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為什么國家政策鼓勵和支持網(wǎng)絡貨運的發(fā)展隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)成為了各個行業(yè)發(fā)展的趨勢，上到醫(yī)療、保險，下到吃穿住行，每個行業(yè)都在通過互聯(lián)網(wǎng)尋求發(fā)展的機會。而對于物流行業(yè)也同樣是如此，在2016年政府提出了無車承運人的概念，而到了2020年則把無車承運人改成了網(wǎng)絡貨運。而這些年國家政策一直也非常鼓勵和支持網(wǎng)絡貨運的發(fā)展，那么為什么國家政策會大力支持呢？這也得看網(wǎng)絡貨運到底給整個的物流行業(yè)究竟能夠帶來什么樣的好處。第一點，提升網(wǎng)絡貨運效率，降低空駛率了解貨運物流行業(yè)的卡友都知道在這個行業(yè)內(nèi)有一個非常重要的職能部門，它就是信息站，貨主可以在信息站發(fā)布信息，尋找合適車輛，而車主也可以通過信息站尋找合適的貨源，實現(xiàn)車貨匹配的作用，但對于絕大多數(shù)信息站來說，能夠掌握的信息有限，很難全部滿足貨主和車主的需求，但基于信息站發(fā)展而來的網(wǎng)絡貨運同樣承擔著這樣的功能。且網(wǎng)絡貨運憑借平臺優(yōu)勢，沒有了地區(qū)和人力成本帶來的局限性，可以更好的服務貨主和車主，大大提升貨運效率，降低空駛率！第二點：保證貨運過程中的安全性網(wǎng)絡貨運除了發(fā)布和承接物流訂單之外，網(wǎng)絡貨運可以有效對整個運輸過程進行實時監(jiān)測！目前的網(wǎng)絡貨運平臺可以接入定位系統(tǒng)，貨主可以對運輸車輛目前的行駛狀態(tài)，貨運進程、行駛軌跡、貨運清單做到實時監(jiān)控，同時網(wǎng)絡貨運平臺的訂單承接人在平臺內(nèi)部都會有較為嚴格的審核機制，也能夠大大提升物流運輸?shù)乃疁屎头召|(zhì)量。同時網(wǎng)絡貨運平臺對發(fā)貨信息的訂單準確性以及貨品信息也能做到公開透明，能夠解決目前行業(yè)中貨主和車主所面臨的一些信任問題！第三點：提升稅收規(guī)范性據(jù)統(tǒng)計目前從事物流運輸行業(yè)的卡車司機大約有3000萬人左右，而其中90%以上都是個人性質(zhì)，目前來講個人司機普遍存在沒有辦法給予企業(yè)開具稅票的難點，而通過網(wǎng)絡貨運平臺這個痛點就能夠輕松解決，此外網(wǎng)絡貨運平臺還能夠根據(jù)服務平臺只能管理系統(tǒng)，通過網(wǎng)上買賣讓交易更加合規(guī)，解決企業(yè)的稅收難題，合理抑制貨運行業(yè)虛報抵稅等不合規(guī)的問題，讓物流行業(yè)的稅收更規(guī)范！
養(yǎng)車心得
首先針對于這個問題，我們得先了解目前傳統(tǒng)物流行業(yè)普遍存在的一些問題。就目前傳統(tǒng)物流行業(yè)來說，業(yè)務層層轉(zhuǎn)包，整個的物流交易交易鏈長，且還有這信息不透明，信息傳遞滯后等等問題，而這些問題也最終導致了物流效率低、管理成本高等等行業(yè)痛點。另外因為上述行業(yè)中普遍存在信息不透明的問題，還會導致貨物在運輸過程中管控混亂，難以掌控貨物在運輸途中的安全性和時效性。而且目前因為整個的傳統(tǒng)物流行業(yè)還是采用紙質(zhì)簽收單，一般是有貨車司機隨車攜帶，而在貨物簽收之后，貨車司機才會選擇自帶或者快遞發(fā)回物流公司。不僅僅效率差，而且也額外提升了運營成本。那么針對于這些問題，網(wǎng)絡貨運是如何解決的呢？首先網(wǎng)絡貨運平臺在整個的物流業(yè)務過程中實現(xiàn)了透明化，可以對真?zhèn)€的物流業(yè)務全程進行監(jiān)管，并做到狀態(tài)實時反饋、提升了貨運過程中的工作效率，還可以對貨品信息做到實時掌控，保證物流運輸過程中貨品的安全性和時效性。另外網(wǎng)絡貨運平臺還承擔著信息部的工作職能，且由于網(wǎng)絡貨運平臺開放性的特點，可以做到及時更新，信息獲取更為直接，大大減少了中間環(huán)境，降低貨運成本以及運營成本。