CN
EN
城市配送痛點多，有運輸人吐槽：
@放牛的牛小二：
現在人們生活水平上升，車輛越來越多，跑一次城市配送，除了堵就是堵，走走停停，油耗大不說，對載重狀態(tài)下的車輛剎車系統(tǒng)負荷也很大，成本自然也就越來越高，賺錢真的很難。
@騎驢看唱本
好多一線城市高峰期都限制了車輛進城，所以正常配送時間總是被壓縮再壓縮，利潤少，還要摸黑熬夜送貨，真的很累。
@自由自在
因為經常跑商超運輸，其實最怕的是車輛故障，因為有合同簽訂，如果不能正常送達，不掙錢不說，有時候還會被扣錢。
那么，今天小編要強行安利你一款城配神器了……
省一點，就是賺一點
TA是換芯升級、全新配置的奧鈴TS，采用了五十鈴經典節(jié)油動力-新4JB1發(fā)動機，采用博世最新一代電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，鋁合金材質齒輪室、氣門室罩，精確控制油氣比例，減少無效燃油消耗，燃油經濟性提高5%。
車輛自重小，自然更加節(jié)油，奧鈴TS大量應用高強度鋼、鋁合金、納米材料等輕量化新材料，優(yōu)化結構設計，自重更低，油耗降低1%。
降阻節(jié)油，TA的車身外觀經過全新設計，經過嚴格的風洞測試，風阻系數更小。
保養(yǎng)是卡友們的硬成本之一，為了降低卡友的保養(yǎng)成本，奧鈴TS發(fā)動機采用全新技術，保養(yǎng)周期由7500km，延長至20000km，五年節(jié)省5萬元。
走街串巷，靈活操作
奧鈴TS操控反應快，方向盤四向調節(jié)，回正性好，換擋輕松，離合輕、剎車靈；前橋加大轉向角，前輪轉角加大到39°-41°，轉彎半徑減小，車輛機動靈活，更適合城市工況。
并且，新4JB1發(fā)動機功率輸出達到了88kw，最大扭矩提升到330N·m，動力性能提升了18%，低速扭矩更大，起步、加速、超車更快。
同時，奧鈴TS貨廂容積更大，達到了20m3，能拉更多貨物，多拉一成貨，多賺一份錢。
靠得住，才是真的好
奧鈴TS鏈合德美日中領先技術，匯集福田4大研發(fā)中心，360位專家，歷經3年，遵循戴姆勒研發(fā)流程開發(fā)，整車專利達42項，160萬公里充分驗證，全新平臺，超越經典更可靠。
基于50萬臺市場保有量，全新升級的4JB1發(fā)動機，模塊化設計，零部件數量減少，高強度合金鋼鍛造曲軸，鋁合金材質齒輪室、氣門室罩，結實耐用，發(fā)動機基礎件質保5年55萬公里。
不僅如此，奧鈴TS還給了卡友一個舒適的駕駛環(huán)境，駕駛艙采用轎車化內飾，全新座椅加寬加厚四向可調，絕佳的人機工程設計，駕乘更舒適，車身兩道密封，隔音效果更好，一個舒適的駕駛環(huán)境，才有更加舒心的運輸享受。
奧鈴TS，城市貨運新標桿，即將上市，敬請期待~
【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
產品關注排行榜
- 1 福田 奧鈴T3 1.5L 112馬力 汽油 3.05米單排廂式微卡(BJ5036XXY-D3)
- 2 福田奧鈴 捷運 青春飛揚版 130馬力 單排載貨車
- 3 福田奧鈴 奧鈴速運 150馬力 4.14米單排廂式載貨車
- 4 福田 奧鈴新捷運 156馬力 4.18米單排倉柵式輕卡(BJ5048CCY-A1)
- 5 福田 奧鈴M卡 122馬力 4.2米單排廂式輕卡（貨廂長3.7米）
- 6 福田奧鈴 奧鈴速運 131馬力 4.18米單排欄板輕卡(BJ1045V9JD6-F2)
- 7 福田奧鈴 奧鈴青春版 116馬力 4.14米單排廂式輕卡(BJ5048XXY-A2)
- 8 福田奧鈴 奧鈴速運 131馬力 3.8米排半廂式載貨車
- 9 福田奧鈴 奧鈴速運 150馬力 4.17米單排欄板載貨車
- 10 福田 奧鈴新捷運 156馬力 4.14米單排廂式輕卡(BJ5048XXY-A1)
評論