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人脈
馬東風(fēng)
2019-10-19 12:08
+人脈
Ta的故事 英雄帖
精 時代在進(jìn)步，科技在發(fā)展。信息化，智能化，互聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)在這也需要我們職業(yè)運(yùn)輸人要與時俱進(jìn)！現(xiàn)在大部分公司也都用智能手機(jī)APP操作每天的工作流程，一線的運(yùn)輸人最主要的任務(wù)就是把公司領(lǐng)導(dǎo)每天分配的工作出色的順利完成，并且安安全全的回家這就是運(yùn)輸人最基本的技能！
#get新技能#
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原帖運(yùn)輸人官方：職業(yè)運(yùn)輸人的必備技能 你get到了嗎？
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交通安全，沒有看客
一份禮讓一份安，一人平安一家歡！
有位名人曾經(jīng)說過：100萬人的死亡是一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一個人的死亡是一場悲劇。
每一個生命，都是父母的兒女，或者是兒女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通車禍面前，每一個人都不應(yīng)該是看客，更不應(yīng)該是過客。
別忽視，更別冷漠，因為交通安全，沒有看客。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
一份禮讓一份安，一人平安一家歡！
有位名人曾經(jīng)說過：100萬人的死亡是一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一個人的死亡是一場悲劇。
每一個生命，都是父母的兒女，或者是兒女的父母，又或者是丈夫或妻子。
在交通車禍面前，每一個人都不應(yīng)該是看客，更不應(yīng)該是過客。
別忽視，更別冷漠，因為交通安全，沒有看客。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
原帖運(yùn)輸人官方：老生常談的安全駕駛怎么這么難？
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精 “分心駕駛”釀事故，也許你也有這樣的動作！
行車途中
如果駕駛員注意力不集中或操作不當(dāng)
會造成什么樣的后果呢？
是這樣
1.gif
還是這樣
2.gif
10.png
現(xiàn)在人們的生活幾乎已經(jīng)離不開手機(jī)，開車的時候手機(jī)消息提示音響起，很多人總想拿起來接個電話、回個消息......總以為就那么幾秒，沒有什么問題，殊不知危險可能正在這幾秒的時間悄悄來臨！
3.jpeg
3.gif
11.png
12.png
13.png
分心駕駛是很容易忽視的一種駕駛行為，容易引起交通事故，而且傷亡慘重！然而，日常容易導(dǎo)致“分心駕駛”的行為并不僅僅是玩手機(jī)，還有這些 ▼
? 彎腰撿拾物品
5.jpeg
? 邊開車邊吃東西
6.jpeg
? 開車時設(shè)置或不停地查看導(dǎo)航
7.jpeg
? 與車上其他人員聊天過于投入
8.jpeg
? 部分男性駕駛?cè)碎_車時抽煙，煙霧繚繞影響視線
9.jpeg
營運(yùn)安全服務(wù)部溫馨提醒您！
任何一項會降低駕駛專注度或讓注意力從前方路面短暫轉(zhuǎn)移的舉動，都屬于分心駕駛。為了您和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
行車途中
如果駕駛員注意力不集中或操作不當(dāng)
會造成什么樣的后果呢？
是這樣
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還是這樣
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現(xiàn)在人們的生活幾乎已經(jīng)離不開手機(jī)，開車的時候手機(jī)消息提示音響起，很多人總想拿起來接個電話、回個消息......總以為就那么幾秒，沒有什么問題，殊不知危險可能正在這幾秒的時間悄悄來臨！
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分心駕駛是很容易忽視的一種駕駛行為，容易引起交通事故，而且傷亡慘重！然而，日常容易導(dǎo)致“分心駕駛”的行為并不僅僅是玩手機(jī)，還有這些 ▼
? 彎腰撿拾物品
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? 邊開車邊吃東西
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? 開車時設(shè)置或不停地查看導(dǎo)航
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? 與車上其他人員聊天過于投入
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? 部分男性駕駛?cè)碎_車時抽煙，煙霧繚繞影響視線
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營運(yùn)安全服務(wù)部溫馨提醒您！
任何一項會降低駕駛專注度或讓注意力從前方路面短暫轉(zhuǎn)移的舉動，都屬于分心駕駛。為了您和他人的安全，拒絕分心駕駛，安全文明出行。 #道路千萬條，安全第一條# 討論
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防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：
遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測全靠它。
中層空間危險多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
我們要參透防御性駕駛技術(shù)的口訣，深刻體會每個字和每句話的含義，結(jié)合自己的實際操作，靈活運(yùn)用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測全靠它。
中層空間危險多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
我們要參透防御性駕駛技術(shù)的口訣，深刻體會每個字和每句話的含義，結(jié)合自己的實際操作，靈活運(yùn)用，防患于未然。安全出行，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
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精 不主動發(fā)生與不被動發(fā)生交通事故——這就是防御性駕駛理論的定義。
