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鋒子林
2018-07-05 16:57
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過(guò)濾出有害顆粒和水份了，燃油燃燒更充分，按這個(gè)邏輯來(lái)說(shuō)應(yīng)該是可以省油吧。燃燒不充分會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足的情況，那不就意味著肯定更耗油？//@路上行者 ：派克油水分離器FH1000 分別為30、10、2微米，30微米濾芯稱(chēng)為粗濾也是第一道濾，能過(guò)濾出油中的有害顆粒和水分，但它改變不了油的本質(zhì)，好比國(guó)三油，用它過(guò)濾后還是國(guó)三，只能說(shuō)它能極大的保護(hù)油路系統(tǒng)不遭受有害顆粒水和氧化鐵的破壞，F(xiàn)H1000的作用是：濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水分，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等、減少磨損、避免堵塞，把含在燃油中的氧化鐵濾除。跟節(jié)不節(jié)油沒(méi)太大關(guān)系
養(yǎng)車(chē)心得
原帖鋒子林：急求解惑?。。《颊f(shuō)派克的1000FH30是卡車(chē)神器，可以過(guò)濾更多的水和雜質(zhì)出來(lái)。如果按這么理解：柴油中的水和雜質(zhì)過(guò)濾更干凈了，在其他條件一致的情況下，柴油燃燒更充分，那是否意味著也可以達(dá)到省油的效果呢？
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省油倒不至于主要是把l掠質(zhì)油的臟東西都先過(guò)濾了到派克里面
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原帖鋒子林：急求解惑?。?！都說(shuō)派克的1000FH30是卡車(chē)神器，可以過(guò)濾更多的水和雜質(zhì)出來(lái)。如果按這么理解：柴油中的水和雜質(zhì)過(guò)濾更干凈了，在其他條件一致的情況下，柴油燃燒更充分，那是否意味著也可以達(dá)到省油的效果呢？
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沒(méi)有省油效果
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我覺(jué)得讓加油站裝個(gè)油水分離器更好
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厲害，多多分享！
養(yǎng)車(chē)心得
原帖邯鄲小高：今天咱們來(lái)談?wù)剻C(jī)油，先談機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的作用
潤(rùn)滑:在運(yùn)動(dòng)零件之間提供油膜潤(rùn)滑，以減少磨擦和磨損。
冷卻:作為熱介質(zhì)從臨界面上帶走熱量，起冷卻作用。
密封:充填缸壁，氣門(mén)桿表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用。
清潔:使污物懸浮于其中，不致在發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面形成積垢，起清潔作用。
阻尼和緩沖作用:特別是高壓力零部件，如齒輪和推桿等。
防止氧化和腐蝕作用:對(duì)零件起保護(hù)作用。
了解完機(jī)油的作用，證明機(jī)油是車(chē)輛不可缺少的潤(rùn)滑劑。匹配度高的機(jī)油不僅可以有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，更會(huì)減少故障率，所以對(duì)于機(jī)油的選擇來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。如果對(duì)機(jī)油認(rèn)知有誤，平時(shí)使用不當(dāng)，則很容易導(dǎo)致油耗高、燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等問(wèn)題。在使用機(jī)油的過(guò)程中幾個(gè)常見(jiàn)的認(rèn)知誤區(qū)，以免付出無(wú)謂的代價(jià)
錯(cuò)誤1
有很多經(jīng)驗(yàn)不夠豐富的卡友，在維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候，經(jīng)常是看到機(jī)油變成黑色，就認(rèn)為沒(méi)法用了，必須要換新的機(jī)油。其實(shí)用這種方法來(lái)判斷并不十分準(zhǔn)確，因?yàn)槿魏螜C(jī)油的添加劑中都會(huì)具備清潔性能，這也是衡量一款機(jī)油的重要指標(biāo)。其作用就是清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而形成的積碳，并將它溶解在機(jī)油里。所以即使是新更換的機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工作一段時(shí)間也會(huì)發(fā)生變色，特別是行駛里程已經(jīng)很長(zhǎng)車(chē)輛，機(jī)油變黑的速度更快，但并不意味著要更換新的機(jī)油。所以判斷更換機(jī)油的時(shí)間，還是要以機(jī)油的更換里程和時(shí)間為準(zhǔn)。
錯(cuò)誤2
