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精 其實(shí)現(xiàn)在廠家生產(chǎn)的車(chē)同等馬力的油耗都差不多，差距就在于后期的保養(yǎng)和駕駛員的操作，比如從機(jī)油三濾到輪胎風(fēng)阻，陰雨天氣都有很大關(guān)系，空濾干不干凈也影響油耗，因?yàn)槲沂桥芪锪鳎彩歉咚?，都比較干凈，基本每五千公里左右吹一次，四萬(wàn)公里換新，在輪胎，輪胎花紋和氣壓也有影響到油耗，麻將塊的輪胎就是比順花紋的輪胎油耗多一點(diǎn)，不過(guò)麻將塊的輪胎抓地力度能好點(diǎn)，這個(gè)根據(jù)自己的路線看。氣壓的軟硬也會(huì)影響油耗。在說(shuō)機(jī)油，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)不管在冬季和夏季都能正常的把車(chē)水溫和機(jī)油溫度控制在80到90度左右，這個(gè)溫度是發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度，也是最佳狀態(tài)，所以現(xiàn)在選擇機(jī)油不能像以前那樣選擇機(jī)油分冬季和夏季，以前冬天用10W-40的，夏天用15W-40的，其實(shí)現(xiàn)在一年四季都可以用10W-40的，甚至還有用50的機(jī)油?，F(xiàn)在很多廠家為了節(jié)約卡友的保養(yǎng)成本，推出了10萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期，機(jī)油的種類非常多，普通的，半合成的，全合成的，大家選擇機(jī)油一定要選擇適合自己的機(jī)油。在說(shuō)柴油，因?yàn)槔麧?rùn)空間不大，越來(lái)越多的卡友選擇加小油，比正規(guī)的中石化中石油每升能便宜五毛左右，短期可能會(huì)覺(jué)得賺了，要是長(zhǎng)期算下來(lái)可能就虧了，小油大多錢(qián)都不合格小廠加工的，長(zhǎng)期加對(duì)車(chē)都有很大影響，比如油嘴堵塞，缸體積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加油耗。還有車(chē)輛的裝載噸位，貨的位置均勻也會(huì)影響油耗，再就是駕駛習(xí)慣，車(chē)速的均勻，油門(mén)開(kāi)度，小坡沖大坡穩(wěn)。一腳剎車(chē)6量油，盡量提前減速少用剎車(chē)，預(yù)見(jiàn)性駕駛。拿我的車(chē)來(lái)說(shuō)吧，我是專線運(yùn)輸，最早開(kāi)始跑的時(shí)候月平均油耗在40個(gè)左右，這半年多時(shí)間降到月平均36個(gè)，還在降，我的理想油耗應(yīng)該是在34個(gè)左右，節(jié)油不是那么容易的，很簡(jiǎn)單的比如要進(jìn)服務(wù)區(qū)了，提前選擇要進(jìn)的服務(wù)區(qū)，下坡路的服務(wù)區(qū)最好不要進(jìn)去，因?yàn)檐?chē)輛在滑行狀態(tài)，然后踩剎車(chē)減速進(jìn)服務(wù)區(qū)停車(chē)休息，休息好了然后在起步出發(fā)，在把速度提起來(lái)，都會(huì)產(chǎn)生油耗的，盡量避免下坡路的服務(wù)區(qū)進(jìn)，進(jìn)服務(wù)區(qū)也要注意，服務(wù)區(qū)都有公里數(shù)提示，最后幾百米的時(shí)候就不要踩油門(mén)了，選擇滑行進(jìn)去，進(jìn)去選擇位置也很重要，盡量選擇那種好進(jìn)好出的位置，避免在服務(wù)區(qū)里面倒車(chē)或者別人的車(chē)對(duì)你出服務(wù)區(qū)有影響的位置，倒一下車(chē)都是油耗，節(jié)油是一個(gè)大工程，油耗都是日積累月節(jié)出來(lái)的，不是說(shuō)你今天比昨天剩了就是節(jié)油了，很多很多因素在里面，不是那么簡(jiǎn)單。大概就說(shuō)這么多了，如有雷同，純屬巧合。節(jié)油從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，下面有兩張圖片是2月和6月半個(gè)月的平均油耗，大家可以看看
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原帖運(yùn)輸人官方：運(yùn)輸人的線上節(jié)油技巧賽 誰(shuí)是冠軍？
