是否還記得節(jié)前我們的小調(diào)查嗎？是否還有印象駕駛培訓(xùn)師FRANK給我們兩位冠軍在車?yán)镌趺椿卮疬@個(gè)問題的嗎？

　　先不著急，我們看看，卡友們是怎么看待這個(gè)問題的。

　　幾乎勢均力敵，重油門起步比輕油門起步稍微微弱優(yōu)勢領(lǐng)先一點(diǎn)，說明在廣大駕駛員群體中起步的正確姿勢分歧還是蠻大，誰對誰錯(cuò)？

　　我們先看駕駛員如何說

豪放派  - 暴力起步

　　重油門，快速起步可以最短時(shí)間加到最高檔。更加省油，小油門慢速起步，時(shí)間長，耗油。這跟大馬力車型云貴川爬大山一樣，速度快時(shí)間短爬坡，節(jié)油效果更好；

　　發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大，油耗會(huì)越高。重油門起步可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)大功率輸出的時(shí)間，同時(shí)提高運(yùn)行效率。正常勻速行駛的時(shí)間和路程都增加，而勻速行駛可以使油耗進(jìn)一步的降低，車輛磨損進(jìn)一步降低；

　　能快速的達(dá)到預(yù)想的速度 地板油起步不僅經(jīng)濟(jì)也很符合它的設(shè)計(jì)特色  主要目的是縮短2-12檔每個(gè)檔的跳檔時(shí)間則而使它更彰顯節(jié)能之處……

　　用省下來的時(shí)間降低油耗 ；

　　盡快進(jìn)去高檔位對燃油經(jīng)濟(jì)性絕對有好處！……

　　避免交通塞車；

　　車輛從靜止到達(dá)到我們需要的速度這段時(shí)間是最費(fèi)油的階段，要想節(jié)油必須縮短這段加速時(shí)間，迅速果斷提速，實(shí)際測試過比緩慢加速節(jié)油；

　　快速起步其實(shí)和奔馳卡車推薦的爬坡用重油門是一樣道理。輕油門不比重油門省油、及安全；

　　在保證安全的前提下，快速起步可以讓你在紅綠燈起步脫離主車群，也能大大加快紅綠燈的通過效率，在路邊起步時(shí)可以盡快以正常速度匯入主車群。但國內(nèi)的交通狀況，各種中國式過馬路，各種非機(jī)動(dòng)車亂走，如何保證安全，就看個(gè)人意識(shí)和預(yù)見性駕駛技巧了。 至于很多人擔(dān)心的油耗問題，其實(shí)猛起步對油耗的影響非常有限，猛踩油門最多就是燃燒效率稍微下降。導(dǎo)致油耗升高的主要元兇是頻繁剎車，剎車可是讓你辛苦加速的成果白白浪費(fèi)；

　　快速提起車速 避免在高油耗區(qū)間行駛 也是節(jié)油的小技巧；

　　在能夠保證安全的前提下，起不步的時(shí)候應(yīng)該是重油門快速的讓變速箱盡快的完成換檔工作，要是輕踩油門的話，就是說變速箱始終在處于半工作狀態(tài)，那樣就會(huì)影響變速箱的使用壽命。

婉約派 - 溫柔起步

　　更安全；

　　溫柔起步會(huì)大大降低車輛各零部件磨損；

　　減少車輛磨損，降低運(yùn)營成本；

　　重油門起步會(huì)對剎車盤等機(jī)件造成損害，而且發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等部件還沒完全進(jìn)入狀態(tài)，所以應(yīng)該輕油門起步，給車輛一個(gè)緩沖適應(yīng)的時(shí)間；

　　剛起步水溫還沒有上來，強(qiáng)行重油門會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，而且重車起步，輪胎負(fù)壓比較大，重油門起步會(huì)增加對輪胎的磨損；

