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鹿運(yùn)國際
2021-07-20 13:51
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稅改后的歐洲市場該怎么搞？淡定堅(jiān)守 or 轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場？市場的各種變化和調(diào)整，總會帶來新的機(jī)會點(diǎn)。 據(jù)谷倉反饋，疫情紅利推動新賣家大量涌入，僅2021上半年，新增跨境電商相關(guān)企業(yè)已達(dá)4.2萬家。同時(shí)，歐盟多國逐步啟動“解封”，線下消費(fèi)重新歸來，消費(fèi)分流及報(bào)復(fù)性休閑娛樂支出將對線上形成沖擊。這必將使賣家與賣家、平臺與平臺之間爆發(fā)激烈競爭。 歐洲稅改的一個重要初衷，是要保持本土企業(yè)與跨境賣家、線上企業(yè)與線下企業(yè)的平等競爭。一直以物美價(jià)廉為競爭優(yōu)勢的中國跨境電商賣家，面對此次稅改，加價(jià)20%售賣的可行性不大。隨著利潤降低，競爭優(yōu)勢被削弱，賣家通過精細(xì)化運(yùn)營、品牌化發(fā)展來提高溢價(jià)能力和抗震能力，已是大勢所趨。 另一方面，在線上增速回落、行業(yè)競爭加劇、庫存周轉(zhuǎn)較2020年變慢的市場背景下，如果亞馬遜會員日去庫存效果有限，7月稅改后賣家還需預(yù)留資金繳納VAT；如果反應(yīng)不及時(shí)，處理滯銷庫存的速度遠(yuǎn)慢于線下市場開放的速度，一旦線下全面加速開放，賣家還將面臨較大的低周轉(zhuǎn)庫存風(fēng)險(xiǎn)及資金鏈風(fēng)險(xiǎn)。 保持庫存周轉(zhuǎn)健康、量入為出、確保資金鏈安全，將成為跨境賣家備貨的第一準(zhǔn)則。以往悶頭賺大錢的野蠻擴(kuò)張時(shí)代已漸行漸遠(yuǎn)，周轉(zhuǎn)、健康、平衡發(fā)展，成為決勝的關(guān)鍵。 對于服務(wù)商來說，擁抱變化，開拓產(chǎn)品，專注提供專業(yè)服務(wù)以支持優(yōu)質(zhì)客戶的業(yè)務(wù)增長，方可以不變應(yīng)萬變。對于越南專線物流，鹿運(yùn)國際物流好像沒有接到相應(yīng)的通知。文章來源：跨境電商物流百曉生
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東盟國際物流企業(yè)哪家比較好？東盟十國中的越南諒山友誼關(guān)口岸與廣西憑祥口岸相鄰，越南同時(shí)與老撾、柬埔寨相鄰，泰國也與老撾、柬埔寨、馬來西亞、緬甸相鄰，中國到這幾個相鄰的國家陸運(yùn)是非常方便的。現(xiàn)如今的中國成為東盟的最大貿(mào)易合作伙伴，貿(mào)易活動今后會越來越頻繁。那么東盟國際物流企業(yè)哪家比較好呢相信做外貿(mào)出口私人或者企業(yè)，大概都知道貨物的運(yùn)送方式有陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、多路聯(lián)運(yùn)。每一種運(yùn)輸都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇運(yùn)輸方式呢？我們先了解陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)陸運(yùn)的優(yōu)勢和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜、時(shí)效性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)送，缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本相對比較高。海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)。我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹Ｈ秉c(diǎn)：速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確。空運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：迅捷，安全，準(zhǔn)時(shí)，超高的效率，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。缺點(diǎn)：相對海運(yùn)成本較高。多路聯(lián)運(yùn)它是由陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)組合式的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸成本高?？偨Y(jié)：不是所有的運(yùn)輸方式都適合于你，像東盟國際物流用陸運(yùn)方式就比較適合。鹿運(yùn)越南物流專線。
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