創(chuàng)新大潮涌動時，只有掌握核心科技才能勇立潮頭。福田汽車深諳此道。

　　曾以令業(yè)界稱奇的"福田速度"實現了快速發(fā)展，累計產銷汽車超600萬輛；連續(xù)三年位居世界商用車銷量第一……福田汽車的這些驕人成績均離不開科技創(chuàng)新。

　　如今，正大步走出國門的福田汽車更是將科技創(chuàng)新提升到最重要的企業(yè)戰(zhàn)略高度。從2012年的"品牌提供價值，行銷創(chuàng)造財富"、2013年的"遠見卓識，引領未來"到2014年商務年會提出的"突破科技，引領未來"，人們可以看出福田汽車對科技創(chuàng)新給予的厚望。

　　福田的發(fā)展離不開創(chuàng)新

　　中國是汽車大國但非汽車強國。中國汽車產業(yè)繁榮的背后，是被合資品牌大肆瓜分的市場囧狀，更是自主品牌夾縫中求生存的艱難奮斗史。

　　而且，必須看到的是，雖然我國汽車工業(yè)進入快速發(fā)展階段，但在整個國家尋求轉型發(fā)展的時期，汽車產業(yè)也必須認清面臨的形勢。有專家表示，此前推動我國汽車產業(yè)發(fā)展的人口、市場、貿易三大紅利逐漸消失，而約束汽車發(fā)展的能源、環(huán)保、交通等三大問題卻日益突出。中國汽車產業(yè)必須經歷轉型升級的陣痛。

　　事實上，從中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷程看，福田汽車并不算先行者，也沒有什么先天優(yōu)勢。1996年，由100家法人企業(yè)共同發(fā)起，正式成立了福田汽車車輛股份有限公司。三年后，該公司開始以輕卡為切入口進入商用車領域。2009年，其商用車銷量在連續(xù)多年位居全國之首后，全球銷量首次超過戴姆勒，也正是在這一年，福田汽車制定了宏大的國際化戰(zhàn)略，即"2020戰(zhàn)略"。到2020年，福田汽車將完成全球化市場和產業(yè)布局，成為世界知名汽車品牌并進入世界汽車企業(yè)前十強。

　　無論是進入商用車領域、殺進重卡領域還是國際戰(zhàn)略，福田汽車的每一次轉型和跨越都離不開科技的支撐。以全球市場為目標的福田汽車，更是將科技創(chuàng)新作為重中之重。

　　"我要創(chuàng)新"才能成為主體

　　變"要我創(chuàng)新"為"我要創(chuàng)新"，在福田汽車是一種傳統(tǒng)。自成立以來，福田已累計投入300億元用于研發(fā)能力建設。截至2012年底，福田汽車申請專利超過3500項。

　　圍繞科技創(chuàng)新，17年來，福田汽車以中國為中心，研發(fā)體系覆蓋全球，集成世界先進研發(fā)技術，在新能源、液壓電控及動力集成等領域實現了技術突破。其開創(chuàng)性建立的六位一體研發(fā)體系，實施"集成知識

　　鏈合創(chuàng)新"，以我為主，整合全球優(yōu)勢資源，早已成為"全國自主創(chuàng)新典型企業(yè)"的標志性成果。可以說，福田的科技創(chuàng)新，既有戰(zhàn)略基礎，又有策略保障。

　　福田汽車工程研究院是牽頭的核心集成創(chuàng)新部門，包括德國、日本、中國山東在內的海內外研發(fā)機構，為福田汽車整合世界優(yōu)勢研發(fā)資源提供了支撐。以研究院為基礎，福田汽車建立了多個自主創(chuàng)新共同體，包括福田汽車在海外的科研分支機構、大專院校和科研院所、國外研究機構、福田汽車二級事業(yè)部的研究所和同步開發(fā)機構，制造鏈中的供應商，并形成了獨有的多位一體創(chuàng)新體系。

　　汽車產業(yè)面臨能源、環(huán)境、交通三大壓力，而汽車企業(yè)無一例外也將解決這三個問題作為產品升級換代的突破口，其中，新能源汽車被認為是未來汽車市場的兵家必爭之地。

　　福田汽車率先進入新能源汽車研發(fā)領域，成為中國新能源汽車最早實現產業(yè)化的企業(yè)。早在2003年，在國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布前，福田汽車就開始研發(fā)設計各類新能源汽車，并通過整合內外部研發(fā)、制造和零部件資源，在新能源產業(yè)領域探索實踐。2007年福田汽車專門成立新能源技術中心，累計投入資金幾十億元。

　　目前，福田汽車已經成為中國新能源汽車實際應用最多的企業(yè)，其產品在北京、廣州、杭州等城市以及古巴、西班牙等地運營數量已經超過1萬輛。

　　創(chuàng)新才有未來

　　科技創(chuàng)新是市場競爭的法寶。福田汽車的科技創(chuàng)新更力求突破、著眼未來。

　　2013年12月7日，福田山東工程院在濰坊正式揭牌。福田汽車將在山東形成整車與汽車零部件一體化的綜合性百萬量級的全球制造基地和研發(fā)中心，打造山東最大的千億級汽車工業(yè)基地。此舉為福田汽車創(chuàng)建世界級汽車企業(yè)再一次奠定堅實基礎。

　　就在本次商務年會上，福田雷薩重機品牌及其旗下雷薩FTC系列起重機及FQH系列履帶強夯機正式亮相重機市場。這標志著福田雷薩重機品牌牌向著高技術、高環(huán)保、高品質的世界高端水平又邁進了一步。借助福田汽車"全球商用車銷量第一"的市場地位，德國創(chuàng)新技術，以及一體化生產和服務體系，雷薩重機將在工程機械行業(yè)開創(chuàng)"大國重器新標桿"。作為福田汽車集團旗下高端裝備制造品牌，雷薩重機將進一步依托福田汽車集團在研發(fā)、制造、服務資源方面的優(yōu)勢，加速將雷薩創(chuàng)造成世界品牌的發(fā)展進程，也勢必成為福田汽車邁向世界級企業(yè)的重要支點和強大引擎。

　　此外，福田汽車還將繼續(xù)深耕新能源汽車。福田汽車已制定了未來能源解決方案的綠色科技策略，包括短期內可實現的技術方案，以及中長期各種不同動力總成和代用燃料方案，提出了目前節(jié)約石油能源和面向未來的最終實現利用可再生能源、電力驅動和燃氣電動的燃料戰(zhàn)略構想。

　　為此，福田汽車建立了具有世界先進水平的節(jié)能減排試驗室，該試驗室的整體設計及配套設施均處于國際領先水平，并為福田新能源汽車的研發(fā)提供了有力技術支持，使得福田汽車領先行業(yè)實現了新能源汽車的產業(yè)化。

　　福田汽車也不想錯過物聯網大潮。利用自身600萬輛的用戶基礎，其領先行業(yè)在車聯網領域發(fā)力。2011年4月9日，由福田汽車發(fā)起，聯合我國北斗衛(wèi)星位置服務供應商、3G無線通訊供應商等產業(yè)鏈資源，成立了以中國自主品牌為主的北京汽車物聯網產業(yè)聯盟。目前，在整合各方資源基礎上推出的福田汽車車聯網產品，已經在汽車金融、物流等領域得到了應用，未來還將拓展到全部汽車電子、中國商用汽車物聯網中心、網絡購車平臺等。

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