在當前嚴格治超的運輸環(huán)境下,為了追求更高的運輸效率,“輕量化”已然成為重卡發(fā)展的主流趨勢之一。對車企來說,單純降低自重并不難,但在保證安全、可靠性、承載能力不降低的前提下,重卡“瘦身”仍需要大量的技術(shù)儲備。
近日,
中國重汽推出了一款HOWO T7H輕量化產(chǎn)品,該車通過采用大量設(shè)計集成、新工藝、新型輕質(zhì)材料進行科學降重,自重最低降至7.95噸,幫助
運輸人實現(xiàn)多拉多賺的運營目標。
中國重汽 HOWO T7H重卡 440馬力 6X4牽引車(速比:3.7)(ZZ4257V324HE1B)
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配置
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經(jīng)銷商
報價: 34.59萬
詢底價
全面降重實現(xiàn)輕量化
為滿足市場對產(chǎn)品的輕量化需求,中國重汽以新材料、新工藝、新設(shè)計、新結(jié)構(gòu)的方式實現(xiàn)了有效降重,充分展現(xiàn)了自身技術(shù)實力。
底盤方面,據(jù)了解,HOWO
T7H底盤部件采用鋁合金支架、輕量化鋼圈、輕量化V推桿和平衡軸、鋁合金后尾梁、輕量化鑄造梁等新型設(shè)計及部件,降重達210Kg。
騎馬螺栓進行了重新設(shè)計,螺母連接板之前在板簧上方安裝,并且距離鞍座連接板較近。改進之后的騎馬螺栓不僅安裝維修更方便,在力學結(jié)構(gòu)上也更加合理,減震性能大大提升。
駕駛室方面,臥鋪依舊采用了980mm超寬臥鋪,此外,HOWO T7H輕量化產(chǎn)品并沒有因為降低重量在安全性上進行妥協(xié),其駕駛室沿用了1.3mm鋼板,為目前主流車型中最厚鋼板。
車輪總成方面,HOWO T7H輕量化產(chǎn)品采用前鋁合金+后輕量化貞元旋風鋼圈設(shè)計。前輪部分鋁合金鋼圈較普通鋼圈減重38%,強度滿足使用需求,有助于降低制動帶來的升溫。
貞元旋風鋼圈材質(zhì)是韓國浦項鋼鐵的微合金高強度鋼,重量較普通鋼圈減重26%,強度增加15%,重量更輕,強度更高。
車架部分,輕量化鑄造橫梁采用球磨鑄鐵QT700,這種材質(zhì)的各種力學性能更優(yōu)秀,保證承載性能的同時,降低車架重量。
安全與舒適缺一不可
配置上,HOWO
T7H輕量化車型與普通的T7H干線牽引車沒有太多區(qū)別,動力方面,搭載10.518L排量的中國重汽MC11.44-50發(fā)動機,可選配中國重汽與威伯科聯(lián)合開發(fā)的重型卡車專用AMT自動變速箱。正常路況自動換擋,特殊路況手動干預(yù),能夠降低一半以上的工作強度。
舒適性方面,HOWO T7H輕量化產(chǎn)品采用了四點氣囊駕駛室懸掛和豪華空氣座椅,減輕了運輸人行車時的顛簸感,緩解了駕駛疲勞。
為滿足不同用戶實際用車習慣及地域化需求,T7H為用戶提供了多樣化配置選擇,例如AMT自動變速箱、福伊特液力緩速器、駐車空調(diào)、獨立暖風、雙腔油箱、多功能方向盤、220V逆變器等,保證了運輸人多樣化的使用需求。
另外,HOWO
T7H輕量化車型上大量采用零部件都選用了福士(VOSS)、弗列加、博世(BOSCH)、曼胡默爾(MANN+HUMME)、威迪歐(VDO)、貝洱( BEHR)、泰明頓(TMD)、威伯科(WABCO)、福伊特(VOITH)、SKF等國際知名品牌的產(chǎn)品,整車的可靠性進一步提升。
兼具節(jié)油與智能技術(shù)
運輸人常說一句話,“省到就是賺到”。HOWO T7H輕量化產(chǎn)品在保證駕駛員安全和舒適性的前提下,也在盡最大努力降低油耗。
低風阻駕駛室與低滾阻輪胎的搭配,令整車更加節(jié)油。據(jù)悉,HOWO T7H輕量化產(chǎn)品能夠帶來8%-10%的燃油經(jīng)濟性提升,每年僅燃油費的開支就可以節(jié)省3-4萬元。
智能化方面,“智慧重汽”APP可以通過對駕駛員操作習慣進行分析,提出合理化建議,提高運輸人的行車水平;還對智能通采集的海量行車數(shù)據(jù)進行分析,針對不同路況及細分市場特點對行車程序進行優(yōu)化升級,帶來的燃油消耗率降低也相當可觀。
“智慧重汽”利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù),堅持以用戶為中心,打造了一個汽車銷售與后市場服務(wù)平臺,集個性化定制、智能用車、智能管車、救援服務(wù)、維修配件、金融保險、物流配貨和二手車交易等主要功能于一體,為用戶提供全過程、全價值鏈、全生命周期的智能服務(wù)。
HOWO T7H輕量化產(chǎn)品精準抓住了標載運輸對效率的追求,將在新一輪激烈競爭中發(fā)揮重要作用。
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