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話題：#運輸人十二時辰#
我有幾句話想對部長說
首先我先介紹一下自己，我是一個初中沒畢業(yè)的農(nóng)村人，文化水平不高也沒有啥技術(shù)，最后只能選擇開車，在運輸行業(yè)摸爬滾打了十幾年，多多少少也見證了一些如今我國貨運行業(yè)的尷尬局面，高談闊論談不上，因為我的角色和站的角度問題只能聊一聊我的所見所聞。
第一點我想說的是疲勞駕駛?cè)绾蝺?yōu)化，如今我們法律規(guī)定的四小時休息二十分鐘真的能解決駕駛員的身心疲勞嗎？單單從事故率上看就能看出來，我們一線駕駛員每天都在超負(fù)荷的疲勞駕駛，并且是非常嚴(yán)重的疲勞駕駛，放眼全國有多少臺車輛配備了兩個駕駛員，已經(jīng)很少了，如今的運費早已經(jīng)不能支撐兩個駕駛員的工資了，所以要么是夫妻車，要么就是一人一車一世界，熬夜熬到兩眼昏花，最后釀成大禍！
第二點是超載超限運輸，這一點更是老生常談的話題了，為什么一直沒能解決呢？答案也很明朗，就是我們的經(jīng)濟基礎(chǔ)根本沒達(dá)到那個水平，我們很多地區(qū)都是以原材料為主，比如說礦粉，沙石料等等，怎么可能只運輸標(biāo)噸呢？還有一個重要因素是大家都拉標(biāo)噸工廠失去了競爭力，企業(yè)要倒閉，企業(yè)找到當(dāng)?shù)卣畬で髱椭?，地方政府為了解決員工就業(yè)又不得不倒逼叔叔能睜一只眼閉一只眼的妥協(xié)（當(dāng)然了，也有個別的小部分協(xié)警臨時工為了謀取私利充當(dāng)大載車的保護傘）
第三點是下調(diào)高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫，我認(rèn)為如今的高速費太貴了，貴的離譜，要想更好的發(fā)展經(jīng)濟建設(shè)，首當(dāng)其沖的就是提高物流效率，讓車子更快更好的流動起來，而不是慢慢悠悠的在下路奔跑！
其實這三點也都是相互相乘的，駕駛員們白天排隊裝貨，裝完了不敢上路，夜里拼命的在國道轉(zhuǎn)圈跑，不僅駕駛員疲勞駕駛，也讓我們的物流放慢了腳步，同時也為其他交通參與者埋下了安全隱患！#運輸人十二時辰# 討論
首先我先介紹一下自己，我是一個初中沒畢業(yè)的農(nóng)村人，文化水平不高也沒有啥技術(shù)，最后只能選擇開車，在運輸行業(yè)摸爬滾打了十幾年，多多少少也見證了一些如今我國貨運行業(yè)的尷尬局面，高談闊論談不上，因為我的角色和站的角度問題只能聊一聊我的所見所聞。
第一點我想說的是疲勞駕駛?cè)绾蝺?yōu)化，如今我們法律規(guī)定的四小時休息二十分鐘真的能解決駕駛員的身心疲勞嗎？單單從事故率上看就能看出來，我們一線駕駛員每天都在超負(fù)荷的疲勞駕駛，并且是非常嚴(yán)重的疲勞駕駛，放眼全國有多少臺車輛配備了兩個駕駛員，已經(jīng)很少了，如今的運費早已經(jīng)不能支撐兩個駕駛員的工資了，所以要么是夫妻車，要么就是一人一車一世界，熬夜熬到兩眼昏花，最后釀成大禍！
第二點是超載超限運輸，這一點更是老生常談的話題了，為什么一直沒能解決呢？答案也很明朗，就是我們的經(jīng)濟基礎(chǔ)根本沒達(dá)到那個水平，我們很多地區(qū)都是以原材料為主，比如說礦粉，沙石料等等，怎么可能只運輸標(biāo)噸呢？還有一個重要因素是大家都拉標(biāo)噸工廠失去了競爭力，企業(yè)要倒閉，企業(yè)找到當(dāng)?shù)卣畬で髱椭?，地方政府為了解決員工就業(yè)又不得不倒逼叔叔能睜一只眼閉一只眼的妥協(xié)（當(dāng)然了，也有個別的小部分協(xié)警臨時工為了謀取私利充當(dāng)大載車的保護傘）