對于大型物流公司來說，通過網(wǎng)絡貨運平臺，可以實現(xiàn)對所屬車輛的實時監(jiān)管，及時了解每一輛貨車和司機的信息，方便其運輸過程中的調(diào)度，對于物流公司來說，也能起到降本增效的作用?？梢哉f通過網(wǎng)絡貨運平臺的介入，目前傳統(tǒng)物流行業(yè)多年來難以解決的行業(yè)痛點，對于網(wǎng)絡貨運平臺來說，都可以輕松破解。而正是因為網(wǎng)絡貨運的平臺優(yōu)勢，所以現(xiàn)如今國家各級政府也都在鼓勵網(wǎng)絡貨運平臺的發(fā)展，并積極推出多項針對網(wǎng)絡貨運平臺的激勵政策和優(yōu)惠政策，促使網(wǎng)絡貨運平臺能夠得到快速發(fā)展！
養(yǎng)車心得
傳統(tǒng)物流企業(yè)為什么一定要做網(wǎng)絡貨運網(wǎng)絡貨運作為整個物流行業(yè)近年來最為熱門的話題，對于物流行業(yè)從業(yè)人員來說，不會太過陌生，而網(wǎng)絡貨運對于整個貨運物流行業(yè)來說，顯然是一次巨大的改革和升級，這個變革的過程中可能會讓很多物流企業(yè)感覺難以接納，但對于這個行業(yè)的從業(yè)人員以及公司來說，接受網(wǎng)絡貨運，并且成為網(wǎng)絡貨運中的一員是大勢所趨，那么對于傳統(tǒng)物流行業(yè)為什么一定要做網(wǎng)絡貨運呢？我們可以從兩個大方向來分析其一：整個大環(huán)境迫使傳統(tǒng)物流行業(yè)向著網(wǎng)絡貨運轉(zhuǎn)型在移動互聯(lián)網(wǎng)的時代，不光是物流行業(yè)，現(xiàn)在各個行業(yè)都在談互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展方向，在這樣的大環(huán)境下，物流向著網(wǎng)絡貨運轉(zhuǎn)型已經(jīng)是必然，而且從目前行業(yè)發(fā)展來說，現(xiàn)在越來越多的物流企業(yè)已經(jīng)逐漸建立起了互聯(lián)網(wǎng)意識，再加上國家和政府對于網(wǎng)絡貨運的政策推動，轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡貨運已然是大勢所趨，而對于物流公司來講，現(xiàn)在也是到了急需需要挑選一個合適、靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺的時候。其二：網(wǎng)絡貨運對于傳統(tǒng)物流企業(yè)起到的推動作用。1：降本增效：通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的相結合，物流企業(yè)實現(xiàn)線上化管理，再結合大數(shù)據(jù)、AI技術、衛(wèi)星定位等等技術，能夠?qū)ω浳锏倪\輸安全提供保障，同時線上平臺可以最大程度的集中資源，車源貨源可以輕松掌握，實現(xiàn)更為精準的車貨匹配，降低找車、找貨成本，提升貨運效率！2提升運輸規(guī)范化：在整個運輸過程中，網(wǎng)絡貨運平臺可以提供全方位服務，監(jiān)管司機，車輛貨運安全，嚴格禁止違規(guī)操作，違法運輸。對線路及時作出優(yōu)化，規(guī)避運輸風險，不但提高了運輸效率，運輸安全，還是得整個運輸更加規(guī)范化智能化。3：運費結算清晰透明，選擇在線支付的方式，運后貨主收貨后，運費即時到賬，并通過上傳運輸數(shù)據(jù)信息，結合平臺對接稅務部門，經(jīng)過驗證，審核，平臺了帶來增票，解決了進項稅抵扣的問題。不但保障了司機利益，提高了物流企業(yè)的吸引力，在稅務上更是做到以合規(guī)合法，引導物流行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。通過上面這兩個大的方面，足以看出網(wǎng)絡貨運對于傳統(tǒng)物流行業(yè)在未來發(fā)展中的重要性，那么大家有什么靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺推薦呢？
討論
靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺有哪些特點，物流公司得擦亮眼！
