今年6月1日，河南省人大常委會審議通過了《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》（以下簡稱《條例》），該條例被稱為河南史上最嚴治超條例。

河南啟動最嚴治超條例

　　9月1日，《條例》開始正式實施。過去幾天，河南高速口大量勸返超載超限貨車成為了運輸人圈熱議的話題。

　　實施入口勸返制度

　　《條例》規(guī)定高速公路經(jīng)營者不得放行超限超載貨運車輛駛?cè)敫咚俟罚瑧?yīng)當對超限超載貨運車輛實施勸返。

　　本條例所稱超限，是指貨運車輛的車貨外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量超過國家規(guī)定的標準或者公路交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準。超載，是指貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量。所有標準，均以《GB1589法案》規(guī)定為依據(jù)。

　　嚴格一超四罰

　　另外，《條例》規(guī)定，高速公路經(jīng)營者放行超限超載貨運車輛駛?cè)敫咚俟返?，由交通運輸綜合執(zhí)法機構(gòu)沒收放行車輛的全部通行費，并按照每輛次處二千元罰款。

　　貨運車輛一年內(nèi)違法超限超載運輸超過三次的，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷該車輛的車輛營運證。貨運車輛駕駛?cè)艘荒陜?nèi)違法超限超載運輸超過三次的，由道路運輸管理機構(gòu)責令其停止從事營業(yè)性運輸。

　　道路運輸企業(yè)一年內(nèi)違法超限超載運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)百分之十的，由道路運輸管理機構(gòu)責令停業(yè)整頓；超過百分之三十的，依法吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。

　　公布群眾舉報途徑

　　最后，《條例》規(guī)定任何單位和個人有權(quán)舉報生產(chǎn)、銷售不符合國家安全技術(shù)標準和技術(shù)數(shù)據(jù)要求或者非法改裝貨運車輛、貨運源頭單位非法裝載、貨運車輛超限超載和執(zhí)法人員濫用職權(quán)等違法行為。

　　交通運輸主管部門和公安機關(guān)等有關(guān)職能部門應(yīng)當公布舉報電話、電子信箱等。接到舉報的部門應(yīng)當按照職責權(quán)限，在規(guī)定期限內(nèi)調(diào)查處理，向舉報人反饋，并為其保密；對查證屬實的，應(yīng)當給予舉報人獎勵。

治超存盲區(qū)引運輸人呼吁一視同仁

　　單看以上嚴厲的治超政策，很多運輸人都會感到由衷的欣慰。首先，嚴格治超，消滅百噸王，可以勻出更多的貨源，在一定程度上緩解當前運力過剩，市場競爭激烈的問題；其次，嚴格治超可以有效提高行車安全性，這對運輸人來說本是一件好事。

　　不過近期有河南籍運輸人表示，宣布執(zhí)行最嚴治超條例的河南省，全省各個地方的執(zhí)行標準并不統(tǒng)一。一面，京港澳等高速在大量勸返超限超載車輛；但另一面，在鄭民高速鄭庵出口、鄭州繞城高速軒轅故里出口、安徽進河南省界永登高速鹿邑轄區(qū)、濟廣高速安徽進河南省界商丘轄區(qū)等路段，依然有超限超載車輛出入，無人治理。

　　該運輸人表示：“治超原本對我們是好事，但標準不統(tǒng)一卻讓人很難接受。你想遵紀守法，合規(guī)運輸，貨主會說為什么別人超了都能走就你不能？為了生存，很多人只能硬著頭皮超載，高速不給走就走國道、繞遠路，大幅度增加運輸成本，這不符合降本增效的發(fā)展理念?！?

　　“既然要治超，就一定要全省乃至全國統(tǒng)一行動，要360°無死角的治理；只要治理存在漏洞、盲區(qū)，就會有不公平競爭，就一定會有更多的人鋌而走險。徹底治超，不光要有好政策，更要執(zhí)行、監(jiān)管到位，這樣才能達到效果?！?

　　作為運輸人，絕大部分都愿意積極響應(yīng)有關(guān)部門的政策方針，盼望著徹底杜絕超限超載，畢竟一個良好的運輸環(huán)境，需要所有參與者的共同努力。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com