2019年上半年，我國重卡市場銷量從4月份開始出現(xiàn)下滑，總銷量相比去年同期下降了2.3％。在整體銷量展現(xiàn)疲態(tài)的情況下，天然氣重卡的表現(xiàn)卻是異軍突起，上半年累計(jì)銷量達(dá)到了8.5萬輛，創(chuàng)下同期歷史新高。

上半年銷量暴漲

　　天然氣重卡銷量上漲的原因來自多個方面，其中，國六排放的實(shí)施無疑是一針強(qiáng)心劑。

　　4月，國家工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)《關(guān)于重型燃?xì)廛囕v產(chǎn)品實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的通知》，明確自2019年7月1日起，天然氣重卡將全國統(tǒng)一執(zhí)行國六a排放標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)標(biāo)車輛不能再上牌。

　　但對運(yùn)輸人而言，國六燃?xì)庵乜ㄅc國五燃?xì)庵乜ㄏ啾?，在運(yùn)營成本方面并不占優(yōu)勢。從燃燒方式上來說，要使燃?xì)廛嚨牡趸衔锱欧帕糠蠂鶚?biāo)準(zhǔn)，目前只能放棄稀薄燃燒技術(shù)，改用當(dāng)量燃燒技術(shù)。這樣一來，無論是車輛的制造成本還是燃?xì)庀乃蕉紩兴黾印?

　　青島某重卡經(jīng)銷商表示，對于同品牌、同馬力階段的天然氣車型，國六車輛價格要比國五貴3~4萬元，百公里燃?xì)庀馁M(fèi)用大約會上漲5元左右。因此，大量的天然氣重卡用戶搶先在7月1日之前購入車輛，市場上出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。

　　今年3-6月，國內(nèi)天然氣重卡銷量連續(xù)破萬，6月份終端銷量更是逼近4萬輛，突破了歷史紀(jì)錄，從這組數(shù)據(jù)中可見經(jīng)銷商所言非虛。

　　在采訪中，《運(yùn)輸人》小編發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)用戶都認(rèn)為，現(xiàn)在購買國五燃?xì)庵乜?，再?-5年應(yīng)該沒有問題。等車輛到了淘汰階段時，國六技術(shù)和產(chǎn)品會比現(xiàn)階段更加成熟。

需求透支 下半年不容樂觀

　　上半年，天然氣重卡一路凱歌，進(jìn)入下半年，天然氣重卡的銷量前景并不十分樂觀。除了國六天然氣重卡價格及氣耗不占優(yōu)勢的原因之外，上半年的搶購熱潮也在一定程度上透支了購車需求。

　　但值得注意的是，近年來，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的政策號召下，燃?xì)庵乜ㄖ饾u成為了北方公路運(yùn)煤大軍的主力車型，再加上國三車輛淘汰置換的步伐推進(jìn)，會帶來部分存量更新的需求。因此，不久之后供暖季節(jié)的到來，有望成為天然氣重卡的新一輪機(jī)遇。

　　總體來看，國六時代用戶在購買天然氣重卡時會更加趨于理性。如今，市場上有哪些優(yōu)質(zhì)的國六天然氣重卡可供選擇，在選購車輛時有哪些注意事項(xiàng)，將是接下來討論的重點(diǎn)。

國六燃?xì)庵乜ㄈ绾芜x擇？

　　面對天然氣重卡的排放升級，國內(nèi)主流商用車企紛紛進(jìn)行了積極的應(yīng)對工作。因此，當(dāng)前市場上可選擇的主流品牌天然氣重卡產(chǎn)品相對較為豐富。

　　一汽解放

　　一汽解放的J6P以及JH6兩大主銷車系都推出了國六天然氣車型。其中，解放J6P的國六天然氣卡車主要采用的是錫柴6SM3 13升天然氣發(fā)動機(jī)，共有三種馬力段選擇，分別為470、440和420馬力，涵蓋了牽引、自卸兩大系列。

　　解放JH6國六天然氣重卡搭載的是濰柴WP13NG430E61和WP13NG460E61兩款國六排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動機(jī)，分別可以輸出430和460馬力的動力，同樣包含了自卸、牽引兩大品類，其中國六天然氣牽引車搭載了995升的氣瓶，續(xù)航能力大大提升。