網(wǎng)絡貨運平臺的興起對于整個的物流貨運行業(yè)能夠起到非常積極的推動作用，可以規(guī)范物流貨運的市場環(huán)境，提升貨運效率，降低物流成本！但如今興起的網(wǎng)絡貨運平臺也是良莠不齊，那么選裝網(wǎng)絡貨運平時，我們怎么分辨是否靠譜呢？如果你是需要尋找網(wǎng)絡貨運平臺的物流公司，在這方面可得擦亮眼！
1.第一點：正規(guī)靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺是可以開合法、合規(guī)發(fā)票的
2.第二點：擁有專業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)團隊，能夠在平臺功能上緊跟行業(yè)技術和市場需求。
3.第三點，靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺是滿足網(wǎng)絡貨運平臺的八項基本功能：信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)取。同時接入省級網(wǎng)絡貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)，并取得增值電信許可證、三級信息安全等保備案。
4.第四點：靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺能夠做到五流合一：平臺能否通過軌跡定位、合同管理、結算支付、票據(jù)管理等技術手段，保證一單到底，確保每一單業(yè)務實現(xiàn)五流合一，維護網(wǎng)絡貨運平臺的稅務合規(guī)。
5.第五，靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺是有網(wǎng)絡貨運經(jīng)營許可證，這個網(wǎng)絡貨運經(jīng)營許可證是很大企業(yè)沒有的。
6.第六，靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺一般都是在稅源地有注冊公司。
網(wǎng)絡貨運平臺的興起對于整個的物流貨運行業(yè)能夠起到非常積極的推動作用，可以規(guī)范物流貨運的市場環(huán)境，提升貨運效率，降低物流成本！但如今興起的網(wǎng)絡貨運平臺也是良莠不齊，那么選裝網(wǎng)絡貨運平時，我們怎么分辨是否靠譜呢？如果你是需要尋找網(wǎng)絡貨運平臺的物流公司，在這方面可得擦亮眼！
1.第一點：正規(guī)靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺是可以開合法、合規(guī)發(fā)票的
2.第二點：擁有專業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)團隊，能夠在平臺功能上緊跟行業(yè)技術和市場需求。
3.第三點，靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺是滿足網(wǎng)絡貨運平臺的八項基本功能：信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)取。同時接入省級網(wǎng)絡貨運信息監(jiān)測系統(tǒng)，并取得增值電信許可證、三級信息安全等保備案。
4.第四點：靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺能夠做到五流合一：平臺能否通過軌跡定位、合同管理、結算支付、票據(jù)管理等技術手段，保證一單到底，確保每一單業(yè)務實現(xiàn)五流合一，維護網(wǎng)絡貨運平臺的稅務合規(guī)。
5.第五，靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺是有網(wǎng)絡貨運經(jīng)營許可證，這個網(wǎng)絡貨運經(jīng)營許可證是很大企業(yè)沒有的。
6.第六，靠譜的網(wǎng)絡貨運平臺一般都是在稅源地有注冊公司。
