26歲開始跑運輸，在物流運輸行業(yè)的“江湖”路上，他十四年如一日，將酸甜苦辣付諸煙雨。

歐曼GTL超能版 6系 380馬力 6X4 牽引車(BJ4259SNFKB-XF)× 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　“實話實說，現(xiàn)在的生活狀態(tài)，跟我這14年來堅持使用歐曼重卡有很大關(guān)系。正是因為選擇了一個好品牌的運輸車，才為我省去了很多用車方面的煩惱，進而將更多的心思放在運輸業(yè)務(wù)方面，所以越活越有斗志。”如今，恰值40周歲的鄭相杰不僅毫無不惑之年的迷茫，反而平添些許蓬勃的青春斗志。

四年半跑130多萬公里，十四年來只用歐曼重卡

　　“百萬公里無大修，我們已平安越過，今天我們向200萬無大修里程碑上再上一個小臺階，福戴(福田戴姆勒歐曼重卡)，福康我們用時間來證明一切，用事實來征服卡友?！?018年8月10日，對擁有14年駕齡的鄭相杰而言，有著特別的意義，這一天，他所駕駛這臺歐曼GTL累積行駛里程超過110萬公里。

2018年8月10日鄭師傅所駕駛這臺歐曼GTL累積行駛里程超過110萬公里

　　“以前跑運輸?shù)臅r候，我一般兩三年就會換車。開車14年來，我只用歐曼重卡，合計用過7臺歐曼。第一臺是歐曼336馬力的ETX，第二臺是340馬力的ETX，第三臺是380馬力的ETX。然后用了2臺380馬力的GTL和1臺430馬力GTL，最近購置的一臺是歐曼EST-A。自從使用GTL之后，我換車頻率就開始變慢了?！编嵪嘟苷J(rèn)為，歐曼重卡性能可靠，整車的經(jīng)濟性、舒適性和出勤率都很突出。

　　2014年10月，歐曼GTL牽引車在安徽上市伊始，鄭相杰購買了2臺380馬力的GTL 牽引車，“我是阜陽太和縣的首批GTL用戶，當(dāng)時主要跑百貨運輸。由于貨源充足，裝卸貨快，所以運輸效率很高。那時主要運輸線路以浙江到鄂爾多斯等區(qū)域為主，單邊距離約2000公里，來回一趟就是4000公里。

　　歐曼動力足、時效快，平均每天行駛里程能達(dá)到1200公里。幾乎每個月都是滿勤出車，可謂人歇車不歇。一年到頭，除了春節(jié)休息個把禮拜之外，其余時間幾乎都在路上，每天的運輸狀況堪稱‘日夜兼程’。”

歐曼百萬公里用戶 阜陽鄭相杰

　　一年到頭，鄭相杰除了春節(jié)休息個把禮拜之外，其余時間幾乎都在路上

　　鄭相杰告訴小編，因為歐曼GTL性能可靠，自己不用操心車況，只需要心無旁騖地開車、專心管好車上的貨物就好了，所以這臺GTL大概用了3年左右的時間，行駛里程就已經(jīng)達(dá)到100萬公里了。

　　作為實至名歸的歐曼“百萬英雄”，鄭相杰說，隨著運輸行業(yè)趨勢和業(yè)務(wù)的變化，自2018年下半年開始，這臺GTL主要開始拉大件與普貨，裝卸貨的時間明顯變長，所以整車不再像開始跑得那么“兇”。

　　“盡管如此，截止2019年5月，這臺GTL的儀表盤顯示里程數(shù)達(dá)到了128萬公里。由于當(dāng)時買來跑到7萬公里的時候，儀表盤被撞過，導(dǎo)致在修理儀表盤的時候?qū)⑿旭偫锍虜?shù)據(jù)清零了，所以這輛GTL實際行駛里程應(yīng)該要加上7萬公里，為135萬公里?！?鄭相杰說道。

截止2019年5月鄭相杰這臺GTL儀表盤顯示里程數(shù)達(dá)到了127.62萬公里

歐曼GTL降本增效，立竿見影

　　“起初，我還擔(dān)心車子這樣跑下去會吃不消。后來才發(fā)現(xiàn)自己杞人憂天。這臺GTL的性能超出了我的預(yù)期。截止目前，整車的發(fā)動機、變速箱、車橋等總成件均未大修過，整車在動力、油耗等方面表現(xiàn)都挺好。期間，我自己倒是因為長時間開車而勞累過度住過院，人跟車相比，還是車厲害?！编嵪嘟茏晕医獬暗馈?

　　除了高出勤率帶來的增效之外，GTL的經(jīng)濟性也讓鄭相杰降低了很多運輸成本，他介紹說，這臺380馬力的歐曼GTL搭配的?？蛋l(fā)動機擁有LBSC領(lǐng)先技術(shù)，燃油噴射壓力大、經(jīng)濟油耗區(qū)間寬、燃料燃燒效果充分，所以油耗表現(xiàn)一直比較搶眼。

　　這臺GTL標(biāo)載行駛狀態(tài)，高速路況，百公里綜合油耗在29-30升油左右;國道路況，百公里綜合油耗在32-33升油左右。相對于其他品牌的同馬力車型而言，這臺GTL的百公里綜合油耗能省2個油左右，130多萬公里節(jié)省的油費相當(dāng)可觀。

　　“此外，這臺GTL的發(fā)動機制動效果也不錯，四年半來，在剎車片、輪胎方面也節(jié)省了不少費用。為啥高出勤率的GTL又這么能為司機省錢呢?”

　　鄭相杰道出了其中的秘密，“車子好不好，保養(yǎng)很重要。我每次都去服務(wù)站給車做定期保養(yǎng)，更換機油及三濾，10萬公里調(diào)整氣門等，專業(yè)而便捷的服務(wù)保養(yǎng)，也是車況一直保持良好狀態(tài)的主要原因之一吧。”

　　“您看，我這車現(xiàn)在不僅成色依然很亮，而且駕乘舒適度也非常好。”四年多的朝夕相處，早已讓鄭相杰對這臺行駛里程逾130萬公里的GTL情意濃濃，“相對同類車型來說，歐曼GTL的駕乘空間比較寬敞，儲物柜比較多，中控布局合理，方向盤靈敏，駕駛視野寬闊，空調(diào)效果好。如果把窗戶關(guān)上，播放輕音樂都很清楚，駕駛室密封性能不錯?！?

鄭相杰的這臺GTL成色依然很亮

　　在堅持使用歐曼重卡的過程中，鄭相杰結(jié)識了很多歐曼卡友，組織成立了安徽區(qū)域皖軍聯(lián)盟，該聯(lián)盟成員均為歐曼用戶，鄭相杰擔(dān)任該聯(lián)盟盟主。他告訴小編，自己早已經(jīng)成了歐曼的鐵桿忠實粉絲，出于對歐曼與福康機的信賴，自己2017年10月又購置了一臺搭載?？礨12發(fā)動機510馬力的歐曼EST-A，截至目前，這輛的使用情況非常好。

福田 歐曼EST-A 重卡 超級卡車 460馬力 6X4牽引車(BJ4269SNFKB-AC) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 44.68萬 詢底價

　　“我跑運輸14年了，對這個行業(yè)算是積累了一些經(jīng)驗，所以對很多品牌的重卡都有著一定的了解。然而，我這14年來，一直用的都是歐曼產(chǎn)品，看中的就是歐曼重卡性能可靠，售后服務(wù)好，所以我會繼續(xù)堅持用歐曼。”鄭相杰說道。

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