第三點是下調(diào)高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫，我認(rèn)為如今的高速費太貴了，貴的離譜，要想更好的發(fā)展經(jīng)濟建設(shè)，首當(dāng)其沖的就是提高物流效率，讓車子更快更好的流動起來，而不是慢慢悠悠的在下路奔跑！
其實這三點也都是相互相乘的，駕駛員們白天排隊裝貨，裝完了不敢上路，夜里拼命的在國道轉(zhuǎn)圈跑，不僅駕駛員疲勞駕駛，也讓我們的物流放慢了腳步，同時也為其他交通參與者埋下了安全隱患！#運輸人十二時辰# 討論
昨日一夜風(fēng)雨，大多數(shù)人都在睡夢中，卻有一個群體一直堅守在工作崗位上，他們被稱為卡友……
簡單聊聊昨日目睹的一個小插曲吧，我去撫順裝貨，回家的路上在一個大坡處發(fā)現(xiàn)了一個單方事故，一臺17.5大板車裝了一個大型設(shè)備在下坡拐彎處把設(shè)備滑落在地，我路過時事故應(yīng)該是剛剛發(fā)生十幾分鐘，駕駛員正是懵燈狀態(tài)，
我把車爬到坡頂后走下來看看，因為走爬坡時看到他是外地牌照，感覺他肯定是在這里舉目無親，也許我也幫不上什么忙，但是身邊有個人出出主意，給他壯壯膽也行。
經(jīng)過攀談我了解到，他就是在坡路下面得一個廠家裝的貨，剛出來十幾公里就發(fā)生了這種事情，因為他一個是路況不熟，主要原因是天空下著蒙蒙細(xì)雨，車輛的雨刮器壞了，他本想到前面找個寬敞地方好好睡一覺，明早找個電器維修師傅看看，他說是給這臺車打替班的，說是對這臺車挺陌生的，也是第一次接觸這個車型，事故已經(jīng)發(fā)生，再說什么已經(jīng)晚了……結(jié)果在轉(zhuǎn)彎處發(fā)現(xiàn)好像是一頭野豬穿道，他一個急剎車就把設(shè)備滑落了，其實我感覺還有一個原因就是綁設(shè)備的繩子不是太結(jié)實。
了解情況后我問他是否需要聯(lián)系吊車，因為我雖然也不是本地的，但是我經(jīng)常跑這條路，還是可以想辦法找到的，后來我們聯(lián)系了他裝貨的廠家，人家說雖然是舊設(shè)備，但是價格也不菲，最后決定等待交警和保險公司來處理吧！
攀談之中我檢查了他的雨刮器，只是簡單的保險絲燒了換了之后就好用了，我去我車?yán)锬昧吮ｋU絲幫他換上了，雖然沒有幫上甚么實質(zhì)性的忙，但是我還想在這里提醒大家伙，在外跑車最基本的易損件多少買幾個放在車?yán)?，平日里去修理廠修車時，簡單的維修技術(shù)咱也多少偷著學(xué)一點，免得出門在外自己受苦……
換完保險絲后他在那里等待處理，我的貨也著急送到港口裝船就匆匆趕路了，
撫順是雷鋒的第二故鄉(xiāng)，能在這里幫助卡友盡自己的一份綿薄之力甚感欣慰，最后愿所有的卡友出門都能平安歸來！#運輸人十二時辰# 互助求援
簡單聊聊昨日目睹的一個小插曲吧，我去撫順裝貨，回家的路上在一個大坡處發(fā)現(xiàn)了一個單方事故，一臺17.5大板車裝了一個大型設(shè)備在下坡拐彎處把設(shè)備滑落在地，我路過時事故應(yīng)該是剛剛發(fā)生十幾分鐘，駕駛員正是懵燈狀態(tài)，
我把車爬到坡頂后走下來看看，因為走爬坡時看到他是外地牌照，感覺他肯定是在這里舉目無親，也許我也幫不上什么忙，但是身邊有個人出出主意，給他壯壯膽也行。
經(jīng)過攀談我了解到，他就是在坡路下面得一個廠家裝的貨，剛出來十幾公里就發(fā)生了這種事情，因為他一個是路況不熟，主要原因是天空下著蒙蒙細(xì)雨，車輛的雨刮器壞了，他本想到前面找個寬敞地方好好睡一覺，明早找個電器維修師傅看看，他說是給這臺車打替班的，說是對這臺車挺陌生的，也是第一次接觸這個車型，事故已經(jīng)發(fā)生，再說什么已經(jīng)晚了……結(jié)果在轉(zhuǎn)彎處發(fā)現(xiàn)好像是一頭野豬穿道，他一個急剎車就把設(shè)備滑落了，其實我感覺還有一個原因就是綁設(shè)備的繩子不是太結(jié)實。