目前，中國絕對是體量最大的貨運市場，毫不夸張的說，世界十大集裝箱港口僅中國就能占據(jù)7個，中國已經(jīng)成為了世界上規(guī)模最大的集裝箱公路運輸市場。在整個的物流市場，集裝箱運輸也是非常重要的組成部分。但是傳統(tǒng)的運輸企業(yè)普遍面臨著容量小、運力協(xié)調(diào)性差和陳舊服務模式的困境。難以滿足貨主企業(yè)全面發(fā)展的需求，但是這些痛點卻可以讓網(wǎng)絡貨運輕松解決。從無車承運人到現(xiàn)在的網(wǎng)絡貨運平臺，網(wǎng)絡貨運取得了快速的發(fā)展。從多式聯(lián)運、道路運輸時效性需求、運力控制等方面來看，網(wǎng)絡貨運平臺是在信息平臺的基礎上再度進行了延伸。就我們國情而言，無論是鐵路、公路還是水運航道等等運輸環(huán)境下，多項指標都是位列世界第一，但同樣貨運行業(yè)也存在諸多不合理之處。由于各個國家在運輸管理方式的不同，在很多重要樞紐之間存在連而不暢、鄰而不接的問題，所以多式聯(lián)運“中間一公里”也是繼續(xù)解決的難題，畢竟這個問題已經(jīng)帶來了港路擁堵、環(huán)境污染等一系列問題。如何打通不同的運輸方式，突破“中間一公里”的束縛，還能夠提升運輸效率，降低物流成本，實現(xiàn)多時聯(lián)運就顯得尤為重要！在加速推進現(xiàn)代流通體系建設的大環(huán)境之下，網(wǎng)絡貨運平臺通過數(shù)字化和智能化方面的獨特優(yōu)勢，再結合體量龐大的網(wǎng)絡規(guī)模，可以解決貨運行業(yè)的信任問題，同時提升服務能力和服務水平，在現(xiàn)代流通體系建設的過程中凸顯出核心的價值！網(wǎng)絡貨運平臺有效保障貨物高效運輸，降低空置率，為上下游企業(yè)創(chuàng)造價值。網(wǎng)絡貨運平臺還可以利用數(shù)據(jù)為契機，深度整合供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，打通上下游，深化供應鏈整合提供服務，釋放平臺和供應鏈的價值，構建供應鏈生態(tài)系統(tǒng)。
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首先針對于這個問題，我們得先了解目前傳統(tǒng)物流行業(yè)普遍存在的一些問題。就目前傳統(tǒng)物流行業(yè)來說，業(yè)務層層轉(zhuǎn)包，整個的物流交易交易鏈長，且還有這信息不透明，信息傳遞滯后等等問題，而這些問題也最終導致了物流效率低、管理成本高等等行業(yè)痛點。
另外因為上述行業(yè)中普遍存在信息不透明的問題，還會導致貨物在運輸過程中管控混亂，難以掌控貨物在運輸途中的安全性和時效性。
而且目前因為整個的傳統(tǒng)物流行業(yè)還是采用紙質(zhì)簽收單，一般是有貨車司機隨車攜帶，而在貨物簽收之后，貨車司機才會選擇自帶或者快遞發(fā)回物流公司。不僅僅效率差，而且也額外提升了運營成本。那么針對于這些問題，網(wǎng)絡貨運是如何解決的呢？
首先網(wǎng)絡貨運平臺在整個的物流業(yè)務過程中實現(xiàn)了透明化，可以對真?zhèn)€的物流業(yè)務全程進行監(jiān)管，并做到狀態(tài)實時反饋、提升了貨運過程中的工作效率，還可以對貨品信息做到實時掌控，保證物流運輸過程中貨品的安全性和時效性。
另外網(wǎng)絡貨運平臺還承擔著信息部的工作職能，且由于網(wǎng)絡貨運平臺開放性的特點，可以做到及時更新，信息獲取更為直接，大大減少了中間環(huán)境，降低貨運成本以及運營成本。
對于大型物流公司來說，通過網(wǎng)絡貨運平臺，可以實現(xiàn)對所屬車輛的實時監(jiān)管，及時了解每一輛貨車和司機的信息，方便其運輸過程中的調(diào)度，對于物流公司來說，也能起到降本增效的作用。
可以說通過網(wǎng)絡貨運平臺的介入，目前傳統(tǒng)物流行業(yè)多年來難以解決的行業(yè)痛點，對于網(wǎng)絡貨運平臺來說，都可以輕松破解。而正是因為網(wǎng)絡貨運的平臺優(yōu)勢，所以現(xiàn)如今國家各級政府也都在鼓勵網(wǎng)絡貨運平臺的發(fā)展，并積極推出多項針對網(wǎng)絡貨運平臺的激勵政策和優(yōu)惠政策，促使網(wǎng)絡貨運平臺能夠得到快速發(fā)展！