錦湖輪胎與英國合作伙伴分手

　　近日，英國輪胎銷售商MicheldeverTyre Services(MTS)宣布，與錦湖輪胎的獨家分銷協(xié)議將于2018年5月底終止。

　　這意味著雙方在英國長達15年的合作關系，即將結束。

　　MTS表示，這一決定是由錦湖輪胎品牌在英國的“長期野心”引發(fā)。

　　MTS首席執(zhí)行官鄧肯?威爾克斯認為，錦湖輪胎已經在英國建立自己的直銷網絡。這對他們的合作關系產生了負面影響。

　　據透露，未來幾個月是合作關系終止的過渡期。在此期間，該分銷商會逐步把客戶轉移到其他品牌。

　　鄧肯?威爾克斯稱，目前，他們的首要任務是保護客戶利益不受影響。

造假輪胎流入臺灣陸軍

　　1月4日，一批臺灣軍方采購的輪胎被曝造假。

　　據臺灣媒體報道，2017年8月，臺“陸軍司令部”以4800多萬元新臺幣預算公開招標，采購一批中型戰(zhàn)術輪車的輻射式輪胎，共計7630條。

　　然而，中標廠商使用假造的檢驗證書，讓不合格輪胎蒙混過關，為部隊所用。

　　直到驗收人員將廠商出具的證書送往標準檢驗局求證后，軍方才發(fā)現(xiàn)檢驗證書系偽造。  

　　臺“陸軍司令部”要求將涉事輪胎公司移送司法偵辦，并把所有相關輪胎從車上拆下繳回，當作證物。

　　這樣一來，臺軍大量戰(zhàn)術輪車面臨無法上路的尷尬局面。

　　因此，臺軍只得向合格廠商緊急增購，才沒有讓戰(zhàn)術輪車停擺。  

　　一位臺灣臺陸軍官員稱，目前只能依據合約向該輪胎廠商提出起訴，并要求賠償。

　　但臺灣軍方希望，檢察官能盡快對這種不良廠商施以重判，以確保軍方戰(zhàn)力。  

　　這已經不是臺軍采購的中型戰(zhàn)術輪車第一次出問題。

　　2017年2月，臺審計部門報告指出，臺陸軍在花費179億元新臺幣采購的4788輛中型戰(zhàn)術輪車時，居然沒有將“防止卷入裝置”納入采購規(guī)格，導致所有車輛不符合道路交通法規(guī)。