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評(píng)論
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2019-06-21 18:52
其實(shí)現(xiàn)在廠家生產(chǎn)的車(chē)同等馬力的油耗都差不多，差距就在于后期的保養(yǎng)和駕駛員的操作，比如從機(jī)油三濾到輪胎風(fēng)阻，陰雨天氣都有很大關(guān)系，空濾干不干凈也影響油耗，因?yàn)槲沂桥芪锪?，也是高速，都比較干凈，基本每五千公里左右吹一次，四萬(wàn)公里換新，在輪胎，輪胎花紋和氣壓也有影響到油耗，麻將塊的輪胎就是比順花紋的輪胎油耗多一點(diǎn)，不過(guò)麻將塊的輪胎抓地力度能好點(diǎn)，這個(gè)根據(jù)自己的路線看。氣壓的軟硬也會(huì)影響油耗。在說(shuō)機(jī)油，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)不管在冬季和夏季都能正常的把車(chē)水溫和機(jī)油溫度控制在80到90度左右，這個(gè)溫度是發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度，也是最佳狀態(tài)，所以現(xiàn)在選擇機(jī)油不能像以前那樣選擇機(jī)油分冬季和夏季，以前冬天用10W-40的，夏天用15W-40的，其實(shí)現(xiàn)在一年四季都可以用10W-40的，甚至還有用50的機(jī)油?，F(xiàn)在很多廠家為了節(jié)約卡友的保養(yǎng)成本，推出了10萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期，機(jī)油的種類非常多，普通的，半合成的，全合成的，大家選擇機(jī)油一定要選擇適合自己的機(jī)油。在說(shuō)柴油，因?yàn)槔麧?rùn)空間不大，越來(lái)越多的卡友選擇加小油，比正規(guī)的中石化中石油每升能便宜五毛左右，短期可能會(huì)覺(jué)得賺了，要是長(zhǎng)期算下來(lái)可能就虧了，小油大多錢(qián)都不合格小廠加工的，長(zhǎng)期加對(duì)車(chē)都有很大影響，比如油嘴堵塞，缸體積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加油耗。還有車(chē)輛的裝載噸位，貨的位置均勻也會(huì)影響油耗，再就是駕駛習(xí)慣，車(chē)速的均勻，油門(mén)開(kāi)度，小坡沖大坡穩(wěn)。一腳剎車(chē)6量油，盡量提前減速少用剎車(chē)，預(yù)見(jiàn)性駕駛。拿我的車(chē)來(lái)說(shuō)吧，我是專線運(yùn)輸，最早開(kāi)始跑的時(shí)候月平均油耗在40個(gè)左右，這半年多時(shí)間降到月平均36個(gè)，還在降，我的理想油耗應(yīng)該是在34個(gè)左右，節(jié)油不是那么容易的，很簡(jiǎn)單的比如要進(jìn)服務(wù)區(qū)了，提前選擇要進(jìn)的服務(wù)區(qū)，下坡路的服務(wù)區(qū)最好不要進(jìn)去，因?yàn)檐?chē)輛在滑行狀態(tài)，然后踩剎車(chē)減速進(jìn)服務(wù)區(qū)停車(chē)休息，休息好了然后在起步出發(fā)，在把速度提起來(lái)，都會(huì)產(chǎn)生油耗的，盡量避免下坡路的服務(wù)區(qū)進(jìn)，進(jìn)服務(wù)區(qū)也要注意，服務(wù)區(qū)都有公里數(shù)提示，最后幾百米的時(shí)候就不要踩油門(mén)了，選擇滑行進(jìn)去，進(jìn)去選擇位置也很重要，盡量選擇那種好進(jìn)好出的位置，避免在服務(wù)區(qū)里面倒車(chē)或者別人的車(chē)對(duì)你出服務(wù)區(qū)有影響的位置，倒一下車(chē)都是油耗，節(jié)油是一個(gè)大工程，油耗都是日積累月節(jié)出來(lái)的，不是說(shuō)你今天比昨天剩了就是節(jié)油了，很多很多因素在里面，不是那么簡(jiǎn)單。大概就說(shuō)這么多了，如有雷同，純屬巧合。節(jié)油從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起
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