定義只是結(jié)論，就像你知道了一道題的答案，但獲得答案并不意味著你深度理解了這道題當(dāng)中的結(jié)構(gòu)與理論。
以下是我對防御性駕駛理論粗略表達(dá)以及不同視角不同維度的解析與理解。
防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：
遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測全靠它。
中層空間危險多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
單從字面看，含義不難理解。但深究其本質(zhì)，其中信息量很大，大到一百個人會有一百零一種混亂的解釋。
防御性駕駛理論并不晦澀，只是篇幅太長，我就不再贅述。感興趣的同學(xué)可以在網(wǎng)絡(luò)上搜索《防御性駕駛技術(shù)》，參照結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣來體驗一下。如果你能融會貫通或多多少少愿意應(yīng)用一些該理論到自己的駕駛習(xí)慣里，那么有理由相信你對駕駛的領(lǐng)悟會更上一層樓。但，你很大概率上會抱怨，這是什么狗屁理論，繁瑣又僵硬，照這個方法，我車沒法兒開了。
當(dāng)然，接受過防御性駕駛培訓(xùn)的老司機(jī)知道我在說什么，我們大可以相視一笑，惠然于胸，相忘于江湖了。問題是，之所以有抱怨，是因為我們大多數(shù)人都是在用習(xí)慣開車，習(xí)慣來自熟練，熟練來自經(jīng)驗，而經(jīng)驗并未被系統(tǒng)得整合或驗證過。我們要把學(xué)習(xí)到的防御性駕駛技術(shù)運(yùn)用到實際操作中，避免事故的發(fā)生！安全行車，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
定義只是結(jié)論，就像你知道了一道題的答案，但獲得答案并不意味著你深度理解了這道題當(dāng)中的結(jié)構(gòu)與理論。
以下是我對防御性駕駛理論粗略表達(dá)以及不同視角不同維度的解析與理解。
防御性駕駛理論又叫三層空間駕駛法，它把駕駛分為三大塊兒，分別是：外層空間（觀察）、中層空間（決策）和內(nèi)層空間（行動），并且提綱挈領(lǐng)地給出了綱領(lǐng)與口訣：
遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二。
凝視兩秒危險到，五至八秒視鏡查。
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測全靠它。
中層空間危險多，盡早決策無驚嚇。
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生路線要留下。
單從字面看，含義不難理解。但深究其本質(zhì)，其中信息量很大，大到一百個人會有一百零一種混亂的解釋。
防御性駕駛理論并不晦澀，只是篇幅太長，我就不再贅述。感興趣的同學(xué)可以在網(wǎng)絡(luò)上搜索《防御性駕駛技術(shù)》，參照結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣來體驗一下。如果你能融會貫通或多多少少愿意應(yīng)用一些該理論到自己的駕駛習(xí)慣里，那么有理由相信你對駕駛的領(lǐng)悟會更上一層樓。但，你很大概率上會抱怨，這是什么狗屁理論，繁瑣又僵硬，照這個方法，我車沒法兒開了。
當(dāng)然，接受過防御性駕駛培訓(xùn)的老司機(jī)知道我在說什么，我們大可以相視一笑，惠然于胸，相忘于江湖了。問題是，之所以有抱怨，是因為我們大多數(shù)人都是在用習(xí)慣開車，習(xí)慣來自熟練，熟練來自經(jīng)驗，而經(jīng)驗并未被系統(tǒng)得整合或驗證過。我們要把學(xué)習(xí)到的防御性駕駛技術(shù)運(yùn)用到實際操作中，避免事故的發(fā)生！安全行車，平安你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
原帖運(yùn)輸人官方：老生常談的安全駕駛怎么這么難？
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【防御性駕駛的定義】，駕駛員在駕駛過程中，能夠準(zhǔn)確的預(yù)見其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚣奥窙r引發(fā)的危險，并能及時地采取必要合理有效的措施，防止事故的發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方式為防御性駕駛技術(shù)。
作為一名駕駛員來說，不管是職業(yè)的非職業(yè)的，安全都是我們不可觸碰的底線，沒有安全就沒有一切！我們要把學(xué)習(xí)的防御性駕駛技術(shù)運(yùn)用到實際操作中，平安出行，安全你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
作為一名駕駛員來說，不管是職業(yè)的非職業(yè)的，安全都是我們不可觸碰的底線，沒有安全就沒有一切！我們要把學(xué)習(xí)的防御性駕駛技術(shù)運(yùn)用到實際操作中，平安出行，安全你我他！ #道路千萬條，安全第一條# 討論
原帖運(yùn)輸人官方：老生常談的安全駕駛怎么這么難？
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貨車自燃是意外！駕駛員在保證自身安全的情況下，首先要做到自己的義務(wù)，爭取把車輛跟貨物的損失降到最低，這是責(zé)任！
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原帖運(yùn)輸人官方：貨車自燃，貨物損失嚴(yán)重，駕駛員需要承擔(dān)什么責(zé)任嗎？
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排氣制動是輔助制動，在轉(zhuǎn)速1500以上用有明顯的效果，是在長下坡的時候頻繁使用剎車，避免輪轂過熱剎車失靈，從而輔助剎車系統(tǒng)！
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原帖運(yùn)輸人官方：卡車在什么時候使用排氣制動？
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原帖運(yùn)輸人官方：路上行車，最怕遇到的駕駛行為有哪些？
PS：希望大家在開車時保持優(yōu)秀良好的駕駛習(xí)慣。
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原帖運(yùn)輸人官方：緩速器是否應(yīng)該成為重型卡車的標(biāo)配?
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