沒有人會(huì)懷疑，創(chuàng)新已成為中國(guó)的關(guān)鍵詞。

　　黨的第十八屆三中全會(huì)，對(duì)全面深化改革進(jìn)行了總部署、總動(dòng)員。借全面深化改革的東風(fēng)，科技創(chuàng)新的活力必將進(jìn)一步釋放、迸發(fā)，并加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　此時(shí)，只有掌握核心科技才能勇立潮頭。福田汽車深諳此道。

　　曾以令業(yè)界稱奇的"福田速度"實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，累計(jì)產(chǎn)銷汽車超600萬輛；連續(xù)三年位居世界商用車銷量第一……福田汽車的這些驕人成績(jī)均離不開科技創(chuàng)新。

　　如今，正大步走出國(guó)門的福田汽車更是將科技創(chuàng)新提升到最重要的企業(yè)戰(zhàn)略高度。從2012年的"品牌提供價(jià)值，行銷創(chuàng)造財(cái)富"、2013年的"遠(yuǎn)見卓識(shí)，引領(lǐng)未來"到2014年商務(wù)年會(huì)提出的"突破科技，引領(lǐng)未來"，人們可以看出福田汽車對(duì)科技創(chuàng)新給予的厚望。

　　"突破科技，引領(lǐng)未來"--這簡(jiǎn)單的八個(gè)字將成為福田汽車今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的任務(wù)和目標(biāo)。雖然知難行易，但一直在迎難而上的福田汽車必將通過艱辛探索，用科技創(chuàng)新這個(gè)支點(diǎn)，撬動(dòng)其實(shí)現(xiàn)國(guó)際化戰(zhàn)略的杠桿，并為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供借鑒。

　　科技創(chuàng)新是福田的基因

　　中國(guó)是汽車大國(guó)但非汽車強(qiáng)國(guó)，已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1900萬輛，成為全球最大的汽車生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)。然而，"大國(guó)"與"強(qiáng)國(guó)"一字相差，意義卻謬之千里。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)繁榮的背后，是被合資品牌大肆瓜分的市場(chǎng)囧狀，更是自主品牌夾縫中求生存的艱難奮斗史。

　　而且，必須看到的是，雖然我國(guó)汽車工業(yè)從一個(gè)較長(zhǎng)的成長(zhǎng)時(shí)期，進(jìn)入快速發(fā)展階段，但在整個(gè)國(guó)家尋求轉(zhuǎn)型發(fā)展的時(shí)期，汽車產(chǎn)業(yè)也必須認(rèn)清面臨的形勢(shì)。有專家表示，此前推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人口、市場(chǎng)、貿(mào)易三大紅利逐漸消失，而約束汽車發(fā)展的能源、環(huán)保、交通等三大問題卻日益突出。

　　在全球化加速、競(jìng)爭(zhēng)加劇、政策環(huán)境加嚴(yán)的大環(huán)境下，中國(guó)要想成為汽車強(qiáng)國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)必須做出重大變革，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。而現(xiàn)實(shí)狀況是，中國(guó)汽車企業(yè)普遍存在重開發(fā)、輕研究，重應(yīng)用、輕基礎(chǔ)的現(xiàn)象，因?yàn)樵谘邪l(fā)投入上有限，汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)缺乏技術(shù)支撐。

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的成敗與否，很大程度上在于自主品牌能否走上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的道路，形成新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為中國(guó)商用車第一品牌，福田汽車在這方面走得更早一些、更遠(yuǎn)一些，也為行業(yè)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。也正是在這一大背景下，福田汽車適時(shí)提出"突破科技引領(lǐng)未來"的發(fā)展方向。

　　事實(shí)上，從中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的歷程看，福田汽車并不算先行者，也沒有什么先天優(yōu)勢(shì)。雖然如今的福田汽車已經(jīng)成為中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，但是鮮有人能記起其過往。1996年，由100家法人企業(yè)共同發(fā)起，正式成立了福田汽車車輛股份有限公司。三年后，該公司開始以輕卡為切入口進(jìn)入商用車領(lǐng)域。

