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人脈
李新華
2018-11-11 20:58
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Ta的故事 英雄帖
致敬運(yùn)輸人
感悟
原帖蔣彭宇：雙十一向奮戰(zhàn)在路上的卡車人致敬！
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原帖李新華：淺談重汽實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對駕駛員的技能提升，中國重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個口號，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個特點(diǎn)吧，重汽后臺數(shù)據(jù)檢測“智能通”通過手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢，這在某種程度上對節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，也結(jié)識了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場盛大的聚會顯得更有意義！
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原帖李新華：淺談重汽實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對駕駛員的技能提升，中國重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個口號，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個特點(diǎn)吧，重汽后臺數(shù)據(jù)檢測“智能通”通過手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢，這在某種程度上對節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，也結(jié)識了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場盛大的聚會顯得更有意義！
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精 淺談重汽實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對駕駛員的技能提升，中國重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個口號，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個特點(diǎn)吧，重汽后臺數(shù)據(jù)檢測“智能通”通過手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢，這在某種程度上對節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，也結(jié)識了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場盛大的聚會顯得更有意義！ 感悟
前幾天有幸參與2018中國重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對駕駛員的技能提升，中國重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個口號，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個特點(diǎn)吧，重汽后臺數(shù)據(jù)檢測“智能通”通過手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢，這在某種程度上對節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會，也結(jié)識了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場盛大的聚會顯得更有意義！ 感悟
原帖散仙：國慶第一天看車展，第二天還是車展，三四五天會緩解，六七天繼續(xù)看車展，國慶七天就這樣在路上看車展度過。
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