近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)中期運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)，利用監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)全國(guó)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行情況進(jìn)行了初步分析與匯總。自2016年10月無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)啟動(dòng)后，“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)、行業(yè)“朋友圈”熱議名詞。各省市不斷深化無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式、管理模式和盈利模式，推動(dòng)物流業(yè)集約化、規(guī)范化發(fā)展。

降本增效成果初顯

　　據(jù)了解，截至2017年6月底，全國(guó)共有281家試點(diǎn)企業(yè)完成了與部級(jí)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)的對(duì)接，并結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際，累計(jì)上傳無(wú)車(chē)承運(yùn)經(jīng)營(yíng)相關(guān)數(shù)據(jù)750多萬(wàn)條。數(shù)據(jù)表明，無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作進(jìn)展順利，綜合異常率總體呈下降趨勢(shì)，單據(jù)接入正常率總體處于合理范圍，車(chē)輛資質(zhì)異常比例逐月下降。

　　《報(bào)告》顯示，281家試點(diǎn)企業(yè)共整合貨運(yùn)車(chē)輛近9萬(wàn)輛，貨運(yùn)量排名前十的試點(diǎn)企業(yè)貨運(yùn)量占全國(guó)無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)貨運(yùn)量的63%，無(wú)車(chē)承運(yùn)企業(yè)市場(chǎng)集中度不斷提高。通過(guò)無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)整合資源，平均單車(chē)月行駛里程達(dá)1.2萬(wàn)公里，比傳統(tǒng)貨運(yùn)模式提高了近50%，平均等貨時(shí)間由2至3天縮短至8至10個(gè)小時(shí)，較傳統(tǒng)貨運(yùn)模式降低交易成本6%至8%，無(wú)車(chē)承運(yùn)模式對(duì)促進(jìn)物流降本增效的作用初步顯現(xiàn)。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長(zhǎng)余興源介紹，無(wú)車(chē)承運(yùn)人整合供應(yīng)鏈上下游分散的物流資源，解決了目前貨運(yùn)物流行業(yè)普遍存在車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間等貨、交易環(huán)節(jié)多等突出問(wèn)題，提升車(chē)輛工作效率，降低運(yùn)輸交易成本。同時(shí)，優(yōu)化市場(chǎng)發(fā)展格局，引導(dǎo)和促使貨運(yùn)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)逐步從分散走向集中。

　　由于無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)的推行提高了物流業(yè)上下游資源集中度，物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)定合作的新風(fēng)氣。據(jù)悉，隨著試點(diǎn)工作的逐步深入，試點(diǎn)企業(yè)與社會(huì)運(yùn)力逐步建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，整合的社會(huì)車(chē)輛中，與試點(diǎn)企業(yè)交易1—5次的車(chē)輛占比達(dá)到77.1%，5次以上的占比22.9%，其中穩(wěn)定合作20次以上的占比達(dá)到了6.4%。

服務(wù)鏈條逐步延伸

　　信息在互聯(lián)互通，無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)猶如長(zhǎng)了千里眼、順風(fēng)耳，原來(lái)湊滿(mǎn)一車(chē)貨物需要好幾天，現(xiàn)在進(jìn)入了“小時(shí)時(shí)代”。

　　天地匯在全國(guó)拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以物流園區(qū)為載體，聚集貨源，并在貨源量穩(wěn)定，充足的線(xiàn)路上積極推廣甩掛運(yùn)輸模式，搭建基于物流園區(qū)的“無(wú)車(chē)承運(yùn)+甩掛”平臺(tái)，單車(chē)行駛月公里平均公里數(shù)達(dá)3.2萬(wàn)公里，單線(xiàn)總體運(yùn)輸成本降低15%以上。

　　先進(jìn)運(yùn)輸組織方式賴(lài)以無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)得到有效推廣，信息化推動(dòng)甩掛運(yùn)輸“甩”起來(lái)、多式聯(lián)運(yùn)“聯(lián)”起來(lái)、托盤(pán)運(yùn)輸“轉(zhuǎn)”起來(lái)，道路運(yùn)輸更加通暢，供應(yīng)鏈增值服務(wù)更加多元化。

