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人脈
木子li
2019-01-04 14:35
+人脈
Ta的故事 英雄帖
精 感謝幫助我的人,不管平時(shí)好與壞,關(guān)鍵時(shí)刻才能見(jiàn)分曉,路遙知馬力日久見(jiàn)人心,愿我的親人和朋友們,幸福,安康!
#感謝有你#
原帖運(yùn)輸人官方:對(duì)幫助過(guò)你的人說(shuō)一聲謝謝 2018
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精 #感謝有你#
2018年即將結(jié)束,回首這一年,感觸良多,最多的是感謝!
感謝我遇到的交警,嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)卻給我網(wǎng)開一面的照顧,在異地他鄉(xiāng)遭到訛詐時(shí),感謝交警正義執(zhí)法,也感謝交警的暖心提醒和祝福。
感謝陌生卡友,在找不到路的時(shí)候,那些陌生卡友一路引領(lǐng),在貨場(chǎng)陌生卡友幫忙裝車,到地方冒雨幫忙卸車。
感謝我長(zhǎng)期合作的貨主廠家,在我一個(gè)人出車的時(shí)候,幫忙裝卸車,指揮倒車,再幫忙封車。
感謝發(fā)貨的貨主,因?yàn)槲业脑驔](méi)能將貨及時(shí)送到,耽誤好多天,感謝貨主的寬容和理解。
感謝我的親人和朋友,在我無(wú)助的時(shí)候,是你們慷慨解囊,伸出援手。使我度過(guò)最艱難的時(shí)刻,錦上添花雖好,雪中送炭難能可貴。
雖然歷經(jīng)風(fēng)雨坎坷,但是心里暖暖的,在2018年即將結(jié)束之時(shí),對(duì)支持和幫助我的人說(shuō)一聲“謝謝”,感謝有你!
2018年即將結(jié)束,回首這一年,感觸良多,最多的是感謝!
感謝我遇到的交警,嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)卻給我網(wǎng)開一面的照顧,在異地他鄉(xiāng)遭到訛詐時(shí),感謝交警正義執(zhí)法,也感謝交警的暖心提醒和祝福。
感謝陌生卡友,在找不到路的時(shí)候,那些陌生卡友一路引領(lǐng),在貨場(chǎng)陌生卡友幫忙裝車,到地方冒雨幫忙卸車。
感謝我長(zhǎng)期合作的貨主廠家,在我一個(gè)人出車的時(shí)候,幫忙裝卸車,指揮倒車,再幫忙封車。
感謝發(fā)貨的貨主,因?yàn)槲业脑驔](méi)能將貨及時(shí)送到,耽誤好多天,感謝貨主的寬容和理解。
感謝我的親人和朋友,在我無(wú)助的時(shí)候,是你們慷慨解囊,伸出援手。使我度過(guò)最艱難的時(shí)刻,錦上添花雖好,雪中送炭難能可貴。
雖然歷經(jīng)風(fēng)雨坎坷,但是心里暖暖的,在2018年即將結(jié)束之時(shí),對(duì)支持和幫助我的人說(shuō)一聲“謝謝”,感謝有你!
今天挺好,沒(méi)下霧,可能是有風(fēng)的原因,快到服務(wù)區(qū)了,睡覺(jué),省得到地方丟油
路上直播
昨天我就評(píng)論了,李新華,坐等李哥幫我贏車模
李哥,我有一輛汕德卡車模了,我想再要一輛T7H,我要夢(mèng)想成真
精 賽場(chǎng)外的翹首企盼
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2018中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽經(jīng)過(guò)七場(chǎng)區(qū)域賽,今天終于啟動(dòng)了昆明站全國(guó)總決賽。在今明兩天的角逐后,來(lái)自七個(gè)賽區(qū)共十四名選手內(nèi),全國(guó)總冠軍花落誰(shuí)家自會(huì)見(jiàn)分曉。
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選手中有分秒不差的分站冠軍、有上屆的節(jié)油冠軍,還有其他品牌的新車試車員,可見(jiàn)總決賽選手都實(shí)力不凡!在為自己的夢(mèng)想最后一搏!