　　隨后，福田汽車在商用車領(lǐng)域迅速發(fā)展，并從2004年開始進(jìn)入技術(shù)含量較高的重卡領(lǐng)域，2007年，又進(jìn)軍新能源汽車。2009年，其商用車銷量在連續(xù)多年位居全國(guó)之首后，全球銷量首次超過戴姆勒，也正是在這一年，福田汽車制定了宏大的國(guó)際化戰(zhàn)略，即"2020戰(zhàn)略"。

　　建設(shè)世界級(jí)汽車企業(yè)是"2020戰(zhàn)略"的終極目標(biāo)。到2020年，福田汽車全球年銷量將突破300萬輛，銷售收入超過3300億元。屆時(shí)，福田汽車將完成全球化市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)布局，成為世界知名汽車品牌并進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。

　　無論是進(jìn)入商用車領(lǐng)域、殺進(jìn)重卡領(lǐng)域還是國(guó)際戰(zhàn)略，福田汽車的每一次轉(zhuǎn)型和跨越都離不開科技的支撐。以全球市場(chǎng)為目標(biāo)的福田汽車，更是將科技創(chuàng)新作為重中之重。

　　"我要?jiǎng)?chuàng)新"才能成為主體

　　黨的十八大明確提出實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，"把全社會(huì)智慧和力量凝聚到創(chuàng)新發(fā)展上來"。其中，深化科技體制改革，進(jìn)一步突出企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新主體地位，變"要我創(chuàng)新"為"我要?jiǎng)?chuàng)新"，促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)需求有機(jī)銜接，成為從要素驅(qū)動(dòng)發(fā)展為主向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展轉(zhuǎn)變，發(fā)揮科技創(chuàng)新支撐引領(lǐng)作用的重要途徑之一。

　　變"要我創(chuàng)新"為"我要?jiǎng)?chuàng)新"，在福田汽車，這已然成為一種傳統(tǒng)。甚至是從福田誕生之日起，"我要?jiǎng)?chuàng)新"的理念就貫穿其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的始終。在這里，科技創(chuàng)新被擺在企業(yè)發(fā)展的最重要位置。據(jù)悉，自成立以來，福田已累計(jì)投入300億元用于研發(fā)能力建設(shè)。截至2012年底，福田汽車申請(qǐng)專利超過3500項(xiàng)。

　　巨額的科技投入和大量的創(chuàng)新成果已經(jīng)應(yīng)用在福田汽車系列產(chǎn)品上，轉(zhuǎn)化成了其領(lǐng)先市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。福田戴姆勒生產(chǎn)的歐曼重卡，全面達(dá)到歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，采用全新康明斯動(dòng)力，油耗比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低3-5%，設(shè)計(jì)使用壽命達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)的120萬公里，比國(guó)內(nèi)行業(yè)水平提高一倍以上；奧鈴和歐馬可高端輕卡，搭載康明斯動(dòng)力，高承載，可靠耐久性提升30%，滿足歐盟車身碰撞標(biāo)準(zhǔn)（頂壓、A柱撞擊和側(cè)撞），采用安全氣囊、ESC、AEBS、LDWS等先進(jìn)主被動(dòng)安全技術(shù)，可以達(dá)到歐6排放、車內(nèi)空氣VOC滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)、油耗降低2-6%；拓陸者皮卡采用全新GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗比市場(chǎng)上同類產(chǎn)品低10%，而且雙安全氣囊、ABS EBD、CAN總線的使用和轎車化內(nèi)飾，帶來安全舒適的全新乘坐體驗(yàn)。

　　圍繞科技創(chuàng)新，17年來，福田汽車以中國(guó)為中心，研發(fā)體系覆蓋全球，集成世界先進(jìn)研發(fā)技術(shù)，在新能源、液壓電控及動(dòng)力集成等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破。其開創(chuàng)性建立的六位一體研發(fā)體系，實(shí)施"集成知識(shí)鏈合創(chuàng)新"，以我為主，整合全球優(yōu)勢(shì)資源，早已成為"全國(guó)自主創(chuàng)新典型企業(yè)"的標(biāo)志性成果。可以說，福田的科技創(chuàng)新，既有戰(zhàn)略基礎(chǔ)，又有策略保障。

