最近油價(jià)連著上漲了好幾波，對(duì)于咱們卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，加一次油又得多出個(gè)幾十上百塊，而運(yùn)價(jià)卻一直保持疲軟。為了省油錢，卡友們可以說(shuō)是操碎了心也在不斷學(xué)習(xí)各種節(jié)油姿勢(shì)，比如：要提前換擋，保證發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速等等。但是這些真的就省油嗎？

　　柳汽乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)自2015年上線運(yùn)營(yíng)以來(lái)以及積累了5000多臺(tái)車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，包括車速、轉(zhuǎn)速、軌跡、海拔、檔位、負(fù)荷、油門(mén)等10多個(gè)字段和高檔低速、急加速、急剎車、空檔滑行等8項(xiàng)駕駛行為，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，我們總結(jié)出一系列省油技巧。

速度越低越省油？不一定！

　　經(jīng)常聽(tīng)到有人說(shuō)，“速度越高風(fēng)阻越大，所以不要著急慢慢跑”，其實(shí)這個(gè)說(shuō)法并不準(zhǔn)確。外界條件相同的情況下，100km/h肯定是要比90km/h費(fèi)油，但是40km/h比10km/h費(fèi)油嗎？咱們應(yīng)當(dāng)盡量讓卡車保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速，這樣才是最省油的狀態(tài)。

　　以WP.12 430E50為例，我們通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線知道該發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速是1000-1400rpm，最經(jīng)濟(jì)點(diǎn)是在1100rpm，讓后通過(guò)公式計(jì)算出經(jīng)濟(jì)車速是79-111km/h,最經(jīng)濟(jì)車速是87km/h./，所以在該區(qū)域內(nèi)或者該車速占比越大越是省油。

提前升檔省油？ 不一定！

　　如果車輛保持同一個(gè)車速行駛，在不同的檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅轉(zhuǎn)速會(huì)變，負(fù)載也會(huì)變(低檔情況下發(fā)動(dòng)機(jī)更省勁)，最終的結(jié)果一般是，高檔確實(shí)更省油。升檔的過(guò)程大多數(shù)情況下都是加速的過(guò)程，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷很大程度上是由你踩油門(mén)的那只腳來(lái)決定的，和檔位沒(méi)有關(guān)系。

　　如果你不能理解的話，想象一下騎變速自行車時(shí)的情況。最高檔慢慢蹬確實(shí)省勁不累，但是一旦你想要提一下速度，蹬起來(lái)就會(huì)有些使不上勁，要不了多久就會(huì)氣喘吁吁。

　　車爬坡時(shí)如果檔位過(guò)高排氣筒就會(huì)冒黑煙。黑煙哪來(lái)的?就是燃料燃燒不充分產(chǎn)生的！所以，一定不要迷戀“高檔低油門(mén)”，最好應(yīng)該在升檔之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速依然在1000轉(zhuǎn)以上。

緩踩油門(mén)省油？不一定！

　　“急加速的時(shí)候瞬時(shí)油耗那么高，肯定費(fèi)油，你別騙我了”。其實(shí)這個(gè)事情我們應(yīng)該這樣算：急加速的百公里油耗高，但是加速的距離短，能夠更早地進(jìn)入“經(jīng)濟(jì)車速”——前邊多燒的油產(chǎn)生的能量并沒(méi)有浪費(fèi)，只是體現(xiàn)到了速度上而已。

　　前面說(shuō)過(guò)了，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率和負(fù)載是有關(guān)的——隨著負(fù)載的增加，燃油消耗率先降低再升高，大約80%左右負(fù)載時(shí)最低。

空檔滑行省油？不一定！

　　空檔滑行是很多“老司機(jī)”經(jīng)常做的事情，而且還告訴新手這樣可以省油。對(duì)于國(guó)三及以前的大泵發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)空檔滑行確實(shí)省油，但是國(guó)四及以后的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)卻不然。因?yàn)橐郧鞍l(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制燃油噴射系統(tǒng)還未普及，很多都是化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)在國(guó)四以上柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　這種發(fā)動(dòng)機(jī)給油是由油門(mén)和系統(tǒng)自己控制，掛擋與否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作并無(wú)太大影響，因此電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)掛空擋并不省油。此外，空檔滑行而且是很危險(xiǎn)的駕駛行為，特別是下長(zhǎng)坡的時(shí)候，所以空檔滑行既不省油而且危險(xiǎn)！

　　隨著車輛技術(shù)水平的不斷提升，卡友們應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)掌握科學(xué)省油技巧，提速超車該降檔就降檔，該踩油門(mén)就踩油門(mén)，關(guān)鍵是，控制好車速，減少制動(dòng)的次數(shù)，減少能量的損失。下面是我們車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心根據(jù)大數(shù)據(jù)制作的節(jié)油技巧，希望對(duì)大家有用。

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