中國傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸雖然主要集中在軌道運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，但物流運(yùn)輸由開始到最終的許多階段都是靠公路運(yùn)輸來完成，如何提升公路運(yùn)輸?shù)男室恢倍际歉鞣綄Ｗ⒌闹攸c(diǎn)。除了新型運(yùn)輸車輛的推出，配套的上裝運(yùn)輸設(shè)備別同樣需要不斷改進(jìn)。在本次武漢展會上常熟申毅卡車廂體制造有限公司也帶來了兩款高效城市運(yùn)輸車輛?！?

　　甩掛運(yùn)輸憑借著出色的運(yùn)營效率已經(jīng)開始被一些高端物流運(yùn)輸公司接納使用，本次常熟申毅推出了一款全新高效成熟運(yùn)輸產(chǎn)品-小型交換箱體運(yùn)輸車，可以進(jìn)行甩箱運(yùn)輸，將極大地提高運(yùn)輸效率和車輛購置成本。

　　這款車是常熟申毅和南京依維柯合作研發(fā)，底盤采用滿足國五排放彼岸準(zhǔn)的超越C300輕卡，整車尺寸為5995X2060X2270，整車整備質(zhì)量僅為2.5噸。

　　箱體采用輕型玻璃鋼復(fù)合板膠粘而成，外形美觀自重更輕。選用滑軌式側(cè)門，可左右隨意開啟，裝卸貨時(shí)十分便利。

　　車箱頂部采用簾布設(shè)計(jì)，中間凸起可起到更好的排水作用。根據(jù)用戶的不同需求，車門類和車廂頂部可以選裝其他類型和材料。

　　車廂底部還有地板鉤，方便固定貨物，減少貨物移動(dòng)是對車廂的橫向沖擊。

　　貨箱門為內(nèi)嵌式導(dǎo)軌尾門設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的車門相比，卷簾門開啟不占用車外空間，便于在狹窄地段裝卸貨。

　　車廂的舉升由底盤上的液壓舉升裝置控制，除了液壓控制還有電動(dòng)和啟動(dòng)舉升模式可選。

　　當(dāng)箱體被舉升起來之后，將四個(gè)支撐架安裝在箱體上，底盤直接駛出即可完成甩箱作業(yè)。

　　這款小型交換箱運(yùn)輸車可以匹配多個(gè)箱體，貨物可以先裝后卸，減少了車輛的等待時(shí)間，提高車輛利用率，同時(shí)減少購車數(shù)量節(jié)約車輛成本。同時(shí)箱體還可以當(dāng)做中間倉庫使用，減少無效的搬運(yùn)和場地占用。對于運(yùn)輸頻次高貨源充足的物流企業(yè)來說十分實(shí)用。

　　除了這款小型交換箱運(yùn)輸車，申毅還有一款城市物流配送車。同樣采用超越C300輕卡底盤。箱體采用4MM厚的高強(qiáng)度鋼復(fù)合板打造，箱體強(qiáng)度大自重輕。廂體容積可達(dá)18.3立方。

　　采用專業(yè)尾板兼做后門，廂體內(nèi)外均設(shè)置尾板升降開關(guān)，裝卸輕松自如。同時(shí)采用內(nèi)置鎖桿側(cè)門，方便小件貨物裝卸。

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