　　在審計部門督促、防務部門進行檢討后，仍有2246輛中型戰(zhàn)術輪車未能合法上路。

　　臺審計部門還指出，臺陸軍未遵循防務部門指示，補充零部件庫存，導致650輛中型戰(zhàn)術輪車因零件未能及時補充而停用。

　　此外，有2376輛車輛未按照規(guī)定進行動力測試，導致車輛行駛里程數(shù)低于裝備保養(yǎng)最低行駛里程數(shù)。

　　取得中型戰(zhàn)術輪車駕駛執(zhí)照的人數(shù)，也大大低于輪車數(shù)量。

　　對此，臺防務部門表示，將追究相關人員的疏失責任。

固特異聯(lián)合NASA研發(fā)超彈性輪胎

　　近日，美國國家航空航天局（NASA）宣布，NASA格倫研究中心與固特異輪胎公司，合作開發(fā)出一種新型超彈性輪胎。

　　超彈性輪胎技術采用形狀記憶合金（主要是鎳鈦及其衍生物）作為車輪的承重組件，能記住自身初始形狀。

　　這些形狀記憶合金能夠經歷顯著的可逆應變（高達10％），使輪胎在經受永久變形之前，比其它非充氣輪胎承受更多數(shù)量級的變形。

　　而普通輪胎使用的彈塑性材料（如彈簧鋼、復合材料等），在永久變形前只能承受約0.3%-0.5%的應變。

　　此外，徑向加強件形狀的形狀記憶合金，也為輪胎提供了更多的承載能力和改進的設計靈活性。

　　據介紹，這種超彈性輪胎的創(chuàng)新技術在一開始，是為未來的火星探測任務開發(fā)的。

　　NASA為“好奇號”火星探測器設計的輪胎，使用非常硬的固體鋁材料，不僅不夠堅固，還容易產生裂縫。

　　NASA表示，計劃在2020年發(fā)射下一個火星探測器，超彈性輪胎技術可能會應用到火星探測任務上。

　　同時，這種技術還能應用于越野車、軍用車、建筑車、農用車等車輛，以及飛機和重型設備的輪胎。

　　該技術減輕了車輪組件的內部框架重量，增加了輪胎的承載能力，輪胎可以承受過度形變而不會造成損壞，使行車安全性得到提高。

統(tǒng)州化工EPDM項目全面開工

　　日前，山東統(tǒng)洲化工有限公司年產能5萬噸的三元乙丙橡膠（EPDM）項目，現(xiàn)已全面開工。

　　該項目總投資達9.47億元，有望在2018年投產。

　　其投產后，可推出20余個牌號的EPDM產品，為下游客戶提供200多個應用配方的技術支持。

　　統(tǒng)州化工總經理薛冰表示，三元乙丙橡膠因其高技術、高資金門檻，一直是中國產業(yè)的禁區(qū)。

　　據了解，除吉林石化的年產能9萬噸裝置（采用日本三井技術）外，其余中國國內產能均被國外巨頭壟斷。

　　統(tǒng)州化工坐落于東營港經濟開發(fā)區(qū)，是東辰控股集團有限公司的子公司。

　　據悉，目前中國乙丙橡膠需求量約為40萬-45萬噸，主要應用于汽車部件、防水卷材、電線電纜等領域。

米其林與住友成立合資公司

　　據外媒報道，米其林與住友正聯(lián)手開展輪胎銷售及相關業(yè)務。

　　1月3日，米其林北美公司（MNAI）和美國住友商事公司（SCOA）宣布合作，共同成立一家合資公司。

　　在新公司中，雙方占比為50∶50。

　　據了解，對兩家公司來說，這是他們北美替換輪胎銷售和相關服務業(yè)務的一次整合。

　　米其林北美公司旗下的TCi，將與美國住友的TBC公司部分資產進行合并。

　　此次合并，TCi作價為1.6億美元，TBC相關資產為15.2億美元。

　　米其林會向美國住友和TCi支付6.3億美元現(xiàn)金，以使合資企業(yè)的所有權達到平衡。

　　合資企業(yè)擬由6個人組成董事會，進行管理。

　　在交易完成后，MNAI和SCOA將分別任命3名董事會成員。

　　在美國輪胎分銷商中，TCi、TBC均排名前列。

　　通過這次合作，他們會建立一個新的批發(fā)配送公司NTW。NTW將成為TBC旗下的運營公司之一。

　　該交易預計于2018年3月底完成，但需經過審批。

　　米其林對TCi的調整，從2017年就已經展開。

　　他們在去年6月、9月兩次出售TCi的網點。

　　在6月，米其林向美國一家車隊服務公司出售27個TCi網點，包括4個輪胎翻新工廠。

　　9月，他們把16家TCi輪胎服務中心，出售給T＆W輪胎公司。

　　經歷這兩次資產剝離后，TCi的網點已經大幅減少。

風神收購PTG股權協(xié)議終止

　　1月3日，風神輪胎股份有限公司發(fā)布公告稱，由于股權收購項目無法按照原定方案推進，該公司股票從1月3日開市起繼續(xù)停牌。

　　據了解，2017年4月12日，風神輪胎和TP Industrial Holding S.p.A.、High Grade（HK）Investment Management Limited、中國化工橡膠有限公司，以及青島黃海橡膠集團有限責任公司簽署了《資產注入協(xié)議》。

　　協(xié)議顯示，風神輪胎擬以發(fā)行股份的方式，向TP公司購買Prometeon Tyre Group S.r.l.（倍耐力工業(yè)胎）公司52%股權、向HG公司購買PTG公司38%的股權。

　　截至2017年12月31日，這項交易尚未獲得商務部、發(fā)改委的境外投資備案，也未獲得交易所需的相關政府機構的批準、檢查或備案。

　　這意味著，《資產注入協(xié)議》交割的先決條件未滿足。

　　而交易各方，也未能就先決條件的截止日期延期事宜達成一致。

　　因此，2017年12月31日，《資產注入協(xié)議》已經自動終止，風神輪胎對PTG公司的股權收購，無法按照原定方案繼續(xù)推進并實施。

　　為維護投資者利益，避免引起股價異常波動，風神輪胎股票自1月3日開市起繼續(xù)停牌，預計停牌時間不超過5個交易日。

　　該公司表示，將于1月4日召開董事會，履行相應的審議程序，并于1月5日召開投資者說明會，待刊登相關公告后申請股票復牌。

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