了解情況后我問他是否需要聯(lián)系吊車，因為我雖然也不是本地的，但是我經(jīng)常跑這條路，還是可以想辦法找到的，后來我們聯(lián)系了他裝貨的廠家，人家說雖然是舊設(shè)備，但是價格也不菲，最后決定等待交警和保險公司來處理吧！
攀談之中我檢查了他的雨刮器，只是簡單的保險絲燒了換了之后就好用了，我去我車?yán)锬昧吮ｋU絲幫他換上了，雖然沒有幫上甚么實質(zhì)性的忙，但是我還想在這里提醒大家伙，在外跑車最基本的易損件多少買幾個放在車?yán)?，平日里去修理廠修車時，簡單的維修技術(shù)咱也多少偷著學(xué)一點，免得出門在外自己受苦……
換完保險絲后他在那里等待處理，我的貨也著急送到港口裝船就匆匆趕路了，
撫順是雷鋒的第二故鄉(xiāng)，能在這里幫助卡友盡自己的一份綿薄之力甚感欣慰，最后愿所有的卡友出門都能平安歸來！#運輸人十二時辰# 互助求援
如今的社會無論從事什么行業(yè)都是快節(jié)奏的，各行各業(yè)都在追求時效，以前我也喜歡開快車，尤其是剛領(lǐng)證那年，感覺開快車是最帥的，無論著急不著急都開快車尋找刺激。
開的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車速也就降了下來，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開快車。
今天咱就聊聊彎道超車這個事兒，最近這幾天我在國道看到好幾起彎道超車發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運價低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑國道個省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒跑過，我們選擇路線的時候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測速是多少在上路，急轉(zhuǎn)彎時切勿占用對向車道，咱們就在自己的路上減速通過，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當(dāng)高，而且如果發(fā)生事故一般都會很嚴(yán)重，因為車速過快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側(cè)翻——這種事故經(jīng)常跑國道的卡友應(yīng)該經(jīng)?？吹桨桑∵€有就是有人家的地方一般都會經(jīng)常有摩托車出入，我們通過時必須減速通過，很多老年人騎的摩托車上路前根本不左右觀察直接就拐上來了，那樣太危險了，正常行駛的大車根本沒有避讓時間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時效，所以說我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務(wù)吧！#運輸人十二時辰# 感悟
開的年頭多了，經(jīng)歷的多了，看到的也多了，車速也就降了下來，現(xiàn)在是穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，眼神都有些不夠用了生怕開快車。
今天咱就聊聊彎道超車這個事兒，最近這幾天我在國道看到好幾起彎道超車發(fā)生的大事故，照片刺眼我就不在這里發(fā)布了，
目前的運價低迷，我們多數(shù)卡友都選擇跑國道個省道，經(jīng)常跑的路線還可以，有的下路我們陌生沒跑過，我們選擇路線的時候必須做好功課，看看彎道多不多，坡路陡不陡坡，區(qū)間測速是多少在上路，急轉(zhuǎn)彎時切勿占用對向車道，咱們就在自己的路上減速通過，彎路逆向行駛發(fā)生事故率相當(dāng)高，而且如果發(fā)生事故一般都會很嚴(yán)重，因為車速過快，我們的貨物裝載的又高，重心不穩(wěn)打方向很容易側(cè)翻——這種事故經(jīng)常跑國道的卡友應(yīng)該經(jīng)?？吹桨桑∵€有就是有人家的地方一般都會經(jīng)常有摩托車出入，我們通過時必須減速通過，很多老年人騎的摩托車上路前根本不左右觀察直接就拐上來了，那樣太危險了，正常行駛的大車根本沒有避讓時間……我們既然選擇了下路，也就放棄了時效，所以說我們還是把安全放在第一位吧！穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成每一單裝卸貨得任務(wù)吧！#運輸人十二時辰# 感悟