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賽場(chǎng)外,有很多運(yùn)輸人跟我一樣,在為自己熟悉的選手加油助威,希望他們?nèi)〉煤贸煽?jī)。《運(yùn)輸人》小編還拋出了一個(gè)大誘餌,就是評(píng)論競(jìng)猜冠軍即有機(jī)會(huì)贏得車模,讓我們這些愛(ài)車模的運(yùn)輸人非常激動(dòng)。
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早上起來(lái)我就關(guān)注著《運(yùn)輸人》的直播平臺(tái),瀏覽比賽信息的發(fā)布。鏈接里大家都紛紛留言,在為車模努力的同時(shí),也為選手打氣。此時(shí),我們的心情跟選手一樣緊張。
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贏車模只是一個(gè)互動(dòng)小游戲,體現(xiàn)出的更多是大家對(duì)選手的鼓勵(lì)和期盼,還有對(duì)夢(mèng)想成真的祝愿!
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雖然這次比賽比的是技術(shù)、賽的是成績(jī)。但是,不變的精神是“友誼第一,比賽第二”,它不僅是一次高手間切磋交流的機(jī)會(huì),更是拼搏進(jìn)取精神的體現(xiàn)。最終無(wú)論誰(shuí)登峰奪冠,在三千萬(wàn)運(yùn)輸人心中,參賽的你們就已經(jīng)是勝利者! 感悟
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2018中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽經(jīng)過(guò)七場(chǎng)區(qū)域賽,今天終于啟動(dòng)了昆明站全國(guó)總決賽。在今明兩天的角逐后,來(lái)自七個(gè)賽區(qū)共十四名選手內(nèi),全國(guó)總冠軍花落誰(shuí)家自會(huì)見(jiàn)分曉。
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選手中有分秒不差的分站冠軍、有上屆的節(jié)油冠軍,還有其他品牌的新車試車員,可見(jiàn)總決賽選手都實(shí)力不凡!在為自己的夢(mèng)想最后一搏!
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賽場(chǎng)外,有很多運(yùn)輸人跟我一樣,在為自己熟悉的選手加油助威,希望他們?nèi)〉煤贸煽?jī)。《運(yùn)輸人》小編還拋出了一個(gè)大誘餌,就是評(píng)論競(jìng)猜冠軍即有機(jī)會(huì)贏得車模,讓我們這些愛(ài)車模的運(yùn)輸人非常激動(dòng)。
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早上起來(lái)我就關(guān)注著《運(yùn)輸人》的直播平臺(tái),瀏覽比賽信息的發(fā)布。鏈接里大家都紛紛留言,在為車模努力的同時(shí),也為選手打氣。此時(shí),我們的心情跟選手一樣緊張。
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贏車模只是一個(gè)互動(dòng)小游戲,體現(xiàn)出的更多是大家對(duì)選手的鼓勵(lì)和期盼,還有對(duì)夢(mèng)想成真的祝愿!
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雖然這次比賽比的是技術(shù)、賽的是成績(jī)。但是,不變的精神是“友誼第一,比賽第二”,它不僅是一次高手間切磋交流的機(jī)會(huì),更是拼搏進(jìn)取精神的體現(xiàn)。最終無(wú)論誰(shuí)登峰奪冠,在三千萬(wàn)運(yùn)輸人心中,參賽的你們就已經(jīng)是勝利者! 感悟
比賽比的不只是技術(shù)和成績(jī),更是一種拼搏進(jìn)取的精神,超越對(duì)手的同時(shí)也超越自己,你們是最棒的運(yùn)輸人,加油!