　　“現(xiàn)在我們運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶多式聯(lián)運(yùn)公共信息與交易平臺(tái)已經(jīng)完成水路、公路、港口的運(yùn)輸信息的大數(shù)據(jù)采集，目前正在和中國(guó)鐵路總公司洽談。通過(guò)該信息與交易平臺(tái)進(jìn)行價(jià)格對(duì)比和路線(xiàn)優(yōu)化，我們?yōu)榭蛻?hù)提供最合適的多式聯(lián)運(yùn)解決方案，并分別與各領(lǐng)域貨代簽訂協(xié)議，最終降低生產(chǎn)資料的物流成本?！苯K物潤(rùn)船聯(lián)網(wǎng)絡(luò)股份有限公司董事長(zhǎng)朱光輝介紹，僅以公路物流配送為例，在該平臺(tái)的公路子系統(tǒng)下，通過(guò)接入全國(guó)貨源、車(chē)源信息，可以第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)車(chē)貨需求在線(xiàn)匹配、車(chē)輛跟蹤等功能，而借助多式聯(lián)運(yùn)，大宗商品的運(yùn)輸物流成本有望較現(xiàn)在下降2成。

　　隨著網(wǎng)絡(luò)覆蓋不斷加密，無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)將下活全國(guó)一盤(pán)棋?！拔覀兲峁┑摹h域智慧物流+’通過(guò)鄉(xiāng)村末端物流線(xiàn)路共享系統(tǒng)，在縣域匯聚包裹，再由鄉(xiāng)村運(yùn)力組成的物流專(zhuān)線(xiàn)派送到村中，降低農(nóng)村末端的流通成本。”菜鳥(niǎo)物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。據(jù)悉，截至2017年6月，菜鳥(niǎo)物流村級(jí)服務(wù)站已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)個(gè)，覆蓋了全國(guó)530多個(gè)縣。

加強(qiáng)風(fēng)控，完善配套政策

　　信息平臺(tái)打破了“熟人經(jīng)濟(jì)”的局限性，無(wú)縫聯(lián)接貨與車(chē)，整合覆蓋全國(guó)的百萬(wàn)級(jí)合規(guī)車(chē)輛。在線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)，如何保障貨物安全?企業(yè)打出了提高全程可視化監(jiān)管水平、完善保險(xiǎn)賠付機(jī)制、建設(shè)信用征信體系的組合拳。

　　陸鯨APP已經(jīng)全面接入“跟車(chē)意外險(xiǎn)”和“貨運(yùn)險(xiǎn)”。“‘跟車(chē)意外險(xiǎn)’以車(chē)為跟保目標(biāo)，凡是參保車(chē)輛，不論輪換多少跟車(chē)司機(jī)，都能享受保險(xiǎn)保障。‘貨運(yùn)險(xiǎn)’以車(chē)為跟保目標(biāo)，凡是投保車(chē)輛，運(yùn)輸違法、違禁品除外的任何貨物，都能享受保險(xiǎn)保障?！眰骰锪飨嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴小編，為保障司機(jī)利益，傳化還開(kāi)發(fā)了‘放心付’產(chǎn)品，如果司機(jī)遇到被貨代信息部放空，‘放心付’可提前墊付賠償費(fèi)用，再與貨代進(jìn)行后期的理賠工作。

　　廣州林安、深圳市新運(yùn)力等企業(yè)充分利用大數(shù)據(jù)資源，加強(qiáng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、運(yùn)輸許可、從業(yè)資格等真實(shí)性核實(shí)，并對(duì)實(shí)際承運(yùn)人基本情況、經(jīng)營(yíng)情況、服務(wù)質(zhì)量、財(cái)務(wù)能力、社會(huì)信用等進(jìn)行多維度綜合評(píng)估，建立企業(yè)誠(chéng)信檔案，進(jìn)一步規(guī)范參與各方經(jīng)營(yíng)行為。

　　下一步，交通運(yùn)輸部將協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)完善相關(guān)配套政策，開(kāi)展無(wú)車(chē)承運(yùn)人管理辦法及運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范研究，支持試點(diǎn)企業(yè)在信息技術(shù)、服務(wù)產(chǎn)品等方面不斷研發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)無(wú)車(chē)承運(yùn)物流規(guī)范健康發(fā)展，促進(jìn)物流降本增效。

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