燃油車PK燃?xì)廛嚹募覐?br />
在這個內(nèi)卷嚴(yán)重的時代，每行每業(yè)都在拼成本，就我觀察最近幾年這幾次的商用車變化來說，其實我們大可不必這么在乎它的波動，
記得大概是三年前左右吧，那次我們遼寧地區(qū)的天然氣價格最低點是兩元多一公斤，很多卡友都紛紛賣掉了燃油車換成了燃?xì)廛?，?dāng)時開燃?xì)廛嚨鸟{駛員很是輕狂，在和我們?nèi)加蛙嚫偁庁浽词侵苯訄罅宋覀儽瘸杀緝r還要低的運費，怎么說呢，我當(dāng)時的那幾個月真的被他們?nèi)細(xì)廛嚫愕脹]賺到多少錢，貨一下子少了很多，其實他們又何嘗賺到錢呢？
買車成本很高，燃?xì)廛嚰夹g(shù)對比燃油車還是有差距的，畢竟發(fā)展時間晚，日常維修又比燃油車高出很多，，當(dāng)時大概汽價格半年左右直接井噴式暴漲，一路飆升到十元左右，我當(dāng)時有幾個剛換城燃?xì)廛嚨暮酶鐐冎苯影衍囃５郊依飶氐仔肆耍√烊粴膺@東西價格不是我們老百姓能左右的，它涉及到很多很多，不像柴油多少和民生有些關(guān)聯(lián)！
我們個體養(yǎng)車有的卡友買一臺車都能開十年，或者八年，所以不要被一時的燃?xì)鈨r格所蒙蔽，我們要長遠(yuǎn)打算，
如果我們買一臺車開一年左右就賣掉再換新車，那樣是可以考慮入手燃?xì)廛嚨?，只要燃?xì)鈨r格半年左右便宜我們就有的賺，可惜又有幾個會換車換的那樣頻呢？除非是公司買車抵稅[閉嘴]
最后卡友們有什么樣的想法，咱們評論區(qū)聊聊唄[呲牙]#運輸人十二時辰# 討論
在這個內(nèi)卷嚴(yán)重的時代，每行每業(yè)都在拼成本，就我觀察最近幾年這幾次的商用車變化來說，其實我們大可不必這么在乎它的波動，
記得大概是三年前左右吧，那次我們遼寧地區(qū)的天然氣價格最低點是兩元多一公斤，很多卡友都紛紛賣掉了燃油車換成了燃?xì)廛?，?dāng)時開燃?xì)廛嚨鸟{駛員很是輕狂，在和我們?nèi)加蛙嚫偁庁浽词侵苯訄罅宋覀儽瘸杀緝r還要低的運費，怎么說呢，我當(dāng)時的那幾個月真的被他們?nèi)細(xì)廛嚫愕脹]賺到多少錢，貨一下子少了很多，其實他們又何嘗賺到錢呢？
買車成本很高，燃?xì)廛嚰夹g(shù)對比燃油車還是有差距的，畢竟發(fā)展時間晚，日常維修又比燃油車高出很多，，當(dāng)時大概汽價格半年左右直接井噴式暴漲，一路飆升到十元左右，我當(dāng)時有幾個剛換城燃?xì)廛嚨暮酶鐐冎苯影衍囃５郊依飶氐仔肆耍√烊粴膺@東西價格不是我們老百姓能左右的，它涉及到很多很多，不像柴油多少和民生有些關(guān)聯(lián)！
我們個體養(yǎng)車有的卡友買一臺車都能開十年，或者八年，所以不要被一時的燃?xì)鈨r格所蒙蔽，我們要長遠(yuǎn)打算，
如果我們買一臺車開一年左右就賣掉再換新車，那樣是可以考慮入手燃?xì)廛嚨?，只要燃?xì)鈨r格半年左右便宜我們就有的賺，可惜又有幾個會換車換的那樣頻呢？除非是公司買車抵稅[閉嘴]
最后卡友們有什么樣的想法，咱們評論區(qū)聊聊唄[呲牙]#運輸人十二時辰# 討論
放平心態(tài)，不開斗氣車，不被家庭瑣事干擾，用一顆平常心去駕駛機動車，才能達(dá)到最省油的狀態(tài)。#運輸人十二時辰#
養(yǎng)車心得
精 大家好，今天聊聊咱們卡友互助的話題，
我曾經(jīng)在外省因為車輛故障被宰過，因為舉目無親，本應(yīng)該一千多塊錢解決結(jié)果花了7000快才修好，所以我勵志要力所能及的幫助有困難的卡友，
