城市配送痛點(diǎn)多，有運(yùn)輸人吐槽：

　　@放牛的牛小二：

　　現(xiàn)在人們生活水平上升，車輛越來越多，跑一次城市配送，除了堵就是堵，走走停停，油耗大不說，對載重狀態(tài)下的車輛剎車系統(tǒng)負(fù)荷也很大，成本自然也就越來越高，賺錢真的很難。

　　@騎驢看唱本

　　好多一線城市高峰期都限制了車輛進(jìn)城，所以正常配送時間總是被壓縮再壓縮，利潤少，還要摸黑熬夜送貨，真的很累。

　　@自由自在

　　因為經(jīng)常跑商超運(yùn)輸，其實(shí)最怕的是車輛故障，因為有合同簽訂，如果不能正常送達(dá)，不掙錢不說，有時候還會被扣錢。

　　那么，今天小編要強(qiáng)行安利你一款城配神器了……

省一點(diǎn)，就是賺一點(diǎn)

　　TA是換芯升級、全新配置的奧鈴TS，采用了五十鈴經(jīng)典節(jié)油動力-新4JB1發(fā)動機(jī)，采用博世最新一代電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，鋁合金材質(zhì)齒輪室、氣門室罩，精確控制油氣比例，減少無效燃油消耗，燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%。

　　車輛自重小，自然更加節(jié)油，奧鈴TS大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、納米材料等輕量化新材料，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，自重更低，油耗降低1%。

　　降阻節(jié)油，TA的車身外觀經(jīng)過全新設(shè)計，經(jīng)過嚴(yán)格的風(fēng)洞測試，風(fēng)阻系數(shù)更小。

　　保養(yǎng)是卡友們的硬成本之一，為了降低卡友的保養(yǎng)成本，奧鈴TS發(fā)動機(jī)采用全新技術(shù)，保養(yǎng)周期由7500km，延長至20000km，五年節(jié)省5萬元。

走街串巷，靈活操作

　　奧鈴TS操控反應(yīng)快，方向盤四向調(diào)節(jié)，回正性好，換擋輕松，離合輕、剎車靈；前橋加大轉(zhuǎn)向角，前輪轉(zhuǎn)角加大到39°-41°，轉(zhuǎn)彎半徑減小，車輛機(jī)動靈活，更適合城市工況。

　　并且，新4JB1發(fā)動機(jī)功率輸出達(dá)到了88kw，最大扭矩提升到330N·m，動力性能提升了18%，低速扭矩更大，起步、加速、超車更快。

　　同時，奧鈴TS貨廂容積更大，達(dá)到了20m3，能拉更多貨物，多拉一成貨，多賺一份錢。

靠得住，才是真的好

　　奧鈴TS鏈合德美日中領(lǐng)先技術(shù)，匯集福田4大研發(fā)中心，360位專家，歷經(jīng)3年，遵循戴姆勒研發(fā)流程開發(fā)，整車專利達(dá)42項，160萬公里充分驗證，全新平臺，超越經(jīng)典更可靠。

　　基于50萬臺市場保有量，全新升級的4JB1發(fā)動機(jī)，模塊化設(shè)計，零部件數(shù)量減少，高強(qiáng)度合金鋼鍛造曲軸，鋁合金材質(zhì)齒輪室、氣門室罩，結(jié)實(shí)耐用，發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)件質(zhì)保5年55萬公里。

　　不僅如此，奧鈴TS還給了卡友一個舒適的駕駛環(huán)境，駕駛艙采用轎車化內(nèi)飾，全新座椅加寬加厚四向可調(diào)，絕佳的人機(jī)工程設(shè)計，駕乘更舒適，車身兩道密封，隔音效果更好，一個舒適的駕駛環(huán)境，才有更加舒心的運(yùn)輸享受。

　　奧鈴TS，城市貨運(yùn)新標(biāo)桿，即將上市，敬請期待~

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