設推廣到事業(yè)部的設計和銷售環(huán)節(jié)，做到對產品的全生命周期的保障。同時，總結創(chuàng)新經驗和方法，在國內發(fā)動機制造行業(yè)內進行推廣，助推國內制造業(yè)綜合經濟效益的共同提升，實現全行業(yè)的共贏發(fā)展。

　　面向未來，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部將肩負起中國智能制造示范試點單位的責任，在智能物流、智能生產調度、智能生產保障三大系統上繼續(xù)狠下功夫、潛心鉆研，為一汽解放智能制造技術水平的持續(xù)提升，在構建“智能制造”強國的征途上，擔當好主力軍的角色。

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