討論
原帖李新國(guó):這次沒(méi)發(fā)揮好
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原帖李新華:淺談重汽實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國(guó)重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天,效贏未來(lái)聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒(méi)有門檻限制的駕駛員全民賽事,對(duì)手整體實(shí)力都非常強(qiáng),很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行,公平,公正得到有力的保障,最近幾年國(guó)內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼,不管是對(duì)品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對(duì)駕駛員的技能提升,中國(guó)重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無(wú)止境 沒(méi)有最低 只有更低”,忘了有多少人曾經(jīng)喊出過(guò)這個(gè)口號(hào),也包括一些行業(yè)大咖,這句話真的對(duì)嗎?其實(shí)不然,再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動(dòng)車輛行駛某段路程,理論上是有最低燃油消耗的。
這個(gè)底線哪怕你技術(shù)再好,發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的,你能做到的只有盡可能去靠近這個(gè)底線而已。因此,"節(jié)油有止境,油耗有最低,努力去靠近",這么喊我覺(jué)得才合適。
有點(diǎn)跑題了,再說(shuō)這次節(jié)油賽的幾個(gè)特點(diǎn)吧,重汽后臺(tái)數(shù)據(jù)檢測(cè)“智能通”通過(guò)手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況,車輛工況的瞬間變化,因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對(duì)其他選手的數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化自己的駕駛策略,這在比賽中占有很大優(yōu)勢(shì),這在某種程度上對(duì)節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個(gè)比賽過(guò)程很艱辛,很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績(jī)?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬(wàn)元公益基金,每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),也結(jié)識(shí)了很多朋友,勝負(fù)似乎并沒(méi)有那么重要,比賽中提升自己職業(yè)技能,與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場(chǎng)盛大的聚會(huì)顯得更有意義!
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精 菜鳥的夢(mèng)想
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卡友們都叫我木子姐,旁人聽(tīng)到這個(gè)稱呼一定覺(jué)得我是“老司機(jī)”,駕駛技術(shù)不錯(cuò),實(shí)際上我是新手上路,拿A2駕照還不到兩年,純粹是個(gè)”菜鳥”,而我這個(gè)”菜鳥”卻到賽場(chǎng)上游歷了一圈。
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我是經(jīng)《運(yùn)輸人》網(wǎng)站推薦,參加第三屆中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽聊城站比賽的選手。雖然知道自己技術(shù)不行,一定是墊底的那個(gè),但我還是想去看看別人是怎么開車的,如果礙于面子不邁出這一步,我就永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)步!
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如期到達(dá)聊城,讓我高興的是,參加聊城站比賽的還有我的兩位好友,李新華和魏代鋒,雖然是第一次見(jiàn)李哥本人,但他非常隨和,我向他討教時(shí)他總是耐心仔細(xì)講解,教我怎樣駕駛才能節(jié)油。只是我技術(shù)有限,沒(méi)能掌握也沒(méi)能發(fā)揮出來(lái),所以我的成績(jī)還是排在了末位。
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在所有選手中我是第一個(gè)發(fā)車,比規(guī)定時(shí)間提前了十五分鐘到達(dá),看用時(shí)就知道我的油耗低不了。對(duì)于高手來(lái)說(shuō),他們把時(shí)間把握地非常好,甚至精確到秒。看高手比拼,自己又能參與其中,對(duì)我來(lái)說(shuō),除了幸運(yùn),更是向前邁了一步。
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說(shuō)到比賽,我相信有很多老司機(jī)表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他來(lái)開也沒(méi)準(zhǔn)能拿第一!看花容易繡花難!不過(guò),雖然大家都會(huì)開車,但真正把車開好卻很難,不是一朝一夕能練成的,好不好得用數(shù)據(jù)說(shuō)話。
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就我的后臺(tái)數(shù)據(jù)和李哥魏哥他們的數(shù)據(jù)相比,有些“不忍直視”,我的數(shù)據(jù)形狀像山丘,分布廣泛,而他們的數(shù)據(jù)就像條形統(tǒng)計(jì)圖那樣排列規(guī)范。如果只是像平時(shí)在路上跑,不看數(shù)據(jù),不看油耗,是難以清楚看到這樣的區(qū)別的。
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賽后,魏哥說(shuō)“這需要時(shí)間慢慢練習(xí)”,李哥給我總結(jié),首先時(shí)間和速度沒(méi)計(jì)劃好,其次油門沒(méi)掌控好,開車油門要恒定,開度不能太大;再就是控制好速度,油門控制好速度就穩(wěn)定,忽快忽慢,踩油門油耗就會(huì)見(jiàn)漲。李哥還說(shuō)“油門忽高忽低犯節(jié)油大忌,回家慢慢練,慢慢去感悟吧!”
