10月12日至15日，堪稱年內(nèi)最高規(guī)格的動力電池技術(shù)盛會——第十一屆國際電動車新型鋰電池會議（ABAA-11）在湖州舉行，本屆會議由國際車用鋰電池協(xié)會（IALB）主辦，湖州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會承辦，微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司等企業(yè)單位協(xié)辦，并得到了美國阿貢國家實驗室（Argonne）等的大力支持。

堅持“快充電、長壽命、高安全”的技術(shù)路線

　　大會期間，眾多國家級協(xié)會、重點院校、研究機構(gòu)負責人，以及行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜夜?00余人，就動力電池產(chǎn)業(yè)的未來趨勢、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢等內(nèi)容進行深入探討，并從湖州的產(chǎn)業(yè)實踐上尋求電動車新型鋰電池發(fā)展的方向。微宏動力CTO劉文娟博士在會議上發(fā)表了題為《高能量密度電動汽車電池及其安全性的保障》的演講，向參會人員分享了微宏動力在電池安全性、能量密度等方面取得的成果和突破。

　　作為一家典型的技術(shù)驅(qū)動型公司，微宏動力的快充技術(shù)路線已經(jīng)為行業(yè)內(nèi)外所熟知，微宏在動力電池的安全性、循環(huán)壽命和能量密度方面的研發(fā)也是不遺余力并成果斐然。“微宏動力在研發(fā)之初，就確立了‘快充電、長壽命、高安全’的研發(fā)目標，并在三代產(chǎn)品中進行貫穿和優(yōu)化，可以實現(xiàn)10-15分鐘快速充電，并達到與整車同壽命。”微宏動力劉博士表示，微宏第一代LpTO快充電池在2015年經(jīng)過全球知名汽車系統(tǒng)實驗室--英國華威大學WMG實驗室超過1年多的深度測試，在11,000次充放循環(huán)后容量只衰減10%，
這一數(shù)據(jù)再次證明微宏的動力系統(tǒng)與整車同步壽命。

劉文娟博士在ABAA-11會議上演講

能量密度與安全性可兼得

　　一直以來，動力電池能量密度是制約電動汽車發(fā)展的瓶頸之一。隨著鋰離子電池能量密度的提升，在安全性方面的挑戰(zhàn)也越來越大。微宏在電池能量密度安全電芯的開發(fā)上也取得了領(lǐng)先行業(yè)的成就。目前微宏的中試級電池單體比能量密度已達到270 Wh/kg，經(jīng)權(quán)威的第三方測試中心的驗證，45攝氏度高溫循環(huán)達到1000次以上循環(huán)，并且四項安全測試都以高安全級別通過。會上劉博士也展示了，微宏實驗室級的300 Wh/kg能量密度的電池，在壽命和安全性能上都有優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　劉博士在會議中提到，為了解決高能量密度動力電池安全性的問題，微宏在材料技術(shù)上進行了創(chuàng)新，這其中包括高安全的高能量密度正極材料、耐高溫的芳綸隔膜技術(shù)、以及不燃燒電解液。其中，耐高溫隔膜在高溫條件下收縮率小，在300℃高溫下烘拷一小時收縮率僅1%。芳綸隔膜對提升針刺和熱箱測試的安全性有明顯效果，成為高能量密度電池安全性的一個保障。同時，實驗表明，微宏研發(fā)的不燃燒電解液的蒸汽不會像普通電解液一樣燃燒，有效地提高鋰電池安的全性。

成就和榮譽離不開當?shù)卣闹С?/strong>