　　福田汽車工程研究院是牽頭的核心集成創(chuàng)新部門；包括德國(guó)、日本、中國(guó)山東在內(nèi)的海內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)，為福田汽車整合世界優(yōu)勢(shì)研發(fā)資源提供了支撐。以研究院為基礎(chǔ)，福田汽車建立了多個(gè)自主創(chuàng)新共同體，包括福田汽車在海外的科研分支機(jī)構(gòu)、大專院校和科研院所、國(guó)外研究機(jī)構(gòu)、福田汽車二級(jí)事業(yè)部的研究所和同步開發(fā)機(jī)構(gòu)，制造鏈中的供應(yīng)商，并形成了獨(dú)有的多位一體創(chuàng)新體系。這樣的創(chuàng)新體系最大限度地整合了國(guó)內(nèi)外的資源，使新產(chǎn)品開發(fā)周期大大縮短，新產(chǎn)品對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)度達(dá)到80％以上。

　　正如前文所說，汽車產(chǎn)業(yè)面臨能源、環(huán)境、交通三大壓力，而汽車企業(yè)無一例外也將解決這三個(gè)問題作為產(chǎn)品升級(jí)換代的突破口，其中，新能源汽車被認(rèn)為是未來汽車市場(chǎng)的兵家必爭(zhēng)之地。

　　福田汽車率先進(jìn)入新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域，成為中國(guó)新能源汽車最早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。早在2003年，在國(guó)家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布前，福田汽車就開始研發(fā)設(shè)計(jì)各類新能源汽車，并通過整合內(nèi)外部研發(fā)、制造和零部件資源，在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域探索實(shí)踐。2007年福田汽車專門成立新能源技術(shù)中心，累計(jì)投入資金幾十億元，現(xiàn)開發(fā)人員近500人。此外，通過依托擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心的工程研究總院和投資超過12億元的重點(diǎn)試驗(yàn)室，借助新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各優(yōu)勢(shì)資源力量，福田汽車目前已經(jīng)形成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車研發(fā)能力。共計(jì)申請(qǐng)專利219件，其中發(fā)明專利154件。

　　目前，福田汽車已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車實(shí)際應(yīng)用最多的企業(yè)，在世界范圍內(nèi)也居于前列，形成了覆蓋卡車、客車、多功能車等領(lǐng)域7個(gè)平臺(tái)15個(gè)系列40余款車型的完善的新能源汽車產(chǎn)品體系，其產(chǎn)品在北京、廣州、杭州等城市以及我國(guó)臺(tái)灣、古巴、西班牙等地運(yùn)營(yíng)數(shù)量已經(jīng)超過一萬輛，其中北京地區(qū)超過5000輛。另外，在新能源的電控技術(shù)、整車集成技術(shù)、動(dòng)力電池成組及管理等核心技術(shù)方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破。

　　突破科技 引領(lǐng)未來

　　科技創(chuàng)新未有窮期，它是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這場(chǎng)"馬拉松"中的致勝法寶。福田汽車的科技創(chuàng)新更力求突破、著眼未來。

　　12月7日，福田山東工程院在濰坊正式揭牌。這是繼此前山東大學(xué)、濰坊市人民政府、福田汽車三方共建山東大學(xué)福田汽車研究院暨福田汽車山東工程院簽約儀式的后續(xù)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，福田汽車將在山東形成整車與汽車零部件一體化的綜合性百萬量級(jí)的全球制造基地和研發(fā)中心，打造山東最大的千億級(jí)汽車工業(yè)基地。此舉為福田汽車創(chuàng)建世界級(jí)汽車企業(yè)再一次奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　"福田汽車2020戰(zhàn)略"必須有具體的技術(shù)和產(chǎn)品做支撐。為此，福田汽車以科技、管理和人才為砝碼，采取了一系列措施。其中最重要的一項(xiàng)，即是加大科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略投入，大力推動(dòng)以商業(yè)價(jià)值實(shí)現(xiàn)為基礎(chǔ)的科技創(chuàng)新，全面掌握產(chǎn)品研發(fā)核心技術(shù)，使研發(fā)成為福田汽車全球化競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