我也曾經(jīng)去臨近的城市送貨，快到廠家時消音器的掐管斷裂，頓時硝煙四起，剛好被一個路過的卡友看到，他停下車問我咋回事？了解了之后他說這都是小事，我打電話讓我媳婦去給你買一個送過來吧，她在家?guī)Ш⒆記]事做，我當(dāng)時很困惑以為遇到騙子了，結(jié)果半小時后她媳婦開車真的把配件送過來了，我想額外給她100元得車費，就當(dāng)給孩子賣水果了，結(jié)果人家就是不要，她說他們夫妻在外跑車受到過幫助，只希望能幫助更多的卡友，把這份愛傳遞下去！當(dāng)時我真的不知道怎么處理了……
后來我跑車時通過微信群得知一個四川南充的卡友運輸一個大件設(shè)備開到我的城市，過減速帶時由于車速過快把設(shè)備顛簸傾斜了，我?guī)е魂牽ㄓ哑甙藗€人來到現(xiàn)場，為了給他省錢沒有租用叉車吊車，就用我的大車加繩索經(jīng)過兩個小時硬是重達(dá)十噸的設(shè)備移回了原位，扶正后我們七八個漢子高興的像個孩子，我的孩子也在現(xiàn)場，他拍著小手說到（爸爸是個大力士，是個超人）當(dāng)時我的心情可想而知
人的名樹的影，不覺中我樂于助人的行動讓很多卡友不脛而知，還記得有一次臨近城市的卡友來到我們縣城，天還沒亮羊角臂斷了，方向失靈著急卸貨，鏈接聯(lián)系到了我，我和另一位卡友帶
著修理工，拆配件又去購買配件，往返奔波了100多公里最后終于幫她修好了，孩子一直陪在我身邊，她告訴我她今天的作業(yè)日記又有題材了，其實這也是我最欣慰的
最后我希望有更多熱情得卡友能加入我們互幫互助的群體，俗話說在家靠父母，出門靠朋友，做一個有溫度的運輸人，贈人玫瑰，手留余香#運輸人十二時辰# 互助求援
我曾經(jīng)在外省因為車輛故障被宰過，因為舉目無親，本應(yīng)該一千多塊錢解決結(jié)果花了7000快才修好，所以我勵志要力所能及的幫助有困難的卡友，
我也曾經(jīng)去臨近的城市送貨，快到廠家時消音器的掐管斷裂，頓時硝煙四起，剛好被一個路過的卡友看到，他停下車問我咋回事？了解了之后他說這都是小事，我打電話讓我媳婦去給你買一個送過來吧，她在家?guī)Ш⒆記]事做，我當(dāng)時很困惑以為遇到騙子了，結(jié)果半小時后她媳婦開車真的把配件送過來了，我想額外給她100元得車費，就當(dāng)給孩子賣水果了，結(jié)果人家就是不要，她說他們夫妻在外跑車受到過幫助，只希望能幫助更多的卡友，把這份愛傳遞下去！當(dāng)時我真的不知道怎么處理了……
后來我跑車時通過微信群得知一個四川南充的卡友運輸一個大件設(shè)備開到我的城市，過減速帶時由于車速過快把設(shè)備顛簸傾斜了，我?guī)е魂牽ㄓ哑甙藗€人來到現(xiàn)場，為了給他省錢沒有租用叉車吊車，就用我的大車加繩索經(jīng)過兩個小時硬是重達(dá)十噸的設(shè)備移回了原位，扶正后我們七八個漢子高興的像個孩子，我的孩子也在現(xiàn)場，他拍著小手說到（爸爸是個大力士，是個超人）當(dāng)時我的心情可想而知
人的名樹的影，不覺中我樂于助人的行動讓很多卡友不脛而知，還記得有一次臨近城市的卡友來到我們縣城，天還沒亮羊角臂斷了，方向失靈著急卸貨，鏈接聯(lián)系到了我，我和另一位卡友帶
著修理工，拆配件又去購買配件，往返奔波了100多公里最后終于幫她修好了，孩子一直陪在我身邊，她告訴我她今天的作業(yè)日記又有題材了，其實這也是我最欣慰的
最后我希望有更多熱情得卡友能加入我們互幫互助的群體，俗話說在家靠父母，出門靠朋友，做一個有溫度的運輸人，贈人玫瑰，手留余香#運輸人十二時辰# 互助求援
五一勞動節(jié)期間我們運輸人仍然堅守在自己的崗位上，不怕苦不怕累的勞動才是最榮光的，為你們點贊#運輸人十二時辰##有一種敬業(yè)叫運輸人#
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