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人脈
明天會更好感恩
2018-02-16 04:57
+人脈
Ta的故事 英雄帖
在深圳的第一個新年，感恩一家三口和睦相處，平安喜樂
#曬曬團圓年夜飯#
感悟
原帖運輸人官方：大年三十除夕夜，曬曬你的團圓年夜飯吧
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愿家人，親戚，朋友，卡友，運輸人，都在新的一年里事業(yè)蒸蒸日上，身體健康，一生平安喜樂，開心快樂，事事如意，提前祝大家新年快樂
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感悟
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精 希望新的一年，平安出行，工作順心，家人身體健康和睦相處，同事彼此幫助，身體健康，平安喜樂一生，也祝愿運輸人更強，更大，如鷹展翅上騰，卡友們都一切順利，每天都開心快樂
#2018殼牌勁霸年貨清單#
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這次大雪對全國各地道路影響太大了，我們還在路上堵車呢，這次多數是結冰路面，大家再接再厲平安出行，冬季安全駕駛，切記，祝廣大卡友們，平安喜樂
#冬季安全駕駛#
養(yǎng)車心得
原帖運輸人官方：分享冬季行車經驗，為運輸人安全助力
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冬季安全駕駛，這場大雪范圍廣，我們在路上堵了30多個小時，路面結冰，高速封路，大家小心駕駛，注意安全車距，控制車速，提前查看路況信息，選擇路線，平安出行
養(yǎng)車心得
又一輪大雪，冬季安全駕駛，千萬注意安全，不要麻皮大意，平安喜樂出行，多備食物和開水，注意防盜
#冬季安全駕駛#
養(yǎng)車心得
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原帖鐘學斌：我也說一說關于冬天冰雪路面的駕駛方法。
關于剎車的運用。
冰雪路面的剎車與正常路面剎車有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排氣剎車，因為排氣剎車只是牽引頭剎車，掛車并沒有剎車，很容易造成車頭回頭望月的尷尬。正常路面30米就可以將車停住。可是在冰雪路面200米的距離你也不見得能將車停住。原因就是輪胎與地面的摩擦力大大的減小了。此時只能輕輕的，溫柔的踩剎車，甚至有的路段根本就不能踩剎車，只要你踩了剎車，事故就會發(fā)生。那么如何避免這種想慢慢不下來，剎車又不敢踩聽天由命的情況發(fā)生呢。這就是下面有說到的速度與距離的控制。
冰雪路面的速度與距離。
冰雪路面的速度與距離的掌控與駕駛員的經驗和駕駛習慣相關聯的。例如我常年奔跑在大興安嶺山區(qū)每到冬季就是一片《林海雪原》。整個路面完全被冰雪所覆蓋。在這樣的下坡路段我的最低時速是每小時5km完全是在蠕動，這種特殊路段大家就不要考慮什么油耗和時間了。因為你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡時要盡量等前面的車爬到坡頂，不要緊跟在前面的車后爬坡，因為前車一旦爬坡失敗尤其是重車即使所有的輪子剎車全部抱死巨大的重量也將使它向后溜車。結果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半獲得更低。與前車的距離應保持在平時的兩到三倍。即使五倍的距離也不為過。盡量遠離同向行駛的行人自行車摩托車等，因為這些行人與非機動車隨時都會在你的車旁摔倒，一旦發(fā)生交通事故你賣的罐頭瓶都夠建水晶宮了。
還有一些特殊路段需要注意。就是橋梁，隧道，大山和大型建筑物遮擋的背陰處，這些都是容易結冰的路段，在好路上開車也要時刻提高警惕，因為此時往往危險就在前面。切記！切記。
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原帖鐘學斌：我也說一說關于冬天冰雪路面的駕駛方法。
關于剎車的運用。
冰雪路面的剎車與正常路面剎車有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排氣剎車，因為排氣剎車只是牽引頭剎車，掛車并沒有剎車，很容易造成車頭回頭望月的尷尬。正常路面30米就可以將車停住?？墒窃诒┞访?00米的距離你也不見得能將車停住。原因就是輪胎與地面的摩擦力大大的減小了。此時只能輕輕的，溫柔的踩剎車，甚至有的路段根本就不能踩剎車，只要你踩了剎車，事故就會發(fā)生。那么如何避免這種想慢慢不下來，剎車又不敢踩聽天由命的情況發(fā)生呢。這就是下面有說到的速度與距離的控制。