粘度級(jí)別是選擇機(jī)油時(shí)一個(gè)非常重要的指標(biāo)，甚至?xí)綑C(jī)油的質(zhì)量級(jí)別。隨著車(chē)輛各大系統(tǒng)的技術(shù)的升級(jí)，很多國(guó)際品牌都推出了低粘化、油膜強(qiáng)度高和更持久的機(jī)油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的輪邊功率。很多卡友就誤以為粘稠度越高的機(jī)油越好。然而并非如此，卡友在選擇機(jī)油的時(shí)候，還是要根據(jù)自身的車(chē)況和發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀參考。新型的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部加工的精度相對(duì)更高，與型號(hào)比較老或者行駛里程比較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在選擇機(jī)油方面是完全不同的。
另外，地域和環(huán)境溫度的不同，對(duì)機(jī)油的選擇也不一樣。當(dāng)然，也不是說(shuō)粘度低就好，粘稠度過(guò)低會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛潤(rùn)滑不良磨損程度增加，還是要根據(jù)自身所需去選擇機(jī)油，精準(zhǔn)的潤(rùn)滑才會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的運(yùn)行狀態(tài)。
錯(cuò)誤3
某些卡友發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)存在燒機(jī)油的情況，在更換機(jī)油的時(shí)候會(huì)故意多加點(diǎn)，但其實(shí)這種做法是比較危險(xiǎn)的。曲軸箱內(nèi)的機(jī)油加得太多，機(jī)油容易通過(guò)推桿套管流到氣門(mén)室，再?gòu)臍忾T(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間竄入燃燒室，燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、增加爆震的概率。同時(shí)機(jī)油過(guò)多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，造成發(fā)動(dòng)機(jī)密封件滲油。所以添加機(jī)油還是要按照規(guī)定的量來(lái)添加。一臺(tái)13升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺最低刻度和上刻度可以相差4升機(jī)油。
錯(cuò)誤4
聽(tīng)信修理廠(chǎng)和配件商店推銷(xiāo)的各種神奇功能的機(jī)油，國(guó)際大廠(chǎng)都不敢吹噓的功能，難道國(guó)內(nèi)小作坊式的可以生產(chǎn)？
看似更換流程非常簡(jiǎn)單的機(jī)油，不少卡友都存在著很多認(rèn)知誤區(qū)，由于這些原因造成的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛的損害已經(jīng)比比皆是。以上我盤(pán)點(diǎn)的幾類(lèi)問(wèn)題，卡友們?cè)谌粘Ｊ褂脵C(jī)油時(shí)一定多加注意，切勿因小失大。
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加裝油水分離器主要是過(guò)濾掉柴油中的水和雜質(zhì)，這樣可以更好的保護(hù)噴油系統(tǒng)的精讀不受損壞，尤其是噴油器，現(xiàn)在車(chē)輛都是高壓共軌或者單體泵的噴油系統(tǒng)，對(duì)柴油的要求都比較高，當(dāng)然系統(tǒng)部件正常了，燃油燃燒正常，也可以起到節(jié)油的作用。
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原帖鋒子林：急求解惑?。?！都說(shuō)派克的1000FH30是卡車(chē)神器，可以過(guò)濾更多的水和雜質(zhì)出來(lái)。如果按這么理解：柴油中的水和雜質(zhì)過(guò)濾更干凈了，在其他條件一致的情況下，柴油燃燒更充分，那是否意味著也可以達(dá)到省油的效果呢？
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派克油水分離器FH1000 分別為30、10、2微米，30微米濾芯稱(chēng)為粗濾也是第一道濾，能過(guò)濾出油中的有害顆粒和水分，但它改變不了油的本質(zhì)，好比國(guó)三油，用它過(guò)濾后還是國(guó)三，只能說(shuō)它能極大的保護(hù)油路系統(tǒng)不遭受有害顆粒水和氧化鐵的破壞，F(xiàn)H1000的作用是：濾除發(fā)動(dòng)機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水分，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等、減少磨損、避免堵塞，把含在燃油中的氧化鐵濾除。跟節(jié)不節(jié)油沒(méi)太大關(guān)系
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能達(dá)到
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原帖鋒子林：急求解惑！?。《颊f(shuō)派克的1000FH30是卡車(chē)神器，可以過(guò)濾更多的水和雜質(zhì)出來(lái)。如果按這么理解：柴油中的水和雜質(zhì)過(guò)濾更干凈了，在其他條件一致的情況下，柴油燃燒更充分，那是否意味著也可以達(dá)到省油的效果呢？