　　因?yàn)閯偲鸩降臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)需要一點(diǎn)時(shí)間進(jìn)去狀態(tài)，而且無論重車 輕車一定要輕油門起步，因?yàn)橹赜烷T起步會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壓力，容易造成積炭等問題，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命；

　　如果重油門起步可能會(huì)讓貨物向駕駛室前移，輕油門起步完全可以杜絕這種情況，而且重油門起步會(huì)增加瞬時(shí)油耗；

　　在運(yùn)送重貨的時(shí)候，輕油門起步可以讓車子緩慢的起動(dòng)，因?yàn)橹剀嚻鸩綉T性比較大，而且感覺重油門起步對離合磨損比較大；

　　輕油門，溫柔起步，有助于節(jié)油，而且最重要的是安全，安全第一；

　　因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)，在冷機(jī)情況下。氣缸壁上機(jī)油很少，大油門，快起步會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，大家都學(xué)過走車預(yù)熱就是這個(gè)道理；

　　這樣感覺到車走的平順些；

　　重車重油門起步會(huì)對車輛的易損件損害嚴(yán)重，特別是輪胎，因?yàn)樗矔r(shí)間重油門起步會(huì)對輪胎，剎車盤造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。

中間派

　　油門適度，保持1200轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，保持最佳扭 距。

　　以上截取的各位駕駛員朋友代表性的觀點(diǎn)，到底重車起步正確的姿勢是什么呢？

　　如果單獨(dú)看兩派各自的觀點(diǎn)，都有道理，都沒錯(cuò)，如果通盤深入考慮實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)性，毫無疑問，現(xiàn)代科學(xué)駕駛起步的正確姿勢是：豪放派做法。

　　當(dāng)把這兩個(gè)對立的派系意見放到一起時(shí)，我們馬上看出了端倪。

　　所有起步的前提是：保證前方道路安全和車輛非極端狀態(tài)（極冷/極熱）下的常規(guī)起步。

　　支持柔和起步的朋友都是從擔(dān)心和保護(hù)車輛機(jī)件角度看。支持豪放起步的卡友則從廣泛的經(jīng)濟(jì)性考慮。

　　這個(gè)話題，來自齊齊哈爾光明的冠軍車手羅永君和東莞天佑冠軍車手王斌跟奔馳卡車駕培教官Frank在車內(nèi)經(jīng)過激烈的討論。

奔馳卡車全球駕培師Frank與冠軍合影

　　甚至兩位給出了看似很信服的數(shù)據(jù)，如果豪放起步，輪胎壽命會(huì)降低，如果豪放起步FB得分不可能高，做為佐證。

　　如果單獨(dú)只看一項(xiàng)指標(biāo)，結(jié)果并不能定論，真正科學(xué)的定論一定要全面，要最終性價(jià)比。

　　過去的機(jī)械設(shè)計(jì)、制造工藝、組裝技術(shù)需要人要百般呵護(hù)車輛，否則車輛很容易罷工，而現(xiàn)在的產(chǎn)品早就不是那樣老舊，不堪的機(jī)械了，所有設(shè)計(jì)都是按照可以面對最大負(fù)荷（還有安全系數(shù)加持) 從容不迫為出發(fā)點(diǎn)。

　　過慣了苦日子，給你吃糖都不踏實(shí)的時(shí)代結(jié)束?！拔C(jī)意識(shí)”在機(jī)械設(shè)計(jì)和可靠性上不適用。這里想要抬杠的朋友打住，這里不討論那些已經(jīng)不屬于“豪放”駕駛的破壞性駕駛操作帶來的后果和危害。

　　油門踩到底是正常駕駛，并非什么極端危險(xiǎn)駕駛，車輛動(dòng)力總成和其他部件完全能夠接受，而緊急制動(dòng)則是破壞性的駕駛方式。大家千萬不要受電影中轎車漂移燒輪胎的畫面產(chǎn)生影響，對于重車，如果你駕駛過就知道車輛提速的力道和速度，大油門反而是對車輛機(jī)械和經(jīng)濟(jì)性最有益的操作方式。- Frank