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這次比賽雖然成績(jī)很差,但能得到李哥指點(diǎn),才是我最大的收獲。我的夢(mèng)想就是把車開好,雖然不能像李哥和魏哥他們那樣優(yōu)秀,但是可以讓自己變得更好。我雖然贏不了他們,但超越自己也是一種進(jìn)步。
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以后有這樣的活動(dòng)我還會(huì)參加,雖然我是菜鳥,但我有鷹的夢(mèng)想!
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卡友們都叫我木子姐,旁人聽(tīng)到這個(gè)稱呼一定覺(jué)得我是“老司機(jī)”,駕駛技術(shù)不錯(cuò),實(shí)際上我是新手上路,拿A2駕照還不到兩年,純粹是個(gè)”菜鳥”,而我這個(gè)”菜鳥”卻到賽場(chǎng)上游歷了一圈。
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我是經(jīng)《運(yùn)輸人》網(wǎng)站推薦,參加第三屆中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽聊城站比賽的選手。雖然知道自己技術(shù)不行,一定是墊底的那個(gè),但我還是想去看看別人是怎么開車的,如果礙于面子不邁出這一步,我就永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)步!
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如期到達(dá)聊城,讓我高興的是,參加聊城站比賽的還有我的兩位好友,李新華和魏代鋒,雖然是第一次見(jiàn)李哥本人,但他非常隨和,我向他討教時(shí)他總是耐心仔細(xì)講解,教我怎樣駕駛才能節(jié)油。只是我技術(shù)有限,沒(méi)能掌握也沒(méi)能發(fā)揮出來(lái),所以我的成績(jī)還是排在了末位。
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在所有選手中我是第一個(gè)發(fā)車,比規(guī)定時(shí)間提前了十五分鐘到達(dá),看用時(shí)就知道我的油耗低不了。對(duì)于高手來(lái)說(shuō),他們把時(shí)間把握地非常好,甚至精確到秒。看高手比拼,自己又能參與其中,對(duì)我來(lái)說(shuō),除了幸運(yùn),更是向前邁了一步。
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說(shuō)到比賽,我相信有很多老司機(jī)表示不服,一是油耗不可能那么低,再就是如果他來(lái)開也沒(méi)準(zhǔn)能拿第一!看花容易繡花難!不過(guò),雖然大家都會(huì)開車,但真正把車開好卻很難,不是一朝一夕能練成的,好不好得用數(shù)據(jù)說(shuō)話。
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就我的后臺(tái)數(shù)據(jù)和李哥魏哥他們的數(shù)據(jù)相比,有些“不忍直視”,我的數(shù)據(jù)形狀像山丘,分布廣泛,而他們的數(shù)據(jù)就像條形統(tǒng)計(jì)圖那樣排列規(guī)范。如果只是像平時(shí)在路上跑,不看數(shù)據(jù),不看油耗,是難以清楚看到這樣的區(qū)別的。
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賽后,魏哥說(shuō)“這需要時(shí)間慢慢練習(xí)”,李哥給我總結(jié),首先時(shí)間和速度沒(méi)計(jì)劃好,其次油門沒(méi)掌控好,開車油門要恒定,開度不能太大;再就是控制好速度,油門控制好速度就穩(wěn)定,忽快忽慢,踩油門油耗就會(huì)見(jiàn)漲。李哥還說(shuō)“油門忽高忽低犯節(jié)油大忌,回家慢慢練,慢慢去感悟吧!”
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這次比賽雖然成績(jī)很差,但能得到李哥指點(diǎn),才是我最大的收獲。我的夢(mèng)想就是把車開好,雖然不能像李哥和魏哥他們那樣優(yōu)秀,但是可以讓自己變得更好。我雖然贏不了他們,但超越自己也是一種進(jìn)步。
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以后有這樣的活動(dòng)我還會(huì)參加,雖然我是菜鳥,但我有鷹的夢(mèng)想!
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