　　中國重汽

　　中國重汽近幾年在自卸車市場上的表現(xiàn)非常出色，MT系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)動力強(qiáng)、氣耗低的優(yōu)勢得到了廣泛認(rèn)可。在排放升級到國六的同時，中國重汽將MT13氣體發(fā)動機(jī)最大馬力由430匹提升到了520匹，最大扭矩也從1900N·m提升至2400N·m，動力更加強(qiáng)勁。

　　車型方面，最令人期待的重汽國六燃?xì)廛嚳峙戮褪呛厘玁7G國六LNG牽引車了。該車不但選用了MT13.48-60國六天然氣發(fā)動機(jī)，最大輸出可達(dá)480馬力，還配備了兩個900L氣瓶，續(xù)航能力在同級產(chǎn)品中有很大優(yōu)勢。

　　陜汽重卡

　　憑借著地緣優(yōu)勢及濰柴動力技術(shù)的加持，陜汽重卡近幾年在天然氣車市場上的表現(xiàn)日益強(qiáng)勢。

　　為應(yīng)對燃?xì)廛噰鶚?biāo)準(zhǔn)的到來，陜汽推出了德龍X3000 6×4 LNG牽引車，該車搭載濰柴WP13NG460E60國六發(fā)動機(jī)，最大馬力460匹，最大扭矩2300N·m。匹配法士特變速箱及漢德MAN技術(shù)單級減速橋，氣瓶容量高達(dá)995L。

　　另外，陜汽德龍新M3000還拓展了更經(jīng)濟(jì)性的國六燃?xì)廛囆?，動力鏈依舊采用經(jīng)典的濰柴搭配法士特變速箱及漢德車橋。同時，新M3000產(chǎn)品系列還涵蓋了國六燃?xì)庾孕盾囆汀?

　　華菱星馬

　　華菱星馬一直非常重視天然氣重卡的研發(fā)制造，其董事長劉漢如曾多次表態(tài)，天然氣重卡是華菱未來的發(fā)展方向之一。另外，作為一家老牌工程企業(yè)，華菱在產(chǎn)品質(zhì)量的把控上可圈可點(diǎn)，銷量也日益增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，華菱星馬重卡銷售訂單為11349輛，同比增長0.56%，高于行業(yè)平均水平。其中天然氣車的訂單總量達(dá)到了560輛，同比增加94.44%。

　　在不久前召開的華菱星馬年中會上，10升、12升和13升的漢馬國六天然氣發(fā)動機(jī)系數(shù)亮相，這些動力將被裝配到漢馬H7/H9系列牽引及自卸產(chǎn)品上。

　　目前華菱星馬發(fā)動機(jī)產(chǎn)品投入市場超過5年，很多都突破了100萬公里以上，得到用戶的普遍認(rèn)可。去年由“漢馬發(fā)動機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車橋”的自配率接近90%，天然氣發(fā)動機(jī)自配率達(dá)到100%。

謹(jǐn)記購車注意事項(xiàng)

　　除了產(chǎn)品上的變化，國六時代選購燃?xì)廛囘€增加了一些細(xì)節(jié)上的要求。例如，按照2017版GB7258的要求，燃?xì)廛囕v必須強(qiáng)制安裝靜電絕緣地拖帶，而地拖帶一般都位于車輛的尾部，購車時應(yīng)該仔細(xì)觀察。

　　其次，由于CNG加氣站對于選址有嚴(yán)格的要求，且主要是利用管道運(yùn)輸，運(yùn)輸人在購車前請先了解所處地區(qū)的CNG加氣站數(shù)量及覆蓋密度。而對于LNG來說，由于城鄉(xiāng)“煤改氣”工程需要大量的LNG，在購車前請先查詢當(dāng)?shù)剀囉肔NG的儲備量。

　　最后，本次實(shí)行的是燃?xì)廛噰鵤階段排放標(biāo)準(zhǔn)，國六b階段預(yù)計(jì)將于2021年1月1日開始執(zhí)行，屆時購車成本有可能再次上升。對于現(xiàn)在的國五車主，或尚在觀望階段的用戶而言，選擇什么時間點(diǎn)換車、購車，需要依據(jù)自身運(yùn)營情況認(rèn)真權(quán)衡。

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