　　通過與世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)合資合作，引進(jìn)與應(yīng)用康明斯、奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)，打造福田動(dòng)力核心優(yōu)勢(shì)；通過與戴姆勒奔馳合資合作，引進(jìn)與應(yīng)用世界頂級(jí)卡車先進(jìn)技術(shù)，打造福田重卡核心競(jìng)爭(zhēng)力；整合全球優(yōu)秀供應(yīng)商資源，鏈合技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)滿足世界標(biāo)準(zhǔn)的中端產(chǎn)品；與IBM合作建立先進(jìn)的OTD訂單管理模式，平均交貨周期相對(duì)目前可縮短50%，同時(shí)，通過"點(diǎn)單系統(tǒng)"可最大程度滿足用戶多樣化的訂單需求；建立了較為完整的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，與世界標(biāo)準(zhǔn)同步，為福田汽車成為國(guó)際知名品牌奠定基礎(chǔ)。一系列的科技創(chuàng)新與突破舉措，讓福田汽車站在了面向未來的競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

　　就在本次商務(wù)年會(huì)上，福田雷薩重機(jī)品牌及其旗下雷薩FTC系列起重機(jī)及FQH系列履帶強(qiáng)夯機(jī)正式亮相重機(jī)市場(chǎng)。這標(biāo)志著福田雷薩重機(jī)品牌向著高技術(shù)、高環(huán)保、高品質(zhì)的世界高端水平又邁進(jìn)了一步。借助福田汽車"全球商用車銷量第一"的市場(chǎng)地位，德國(guó)創(chuàng)新技術(shù)，以及一體化生產(chǎn)和服務(wù)體系，雷薩重機(jī)將在工程機(jī)械行業(yè)開創(chuàng)"大國(guó)重器新標(biāo)桿"。在未來發(fā)展戰(zhàn)略上，作為福田汽車集團(tuán)旗下高端裝備制造品牌，雷薩重機(jī)將進(jìn)一步依托福田汽車集團(tuán)在研發(fā)、制造、服務(wù)資源方面的優(yōu)勢(shì)，加速將雷薩創(chuàng)造成世界品牌的發(fā)展進(jìn)程，也勢(shì)必成為福田汽車邁向世界級(jí)企業(yè)的重要支點(diǎn)和強(qiáng)大引擎。

　　此外，福田汽車還將繼續(xù)深耕新能源汽車。福田汽車已制定了未來能源解決方案的綠色科技策略，包括短期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，以及中長(zhǎng)期各種不同動(dòng)力總成和代用燃料方案，提出了目前節(jié)約石油能源和面向未來的最終實(shí)現(xiàn)利用可再生能源、電力驅(qū)動(dòng)和燃?xì)怆妱?dòng)的燃料戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　為此，福田汽車建立了具有世界先進(jìn)水平的節(jié)能減排試驗(yàn)室，該試驗(yàn)室的整體設(shè)計(jì)及配套設(shè)施均處于國(guó)際領(lǐng)先水平，并為福田新能源汽車的研發(fā)提供了有力技術(shù)支持，使得福田汽車領(lǐng)先行業(yè)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

　　福田汽車也不想錯(cuò)過物聯(lián)網(wǎng)大潮。利用自身六百萬輛的用戶基礎(chǔ)，其領(lǐng)先行業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)力。2011年4月9日，由福田汽車發(fā)起，聯(lián)合我國(guó)北斗衛(wèi)星位置服務(wù)供應(yīng)商、3G無線通訊供應(yīng)商等產(chǎn)業(yè)鏈資源，成立了以中國(guó)自主品牌為主的北京汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。目前，在整合各方資源基礎(chǔ)上推出的福田汽車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，已經(jīng)在汽車金融、物流等領(lǐng)域得到了應(yīng)用，未來還將拓展到全部汽車電子、中國(guó)商用汽車物聯(lián)網(wǎng)中心、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車平臺(tái)等。

　　即將到來的2014年注定是開拓創(chuàng)新、不平凡的一年。黨的第十八屆三中全會(huì)指出的改革之路將走向縱深，"中國(guó)夢(mèng)"的藍(lán)圖逐漸勾畫成形，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)的大潮中，作為創(chuàng)新主體的企業(yè)必須有所作為。而作為中國(guó)民族汽車工業(yè)的代表企業(yè)和中國(guó)商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，福田汽車將在科技創(chuàng)新的道路上砥礪前行，以開創(chuàng)者的勇氣和魄力突破科技，探索和引領(lǐng)中國(guó)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

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