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省油不一定，保護(hù)噴嘴我認(rèn)為可以。本身加裝派克就是保護(hù)油路清潔，而不是省油，省油，費(fèi)油，在車(chē)與人。
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原帖鋒子林：急求解惑！！！都說(shuō)派克的1000FH30是卡車(chē)神器，可以過(guò)濾更多的水和雜質(zhì)出來(lái)。如果按這么理解：柴油中的水和雜質(zhì)過(guò)濾更干凈了，在其他條件一致的情況下，柴油燃燒更充分，那是否意味著也可以達(dá)到省油的效果呢？
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急求解惑?。?！都說(shuō)派克的1000FH30是卡車(chē)神器，可以過(guò)濾更多的水和雜質(zhì)出來(lái)。如果按這么理解：柴油中的水和雜質(zhì)過(guò)濾更干凈了，在其他條件一致的情況下，柴油燃燒更充分，那是否意味著也可以達(dá)到省油的效果呢？
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沃爾沃綠色駕駛學(xué)院18期學(xué)員蔣彭宇路過(guò)
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原帖沃爾沃運(yùn)輸：有好的心情才能駕駛好一輛卡車(chē)，綠色出行傳遞正能量從我做起。
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沃爾沃卡車(chē)綠色駕駛學(xué)院第18期畢業(yè)
德邦卡車(chē)第一趟帶來(lái)不同的收獲，感
謝沃爾沃卡車(chē)培訓(xùn)學(xué)院，希望能通過(guò)
運(yùn)輸人這個(gè)平臺(tái)分享給更多的卡車(chē)人！
卡車(chē)行業(yè)學(xué)無(wú)止境 養(yǎng)車(chē)心得
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休息也不能忘了學(xué)習(xí)，只有學(xué)習(xí)才能不斷的提高自己
學(xué)習(xí)崔老師分享安全行車(chē)之道，感謝崔老師 養(yǎng)車(chē)心得
學(xué)習(xí)崔老師分享安全行車(chē)之道，感謝崔老師 養(yǎng)車(chē)心得
運(yùn)輸人蔣彭宇到達(dá)目的地保證充足的休息鍛煉身體
為下一班的運(yùn)輸提供安全的駕駛保障 養(yǎng)車(chē)心得
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有好的心情才能駕駛好一輛卡車(chē)，綠色出行傳遞正能量從我做起。
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//@肖德兵 ：頭頂烈日，腳踩油門(mén)、剎車(chē)，手握方向盤(pán)，心中不免充斥著對(duì)夏日高溫的煩躁。但是一想到家中那等候的親人，心中不禁打起了精神。面對(duì)這夏季特有的酷熱，我們這些卡車(chē)人又有什么妙計(jì)呢？我個(gè)人認(rèn)為，一瓶風(fēng)油精，一臺(tái)車(chē)載空調(diào)，一臺(tái)小型車(chē)載冰箱，以及一顆對(duì)家人時(shí)刻牽掛的心。最后，再啰嗦一下，夏季行車(chē)要時(shí)刻關(guān)注卡車(chē)的“情緒’'，要檢查車(chē)下的輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)，制冷系統(tǒng)等，以防它們突然“罷工！
#高溫預(yù)警 行車(chē)注意#
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原帖運(yùn)輸人官方：運(yùn)輸人該如何應(yīng)對(duì)夏日行車(chē)“烤驗(yàn)”？
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天氣越來(lái)越熱了請(qǐng)大家注意防暑和炮臺(tái)。中午減速行駛。
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高烤天氣應(yīng)該經(jīng)常停車(chē)檢查輪胎，查看輪胎氣壓和溫度，至于停車(chē)卸貨給自己降溫那得看你自己了，哪里涼快哪里呆著！
#高溫預(yù)警 行車(chē)注意#
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原帖運(yùn)輸人官方：運(yùn)輸人該如何應(yīng)對(duì)夏日行車(chē)“烤驗(yàn)”？
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最好按個(gè)駐車(chē)空調(diào)。泡茶葉茶喝。累了可以停車(chē)休息會(huì)，車(chē)窗做個(gè)隔熱膜也不錯(cuò)。
#高溫預(yù)警 行車(chē)注意#
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原帖運(yùn)輸人官方：運(yùn)輸人該如何應(yīng)對(duì)夏日行車(chē)“烤驗(yàn)”？
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炎炎夏日，烈日酷暑，每年作為駕駛員來(lái)說(shuō)都親身經(jīng)歷。如何做到清涼一夏呢！其實(shí)不難，那就是駐車(chē)空調(diào)。而今駐車(chē)的空調(diào)的普及大大減少了炎熱對(duì)于駕駛員的虐待。是時(shí)候擁有屬于自己的駐車(chē)空調(diào)了
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