冰雪路面的速度與距離。
冰雪路面的速度與距離的掌控與駕駛員的經驗和駕駛習慣相關聯的。例如我常年奔跑在大興安嶺山區(qū)每到冬季就是一片《林海雪原》。整個路面完全被冰雪所覆蓋。在這樣的下坡路段我的最低時速是每小時5km完全是在蠕動，這種特殊路段大家就不要考慮什么油耗和時間了。因為你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡時要盡量等前面的車爬到坡頂，不要緊跟在前面的車后爬坡，因為前車一旦爬坡失敗尤其是重車即使所有的輪子剎車全部抱死巨大的重量也將使它向后溜車。結果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半獲得更低。與前車的距離應保持在平時的兩到三倍。即使五倍的距離也不為過。盡量遠離同向行駛的行人自行車摩托車等，因為這些行人與非機動車隨時都會在你的車旁摔倒，一旦發(fā)生交通事故你賣的罐頭瓶都夠建水晶宮了。
還有一些特殊路段需要注意。就是橋梁，隧道，大山和大型建筑物遮擋的背陰處，這些都是容易結冰的路段，在好路上開車也要時刻提高警惕，因為此時往往危險就在前面。切記！切記。
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原帖鐘學斌：我也說一說關于冬天冰雪路面的駕駛方法。
關于剎車的運用。
冰雪路面的剎車與正常路面剎車有很大的不同。在特殊滑的路段不要使用排氣剎車，因為排氣剎車只是牽引頭剎車，掛車并沒有剎車，很容易造成車頭回頭望月的尷尬。正常路面30米就可以將車停住?？墒窃诒┞访?00米的距離你也不見得能將車停住。原因就是輪胎與地面的摩擦力大大的減小了。此時只能輕輕的，溫柔的踩剎車，甚至有的路段根本就不能踩剎車，只要你踩了剎車，事故就會發(fā)生。那么如何避免這種想慢慢不下來，剎車又不敢踩聽天由命的情況發(fā)生呢。這就是下面有說到的速度與距離的控制。
冰雪路面的速度與距離。
冰雪路面的速度與距離的掌控與駕駛員的經驗和駕駛習慣相關聯的。例如我常年奔跑在大興安嶺山區(qū)每到冬季就是一片《林海雪原》。整個路面完全被冰雪所覆蓋。在這樣的下坡路段我的最低時速是每小時5km完全是在蠕動，這種特殊路段大家就不要考慮什么油耗和時間了。因為你的生命是第一位的，能安全到家才是王道。在上坡時要盡量等前面的車爬到坡頂，不要緊跟在前面的車后爬坡，因為前車一旦爬坡失敗尤其是重車即使所有的輪子剎車全部抱死巨大的重量也將使它向后溜車。結果你懂的。所以冰雪路面上的速度只能是正常速度的一半獲得更低。與前車的距離應保持在平時的兩到三倍。即使五倍的距離也不為過。盡量遠離同向行駛的行人自行車摩托車等，因為這些行人與非機動車隨時都會在你的車旁摔倒，一旦發(fā)生交通事故你賣的罐頭瓶都夠建水晶宮了。
還有一些特殊路段需要注意。就是橋梁，隧道，大山和大型建筑物遮擋的背陰處，這些都是容易結冰的路段，在好路上開車也要時刻提高警惕，因為此時往往危險就在前面。切記！切記。
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原帖郭松：
冬天來臨了，我們公司的車輛大都是運行廣東到安徽的線路。安徽段到了冬季霧霾比較多，高速公路丘陵路段也占到很大比例，對下雪結冰后駕駛員的安全行駛構成嚴重威脅。針對這些安全行駛出現的不確定因素，我們近期也組織了一些培訓，希望通過此類冬季安全知識的培訓來增強駕駛員的安全意識和高效安全行車的自控能力。
具體內容包括:1加強日常車輛的維護保養(yǎng)，蓄電池，輪胎，防凍液，輪轂等等。2加強行駛途中防護意識，包括防凍，防滑，防霧，防火等。尤其是霧霾天和冰雪路面。霧天能見度低，一定要正確使用燈光和保持安全距離與安全速度。冰雪天氣要注意安全轉彎，保持車距，坡道上下，安全停放。大風天氣也要注意行車安全，防側風是重中之重，因為純粹的順風和頂風出現的情況是不多的，側風會使車輛跑偏，搖動，所以一定要留出更大的余量來避免事故的發(fā)生。3另外這次培訓我們還邀請了和我們合作的物流公司的管理人員，對車輛的裝載和冬季發(fā)車的時間做了要求和調整，做到更高效，更安全，更人性化的安全理念。
冬季天氣多變，路況復雜，對行駛條件和駕駛要求非常高，也希望廣大駕駛員通過提高安全意識和安全理念做到安全行駛，平安一生才是這個行業(yè)最佳的答卷。
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