要想贏得勝利，就永遠(yuǎn)別說“不可能”！7月29日，2017中國(guó)卡車公開賽第二站預(yù)賽在上海天馬賽車場(chǎng)燃擎。相比首站北京金港之役，各車隊(duì)奪冠欲望更加強(qiáng)烈，車手間競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。

　　玲瓏輪胎隊(duì)車手王利直言上海站要“干掉”太拖拉，而之所以有此豪情是因?yàn)檐囮?duì)根據(jù)北京站情況對(duì)賽車進(jìn)行相應(yīng)改裝，調(diào)整了前橋轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾角，以加強(qiáng)賽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的性能表現(xiàn)。在上午的自由練習(xí)中，王利跑出1分37秒758成績(jī)搶位B組第一，而駕駛太拖拉賽車的David Vrsecky則跑出1分33秒277，位列A組第一，緊隨其后的是乘龍汽車隊(duì)車手Adam Lacko。

零公里潤(rùn)滑油隊(duì)David Vrseck駕駛賽車

　　玲瓏輪胎隊(duì)王利駕駛賽車

乘龍汽車隊(duì)Adam Lacko駕駛賽車

鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)辛克俊駕駛賽車

　　“為賽車而來，為勝利而來?！便K駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)經(jīng)歷了北京站的波折，及時(shí)對(duì)賽車進(jìn)行調(diào)校，改善動(dòng)力輸出。辛克俊說自從結(jié)束北京站比賽后就一直和車隊(duì)密切溝通，提出相應(yīng)改裝解決方案。自由練習(xí)中，他跑出單圈最快速1分36秒510。

　　下午預(yù)賽前，一場(chǎng)陣雨突如其來，不僅沒為燥熱賽道降溫，還因?yàn)楹髞淼谋瑫穸鴲灍岙惓?。早已?jīng)熟悉天馬賽車場(chǎng)的車手們迅速進(jìn)入狀態(tài)，全力爭(zhēng)取排位賽跑出最好成績(jī)。經(jīng)過A、B分組競(jìng)技，激戰(zhàn)12圈后，零公里潤(rùn)滑油隊(duì)車手David Vrsecky單圈最快成績(jī)1:37.681，總用時(shí)20:08.510，搶得首位；乘龍汽車隊(duì)車手Adam Lacko、鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)車手伍杰分居第二、第三名；玲瓏輪胎隊(duì)車手王利則在B組中幾經(jīng)拼殺搶到頭名。

零公里潤(rùn)滑油隊(duì)式降溫

　　第一次參加中國(guó)卡車公開賽的匈牙利女車手Adrienn Vogel為玲瓏輪胎隊(duì)而戰(zhàn)，在A組中位列第六位，12圈用時(shí)21:39.543，最快單圈成績(jī)1:45.239。

　　上海天馬賽車場(chǎng)賽道全長(zhǎng)2.063公里，共有8個(gè)左彎，6個(gè)右彎，在中國(guó)卡車公開賽三站比賽所選賽道中是難度最高的，再加高溫持續(xù)不退，濕度增加，對(duì)車手的技術(shù)、體能，還有賽車性能提出極限挑戰(zhàn)。

　　乘龍汽車隊(duì)自2015年以來，連續(xù)三屆卡賽已經(jīng)7次奪冠，無論是駕駛88號(hào)乘龍H7的捷克籍車手Adam Lacko，還是駕駛99號(hào)乘龍T7的侯紅寧，均是戰(zhàn)功顯赫，成就了卡賽史上最彪悍的“王者之師”。

　　賽場(chǎng)下的Adam Lacko活躍風(fēng)趣喜歡搞怪，賽場(chǎng)上卻犀利果敢。作為歐洲卡賽冠軍車隊(duì)職業(yè)車手，他代表乘龍汽車隊(duì)征戰(zhàn)中國(guó)卡車公開賽除了保證乘龍H7的一次又一次衛(wèi)冕，最大愿望就是奪取個(gè)人成績(jī)最高榮耀“車手杯冠軍”。2016賽季，以及2017賽季北京站和上海站，他一直試圖超越駕駛77號(hào)太拖拉的零公里潤(rùn)滑油隊(duì)主將David Vrsecky。

　　David Vrsecky是實(shí)力派，也是幸運(yùn)兒。毫無疑問，他叱咤歐洲卡賽多年，又是冠軍車隊(duì)Buggyra車隊(duì)車手，無論駕控技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)和心理，都是超一流水準(zhǔn)；更加幸運(yùn)的是他駕駛著經(jīng)過精良專業(yè)改裝的卡界大牌太拖拉，車身結(jié)構(gòu)合理、自重輕、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化。

　　賽車性能是決定卡賽競(jìng)技優(yōu)劣的重要因素，加之車手給力，David Vrsecky和太拖拉自去年參加卡賽以來一個(gè)多賽季中早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“人車合一，無往不利”。不過，隨著卡賽其他車隊(duì)賽車改裝技術(shù)提升，以及車手技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)提高，David Vrsecky攜太拖拉在衛(wèi)冕之路上遭遇的挑戰(zhàn)越來越多，面對(duì)的阻力也越來越多。

　　對(duì)于中國(guó)車手技術(shù)的進(jìn)步和賽車改裝水平提升，David Vrsecky樂見其成，表示只有大家在水平相近情況下才能提高賽會(huì)競(jìng)技水平，增強(qiáng)觀賞性，他希望有越來越多賽車能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)改裝，挑戰(zhàn)太拖拉。

　　匈牙利女車手Adrienn Vogel進(jìn)入天馬賽車場(chǎng)后仔細(xì)研究了賽道特點(diǎn)，并熟悉賽車性能。預(yù)賽中，她的彎道技術(shù)顯然沒有充分發(fā)揮，成績(jī)還有很大提升空間，期待決賽全面爆發(fā)。

　　俱樂部是支持中國(guó)卡車公開賽發(fā)展的重要力量，北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)、神舟領(lǐng)航隊(duì)、酷卡車隊(duì)、安微駿強(qiáng)賽車俱樂部隊(duì)的車手成績(jī)差距并不顯著，決賽中的名次爭(zhēng)奪勢(shì)必異常激烈。

　　排位已定，決賽在即。王利、辛克俊、侯紅寧等國(guó)內(nèi)高手能否在群起圍攻中成功抑制David Vrsecky的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)；匈牙利女車手Adrienn Vogel能否賽出更為出色成績(jī)，奉獻(xiàn)巾幗不讓須眉的好戲……卡賽更多懸念將于明天在上海天馬賽車場(chǎng)火熱揭示。

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