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常青樹
個(gè)人中心 評(píng)論 在路上 車評(píng)
評(píng)論
2018-07-18 14:25
老師傅
提起卡車的保養(yǎng)維護(hù)，各位卡友都知道，到了時(shí)間或者里程就要換各種潤滑油、濾芯等。但有一項(xiàng)“調(diào)氣門間隙”很多卡友都會(huì)忽略，還有卡友表示我都幾十萬公里了氣門間隙也從來沒調(diào)過，這個(gè)不用管！但是，氣門間隙真的不用調(diào)嗎？<br /> 什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙<br />  通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下，在氣門與搖臂或傳動(dòng)件之間留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙稱為氣門間隙<br /> 在車輛運(yùn)行過程中，氣門桿與搖臂或傳動(dòng)部件之間或多或少的會(huì)存在一定量的磨損以及松動(dòng)，加上積碳的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠設(shè)置好的氣門間隙就會(huì)發(fā)生變化。<br /> 氣門間隙不合理的危害<br />  氣門間隙過大，會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，進(jìn)排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動(dòng)力性；同時(shí)增加氣門傳動(dòng)零件之間的沖擊和磨損，嚴(yán)重的話還會(huì)引起排氣門彈簧折斷，出現(xiàn)氣門掉入缸內(nèi)的危險(xiǎn)。<br />  氣門間隙過小，在氣門熱狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣，工作壓力下降，從而導(dǎo)致功率下降的現(xiàn)象；同時(shí)，氣門也易于燒蝕。<br /> 如果氣門間隙發(fā)生變化，但長時(shí)間未進(jìn)行調(diào)整。可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無力異響，啟動(dòng)困難、油耗增大等問題。<br /> 問題來啦，卡友開的車都各個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都不一樣，怎么知道多少萬公里調(diào)整，很簡單，看隨車說明書或咨詢服務(wù)站工作人員 提起卡車的保養(yǎng)維護(hù)，各位卡友都知道，到了時(shí)間或者里程就要換各種潤滑油、濾芯等。但有一項(xiàng)“調(diào)氣門間隙”很多卡友都會(huì)忽略，還有卡友表示我都幾十萬公里了氣門間隙也從來沒調(diào)過，這個(gè)不用管！但是，氣門間隙真的不用調(diào)嗎？
什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙
 通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下，在氣門與搖臂或傳動(dòng)件之間留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙稱為氣門間隙
在車輛運(yùn)行過程中，氣門桿與搖臂或傳動(dòng)部件之間或多或少的會(huì)存在一定量的磨損以及松動(dòng)，加上積碳的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠設(shè)置好的氣門間隙就會(huì)發(fā)生變化。
氣門間隙不合理的危害
 氣門間隙過大，會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小，進(jìn)排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動(dòng)力性；同時(shí)增加氣門傳動(dòng)零件之間的沖擊和磨損，嚴(yán)重的話還會(huì)引起排氣門彈簧折斷，出現(xiàn)氣門掉入缸內(nèi)的危險(xiǎn)。
 氣門間隙過小，在氣門熱狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣，工作壓力下降，從而導(dǎo)致功率下降的現(xiàn)象；同時(shí)，氣門也易于燒蝕。
如果氣門間隙發(fā)生變化，但長時(shí)間未進(jìn)行調(diào)整?？赡軙?huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無力異響，啟動(dòng)困難、油耗增大等問題。
問題來啦，卡友開的車都各個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都不一樣，怎么知道多少萬公里調(diào)整，很簡單，看隨車說明書或咨詢服務(wù)站工作人員
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