　　當(dāng)然，對于輪胎，依靠摩擦提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，緊急制動(dòng)和過度使用輔助制動(dòng)是輪胎只要磨損的原因，而“豪放”起步跟“婉約”起步僅僅在輪胎磨損這個(gè)部件比較上，當(dāng)然“婉約”起步的柔和會(huì)讓輪胎磨損更輕微，問題是你要考慮，輪胎磨損的降低，是以損失車輛平均車速（盈利能力）、動(dòng)力系統(tǒng)磨損導(dǎo)致?lián)Q來的，如果你只是討論輪胎使用更長的距離，而不考慮低的盈利效率和額外的保養(yǎng)和動(dòng)力總成使用成本的話，你可以選擇這樣做。 - Frank

　　小編：中國古話，西瓜和芝麻，你要哪個(gè)？柔和起步，對輪胎磨損有降低，對車輛離合器總成，離合器總泵，變速箱中所有部件都有更多地磨損，最后是以更頻繁的保養(yǎng)（縮短智能保養(yǎng)里程/時(shí)間），更多地維修費(fèi)，停駛時(shí)間的面目出現(xiàn)。

　　如果再考慮節(jié)油效果和運(yùn)輸效率這個(gè)更要的收益，請大家自己判斷。

　　這里我們再次強(qiáng)調(diào)：駕駛不是簡單的開車，屬于工程技術(shù)應(yīng)用范疇和領(lǐng)域，有其正確的方式和方法，早已不是過去憑感覺和直覺做判斷的時(shí)代，從另外一個(gè)方面也證明駕駛培訓(xùn)，科學(xué)駕駛操作在國內(nèi)普及的迫切性。

Roadstar成為好司機(jī)訓(xùn)練營的標(biāo)桿 - 科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、持續(xù)發(fā)展

　　如果沒有科學(xué)的方法和手段，卡友們就算不被表象的感覺所迷惑，在試驗(yàn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的紕漏和不嚴(yán)謹(jǐn)，一旦不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)結(jié)果被誤認(rèn)為是正確結(jié)果，那么帶來的危害是巨大的。

　　例如：羅永君提到他們車隊(duì)就輪胎使用壽命上做過試驗(yàn)，“溫柔”起步，輪胎壽命會(huì)比“暴力”起步方式多十萬公里，輕松突破30萬公里，所以老板要求起步要溫柔。對于這個(gè)比較，很多細(xì)節(jié)上并未考慮到影響，例如車輛是兩臺(tái)還是一臺(tái)？如果是兩臺(tái)車輛的定位數(shù)據(jù)是否一致？駕駛員是固定還是輪換？所有的這些如果設(shè)計(jì)不全面，結(jié)果的可信度有多高？

　　非常理解，車輛維修成本對車主的影響，特別是現(xiàn)在物流市場壓力很大的情況下，想盡辦法節(jié)約成本的無奈和迫切，逼著車主去省省省，這里善意提醒大家：省也要會(huì)省，省錢也要省到刀刃上，會(huì)省之人不在忙，不會(huì)省之人餓斷腸！

重車起步請：“豪放”駕駛！你才能省更多！

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　　盡管我選擇重油門快速起步，但是還想說說理由。在確保安全的前提下適度大油門起步是有利于節(jié)油的，因?yàn)榇笠恍┑挠烷T會(huì)增加車輛動(dòng)力輸出，在車輛從靜止到運(yùn)動(dòng)的這一過程中，需要更大的扭矩。大油門起步還可以讓車輛盡可能快的達(dá)到預(yù)定車速（重車尤其明顯），減少在低檔位下的高轉(zhuǎn)速低車速所帶來的燃油消耗。 補(bǔ)充：其實(shí)在德國某品牌車輛的使用說明書中就有這么一段話，大致內(nèi)容是：條件允許的情況下，盡可能快的達(dá)到最高檔位車速行駛，有利于節(jié)省燃油。

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